Jonathan DUQUET

Je travaille sur le développement du Radar de l'avion de chasse français : Rafale.

Le but de mon travail, une fois les spécifications du mode Radar écritent sous DOORS, est de vérifier que ces spécifications sont bien tenues par le logiciel du Radar. Cette vérification s'effectue en deux temps, les tests au sol sur un banc d'essai Radar en laboratoire (partie IVV) puis les essais opérationnels en vol (Cazaux ou Istres).

Pour la partie "essais sol", je m'occupe de la définition, de la mise en place et de l'analyse des résultats des tests sur banc d'essai Radar afin de vérifier le bon comportement du logiciel radar en condition de laboratoire.
Pour la partie "essais en vol", je m'occupe de définir et d'analyser les résultats des vols qui permettront de tester et d'accepter les nouvelles spécifications.
Dans cette dernière partie, je suis en relation directe avec le client (DGA-EV) afin de répondre à ses interrogations en fonction des résultats des vols obtenus.

L'analyse des résultats d'essais est une des parties de mon travail que je préfère car c'est elle qui définie du bon fonctionnement du logiciel Radar et qui par conséquent donne la validation et l'acceptation des spécifications du mode Radar.
De plus, j'apprécie le fait de pouvoir être en relation directe avec le client afin de mieux comprendre ses inquiétudes et ses demandes vis à vis du produit que nous lui proposons.

Une autre partie de mon travail est de gérer le déploiement du logiciel "IVV Management" au sein des équipes IVV (traitement et radar). Accompagner les équipes dans la formation et l'utilisation du logiciel. Remonter les problèmes, analyser l'utilité du logiciel vis à vis des méthodes de travail et effectuer les demandes d'évolutions.

Optimisation de Radar civils et militaires.

A la suite de l'installation physique du Radar sur site, des tests d'acceptations sont effectués. La partie optimisation permet d'adapter le Radar à son environnement (cluster de mer, cluster de terre, interférence, splits, multipath, batiments, etc...).
L'optimisation est la partie de l'installation la plus intéressante car c'est elle qui définit les performances finales du Radar.
Les missions proposées m'amènent à travailler à l'international (Australie, Nigeria, Écosse, Irlande, Angleterre,...). En plus de l'optimisation, il m'arrive de travailler sur le développement de différents Radars.

Projet RAPTORS: Egalisation de signaux DVB-T et son application à un RADAR passif.

J'ai été chargé, pendant près de 6 mois, d'étudier l'égalisation et la re-synthétisation de signaux DVB-T dans le cadre du projet de recherche RAPTORS (RAdar Pursuing Targets On Radio communication System).

Ce projet inclut un radar bistatique passif à émetteur non coopératif. Le but est de détecter les cibles sur un champ de bataille à l’aide des signaux existants (GSM, GPRS, DVB-T, Wimax, etc ...).

L'étude à laquelle j'ai participé est un des préalables essentiels à la poursuite du développement du radar du projet en question (égaliser le signal de référence DVB-T). Tout au long du projet, le développement a été effectué sur le logiciel Matlab afin qu'il puisse s'adapter aux travaux existants et futurs.

Durant ce projet, mon maître de stage et moi-même avons été en contact avec les équipes de Thales communication qui ont pu nous faire partager leur expertise ainsi que leurs acquisitions (terrains) sur lesquels nous avons travaillé.

Recherche et développement en vue de remplacer une ancienne station de travail HP64000, programmation en assembleur Intel, tests de validations et mise en place de la documentation expliquant les procédures à utiliser.

Responsable de la gestion financière dans le cadre d’une simulation de création d’entreprise

Opérateur sur machine de production (Table X/Y), fabrication de pièces diverses (Prise sub-d, port RJ-45, RJ-11, port série …).

monteur câbleur de système de métrologie.