Jonathan DELANNOY

> Réponses à appels d’offres internationaux

- Management d’experts exploitation/ maintenance
- Budget exploitation / maintenance
- Organigramme opérationnel
- Stratégie exploitation/ maintenance
- Gestion de la performance
- Gestion sous-traitants
- Analyse des risques opérationnels

o Chennai metro (Inde) – 2012 : Mise en service de 2 lignes de métro de 45km de long. Appel d’offre en cours.

o Hyderabad metro (Inde) – 2011 : Mise en service de 3 lignes de métro de 71km de long. Appel d’offre remporté.

o Stockholm E20 (Suède) – 2010-2011 : Renouvellement des contrats exploitation/maintenance des lignes de tramway Tvarbanan & Nockebybanan, et de trains Roslagsbanan & Saltsjobanan. Appel d’offre perdu

> Gestion de base de données KPI performance et financière modes lourds

> Réponses à appels d’offres internationaux
- Plan de production
- Stratégie opérationnelle
- Rédaction des plans (sûreté, exploitation, performance…)
- Modélisation opérationnelle (temps de parcours)
- Organigramme hiérarchique
- Présentation client

o Gold Coast Rapid Transit (Australie) – 2010 – PPP en consortium avec Bombardier, Downer EDI & McConnell Dowell pour la construction d’une ligne de LRT de 13km de long. Appel d’offre remporté.

o Sydney CBD metro (Australie) – 2010 – PPP en consortium avec Thales, Dower EDI, Mc Connell Dowell & Bovis Lend Lease pour la construction d’un métro automatique de 6km de long. Appel d’offre annulé par le client.

o Copenhagen metro (Danemark) – 2009 – Renouvellement de contrat d’exploitation/ maintenance des lignes M1 & M2 (métro automatique). Appel d’offre perdu

o Dublin Metro North (Irlande) – 2008-2009 – PPP en consortium avec Bouygues & Alstom pour la construction d’une ligne de métro de 17km de long. Appel d’offre perdu. 1ère position pour l’offre exploitant, prix global non attractif

> Revue technique de projets de développement international

Gestion en temps réel des 2 lignes de métros automatiques (45 km, 143 rames). Gestion des modes dégradés.
Encadrement de Maîtrise et Haute Maîtrise (25 personnes).
Supervision de la maintenance curative des rames.
Gestion du dossier Eclairage en station (budget 50 000 € / an) ; Responsable du logiciel de GMAO au sein du service ;
Réorganisation de la communication clientèle en perturbation .

Responsable d'un ligne semi automatisée (10 opérateurs en 3x8)
Amélioration du process, diminution des temps de cycle, prise en charge du plan de maintenance, formation des opérateurs.
Amélioration de la productivité de 20%