Julien BRULEZ
Ingénieur projet, ACCENTURE
J'ai occupé un poste de gestion de configuration au sein d'EKIS, sous-traitant d'Airbus.
Après 5 ans d'expérience dans cette entreprise, je suis maintenant Ingénieur projet pour la société ACCENTURE.
Savoir-faire professionnel :
-Expérience professionnelle aéronautique tous programmes (6 ans).
-Gestion d’équipe, évolution de processus, support de formation.
-Connaissances aéronautiques, mécaniques, pneumatiques, hydrauliques et électriques.
-Recherche, analyse et compte-rendu.
-Rédaction notice technique.
-Analyse cahier des charges.
-Analyse des plans et manuels de pilotage.
-Gestion de production, formation et contrôle.
-Conception nouveaux produits.
-Dessin technique sur Autocad.
-Modélisation 3D sur Solidworks
-Calcul Statique, RDM, Cinématique, Dynamique, Energétique.
-Réalisation, test et intégration (fabrication, montage et réglage, ajustage).
Langues étudiées :Anglais : lu, écrit, parlé tous les jours.(+ formation professionnelle 50h)
IBM, SAP, Word, Excel, Adobe Acrobat, Power point, Autocad, Solidworks. Rédaction sur Access.
adresse mail directe: julien.brulez@sfr.fr
6 contacts2005 - 2007Activité de la socièté:
Sous-traitant direct d'Airbus en documentation technique.
Postes occupés:
Gestionnaire de conformité (10/2007-......)
-Vérification as-built, as-designed, analyse et évolution de process (propulsion A380, détenteur certificat PART 21G). Assistance informatique et support de formation auprès des fournisseurs (sur SAP). Gestion équipe et planning.
Rédacteur IPC(Illustrated Part Catalog) Airbus(03/2005-11/2006):
-Effectuer les modifications, apportées par le cahier des charges, au sein de la documentation avion(A330/A340).
-Analyser le dossier modif.,les plans, et effectuer un travail complet de rédaction.
-Controler et corriger les dossier effectués par les autres collaborateurs.
-Gérer la production en l'absence du responsable d'équipe.
-Former sur poste les nouveaux collaborateurs.
-Mettre en place de nouvelles solutions de production.
Rédacteur OPS(manuels de pilotage)Airbus(11/2006-......)
-Découper les manuels en différentes unités documentaires afin de les transfèrer sur support informatique(A320/A330/A340).