Julien CALVIGNAC

Civil Nuclear - Ingénierie - Instrumentation et Contrôle

Offres et Devis: rédaction d’offres techniques pour des systèmes de protection et sûreté de centrales nucléaires de l’ordre du M€, participation au chiffrage.
Précédemment Responsable Technique d’Equipement : responsable du design et du développement technique d’une armoire de puissance et d’un équipement de test.

Programmation PLC, modélisation Matlab/Simulink.

- Rédaction d’une proposition et spécification technique pour un projet remporté d’une valeur d’un 1 M€.
- Propositions d’innovations techniques en relation avec le marketing et la R&D.
- Réalisation et conduite des étapes de développement d’un équipement: spécification système, conception, codage et validation du logiciel, définition et déroulement des tests, tout en assurant l’interface avec le client.
- Responsable de la réalisation de tests de compatibilité système entre nos produits et les systèmes du client.
- Spécification du fonctionnel de l’équipement et des contraintes système afin de remplir les exigences client, exigences de maintenance et les exigences des normes et standards applicables au nucléaire.
- Contribution à la réalisation industrielle et chez le sous-traitant afin d’identifier et résoudre tôt les problèmes techniques, afin d’assurer la qualité du produit et ses exigences fonctionnelles.
- Rôle de support et d’expertise technique sur l’équipement.
Interface avec la R&D afin d’intégrer les nouveaux développement dans les nouveaux produits.

Departement: Recherche et Technologie - Systèmes Électriques

Développement et mise en service d’un laboratoire d’évaluation de réseau électrique pour
drones, en terme de contrôle et simulation temps réel.

Simulation temps réel et plateformes de contrôle pour systèmes électriques (approche
model-based design avec Matlab/Simulink/Stateflow). Programmation Labview sur FPGA.

- Brevet déposé en tant qu’inventeur principal sur un système de gestion d’énergie pouravion.
- Rôle de conseiller sur la stratégie de recherche effectué dans les universités, sur le contrôle des systèmes électriques. Contribution à la rédaction de résumés et articles, participation à des conférences.
- Développement et mise en service d’une plateforme de contrôle temps réelle haute performance pour simuler des charges actives électriques, intégration avec le convertisseur.
- Conception, codage et validation d’une PWM sur un FPGA pour convertisseur.
- Spécification, et mise en service du système de contrôle global de la plateforme de test de réseau électrique.
- Spécification dune plateforme temps réel pour simulation d’un moteur d’avion et de profils de vols associés. Implémentation d’un modèle de turbine.

Recherche & Innovation – Gestion de l'Energie

Développement et recherche d'un système et application de gestion pour application automobile.

Cycle de prototypage rapide : model based design sous Matlab, algorithmes codés en C, autocodage et portage sur plateforme temps réel de dSpace.

- Recherche d'algorithmes d’optimum globaux et locaux de gestion de l'énergie pour
différentes architectures automobiles (moteur thermique seul, hybride, gestion des charges).
- Intégration et validation sur 2 véhicules prototypes roulants de démonstration des
stratégies d’EcoDriving (participation au Challenge Bibendum Paris 2006).
- Intégration et étude des autres systèmes impactant la consommation (pression des pneus,
état de charge de la batterie, charge de l’alternateur), développement d’interface IHM.
- Démonstration de l’efficacité et l’acceptabilité du système sur une population de 40 conducteurs (20% de consommation en moins).
- Participation à un brevet sur la gestion d’énergie et application associée.
- Participation à des conférences et liens avec l’agence nationale de développement sur le sujet.

Intégration d'un système de gestion de l'énergie et d'affichage conducteur dans un véhicule d'essai/prototype.

Modélisation, design et intégration du système sur prototype :
- création d'algorithmes, codage C (estimation de consommation, repérage par GPS).
- gestion multitâches entre les différents algorithmes.
- développement des différentes interfaces du système (véhicule, affichage).