Joel LUCCHESE

Responsable des familles d’onduleurs de puissance pour Tramway et Métro. En charge du développement de la gamme, du développement des nouvelles affaires d’onduleur et du suivi en vie série.
• Responsable de l’atteinte de la performance spécifiée dans le respect des coûts, de la qualité et des délais.
• Responsable du déploiement des contraintes sécuritaires en liaison avec les équipes Fiabilité, Maintenabilité, Disponibilité et Sécurité - RAMS
• Gestion d'une équipe pluridisciplinaire de 8 personnes.
• Evolution sur un périmètre international, Etats Unis, Angleterre, Italie, France.
• Reporting régulier auprès de la direction. Gestion des risques.

Chef de Projet Senior chez CONTINENTAL Automotive Powertrain – Toulouse, France
Développement d'un calculateur électronique embarqué pour un moteur Diesel commun Ford et PSA. Responsable de l'électronique et de la mécanique.
• Projet clé pour l'entreprise - 4M€ de budget de développement, 300M€ de chiffre d'affaire.
• Projet basé sur une nouvelle plate-forme microcontrôleur 32 bits Audo NG, et répondant aux nouvelles normes européennes "sans plomb" (nouvelle Directive 2000/53/EC version 2008).
• Gestion d'une équipe de 7 personnes.
• Négociation des spécifications techniques et des procédures de qualification avec le client.
• Représentant technique pour l'électronique et la mécanique auprès du client Ford Europe.

Chef de projet Junior chez SIEMENS VDO Automotive Powertrain – Toulouse, France
Développement de calculateurs électroniques embarqués pour plusieurs clients européens.
• Applications contrôle moteur basées sur des microcontrôleurs 32 bits (Famille Oak) et 16 bits (famille C167).
o Calculateur pour les moteurs essence des nouvelles Ford Mondeo et Fiesta,
o Calculateur pour les moteurs diesel des nouvelles Ford Mondeo, Fiesta, CMax et Transit,
o Calculateur pour le moteur essence de la BMW MINI.
• Designs électroniques et mécaniques réalisés à partir des développements génériques de Siemens VDO adaptés aux besoins du client.
• Négociation des spécifications techniques et des procédures de qualification (environnement et compatibilité électromagnétique) auprès des clients.
• Gestion des audits clients sur les référentiels FIEV ou client – APQP, PPAP.
• Mise en oeuvre des techniques de design to cost, target costing and design for manufacturing.

Chef de groupe hardware électronique pour la division Powertrain
• Gestion d'une équipe de 12 personnes.
• Responsable du support aux applications en production série ECU (Engine control unit) et BVA (Boîte de vitesse automatique).
• Requalification des application soumises aux évolutions de technologie des composants électroniques.
• Interface technique auprès des clients (RENAULT, PSA, FORD).
• Substantielle amélioration de la qualité des produits en réseau grâce à la mise en place d'interfaces techniques auprès des principaux fournisseurs de composants électroniques (INFINEON, FREESCALE, ST). Atteinte du « One Digit PPM ».

Ingénieur application dans la division Chassis et Safety
• Responsable des projets ABS et BVA (Boîte de vitesse automatique).
• Interface technique et qualité auprès des clients (AP KONGSBERG, BOSCH-BENDIX, RENAULT).

Ingénieur Test dans l'usine de Toulouse
• Responsable des lignes de test pour les productions d'ABS et BVA.

Ingénieur logiciel chez MESSIER BUGATTI, Oloron Ste Marie, France
• Analyse technique et étude de faisabilité
• Ecriture du cahier des charges d'un logiciel de gestion des outillages de production.