Jonathan Brunschwig
Elève ingénieur en échange à Purdue University
Je suis élève-ingénieur à l'ESTACA depuis 2008 en dominante aéronautique.
Ce domaine me passionne depuis mon plus jeune âge voulant, à l'époque devenir pilote de ligne.
J'ai depuis, changé de projet professionnel souhaitant plus de contact humain et ayant découvert le monde de entrepreneuriat mais tout en gardant un esprit technique qui m'attire dans l'ingénierie.
A l'université de Purdue, je mène beaucoup de projets scolaires qui me permettent de gagner en esprit de synthèse et en capacité de recherche et d'analyse. Mes domaines de projets sont centrés autour de l'aérodynamique (étude de couche limite, Méthode de Smith & Hess, dispositifs hyper-sustentateurs, ...), et du pré-dimensionnement (avancé) d'un avion cargo long courrier respectant de nombreuses contraintes environnementales (NOx, CO2, dB...) conformément à la compétition NASA ERA.
16 contactsChargé d'étude pour la réalisation d'un système de visualisation des charges sur 24 mois glissants pour un équipementier automobile mondial.
> Rédaction de l'avant-projet (proposition commerciale) répondant aux spécifications et aux besoins du client avec proposition budgétaire, décomposition de l'étude en différentes phases de réalisations.
> Recrutement (CV, lettre de motivation et entretien) des consultants
> Gestion calendaire
> Gestion d'équipe
> Gestion de la communication avec le client
2010 - 2010Réalisation d'un système de mesure de l'encours au contrôle table de l'unité basse pression (unité 3) d'Air France Industries, Orly.
Ce système sert aux manager et chef d'atelier de l'unité à vérifier l'avancement de certaines réparations et essayer d'anticiper les dépassements de délais.
Aussi, à long terme, cet outil pourra servir à prévoir les charges irrégulières et ainsi adapter la main d’œuvre en conséquence.
2009 - 2009Lors de mon travail saisonnier chez Rolls Royce Hydrodynamic Research Center, j'ai dans un premier temps été chargé la préparation de fichiers informatiques en vue de la migration vers Teamcenter (développé par Siemens).
Dans un second temps, j'ai réalisé un système de statistiques résumant l'occupation des employés de l'unité (~20 personnes) dans différentes catégories en fonction de fichiers Excel que ces derniers remplissaient chaque semaine.
Ce système sert aux managers de l'unité ainsi qu'aux services de facturation de Rolls Royce.