Julien Camon

Ingénieur en développement électronique, ADENEO

31ToulouseMidi-Pyrénées - France

Je suis ingénieur en électronique titulaire d'un Master en microélectronique.
Actuellement en poste au sein d'ADENEO, mon rôle est de concevoir des systèmes électroniques embarqués principalement pour l'aéronautique.
- Conception de carte et système électronique
- Rédaction de la documentation de définition
- DO254

23 contacts
Depuis 2010

Projet de développement en électronique au forfait pour Thales Avionics (Site de Meudon)

Vérification physique de FPGA montés sur des cartes électroniques embarquées dans les calculateurs de l'avion Sukhoi SuperJet 100.

• Vérification, caractérisation
• Rédaction de la documentation de Vérification
• Interface technique avec le client pour la caractérisation et l’intégration.

Équipements et systèmes aéronautiques
Expérience professionnelle
2010 - 2010

Conception de carte Electronique pour de l'instrumentation dans le domaine du ferroviaire. Travail réalisé sur ce projet

• Alimentation DC/DC et linéaire
• Du coeur numérique autour d'un FPGA Xilinx
• Des proctections
• Rédaction de la documentation de conception
• Réalisation de la schématique sous Orcad

Ferroviaire
2009 - 2010

Ingénieur électronicien consultant chez Nexter Electronics Toulouse

Projet BEC RAFALE

Développement d’un boitier électronique de commande du canon embarqué sur l’avion Rafale de Dassault Aviation.
Ce boîtier est en charge du paramétrage du canon, cadence de tir, longueur des rafales et de la génération de l’énergie pour l’initiation des munitions. Redesign de la carte suite à un traitement d’obsolescence et passage de 3 cartes reliées en filaire à une carte flex.

• Conception de la carte
• Définition de la mécanique du boitier
• Rédaction de la documentation de définition
• Suivis sous-traitant pour le placement et le routage de la carte.

Projet ARX20

Développement du pupitre et du boitier de pilotage d’une tourelle canon 20mm pour véhicule blindé.
Le pupitre est en charge du contrôle de l’arme, de l’acquisition video, du pilotage de la tourelle, de l’arme et de l’interface homme/machine. Le second boîtier contrôle la tourelle délivre la puissance nécessaire pour ces mouvements.

• Rédaction de la spécification des FPGA
• Conception de la carte autour des FPGA

RP&SB projet Meltem3

Développement, caractérisation, d’un boitier de distribution d’énergie pour un avion de patrouille maritime (Avion ATR72 ASW).
Ce boîtier distribue du 28V DC et du 115V/400Hz triphasé pour les sous-systèmes de l’avion tel que le radar, les télécommunications... Il contient une carte électronique qui pilote des relais et qui contrôle l’état du système.

• Rédaction de la documentation de Vérification
• Définition des moyens d’essais
• Suivis sous-traitant pour la fabrication des moyens d’essais.
• Débug de la carte
• Caractérisation, robustesse, essai thermique, mécanique et CEM selon DO160

Aéronautique - Marine - Espace - Armement
2008 - 2009

Projet de développement en électronique au forfait pour Thales Avionics (Site de Meudon)

Développement, caractérisation, intégration de cartes électronique pour l’aéronautique (Avions ATR42/72).
Cette carte possède une centaine de discrets d’entrées/sorties, des chaines d’acquisitions de tensions, de fréquences, de résistances, de température (thermocouple), les données sont numérisées (ADC) puis envoyés vers un ASIIC qui séquence les informations et les retransmets sur un BUS ARINC429. Développement D0254 DAL A.

• Débug de la carte
• Caractérisation, robustesse
• Rédaction de la documentation de Vérification
• Interface technique avec le client pour la caractérisation et l’intégration.
• Intégration avion.

Aéronautique - Marine - Espace - Armement
2008 - 2008

Projet de développement en électronique au forfait pour Thales Avionics (Site de Vendôme)

Développement d’une carte électronique pour l’aéronautique (hélicoptère EC135, EC145, EC155 Dauphin).
Cette carte possède 8 interfaces d’entrée et 4 interfaces de sortie ARINC429, une liaison RS232, une alimentation 5V → 3.3V, cette carte réalise également l’interconnexion avec les autres cartes du système. Développement D0254 DAL A.

• Conception des interfaces ARINC429 d’entrée et de sortie et de la liaison RS232
• Conception de l’alimentation à découpage 5V → 3V
• schématique
• Rédaction de la documentation de conception
• Interface technique avec le client pour le développement.
• Suivis sous-traitant pour le routage de la carte.

Aéronautique - Marine - Espace - Armement
2007 - 2007

Bertin Services :
Sociéte de services en haute technologies, travaille dans les secteurs de la défense de l'industrie.

Projet de développement en électronique au forfait pour Thales Airborne Systems (site de Brest)

Développement du Firmware en VHDL pour implémentation dans un FPGA Xilinx (SPARTAN3) pour une carte d’interface numérique intégrée dans un radar.
Cette carte commandée via un bus Ethernet met en œuvre de nombreux protocole de communication différents, liens série SPI, HDLC, I2C, RS232, RS485, série classique, Gigabit Ethernet pour communiquer avec l’ensemble des périphériques interne du radar.

• Conception des blocs de communications série, de l’aiguillage des signaux de commandes venus de l’Ethernet vers les différents blocs interne du FPGA.
• Rédaction de la trame documentaire du projet, document de conception, procédure de test, procès verbal de mesure.
• Réalisation des tests y compris environnementaux.
• Interface avec le client pour l’intégration système radar.
• Suivis sous-traitant pour l’industrialisation de la carte.
• AMDEC – calcul MTBF.

Électronique et microélectronique
2006 - 2006

Dans le cadre de mon diplome, Master en microélectronique, j'ai effectué un stage d'une durée de 8 mois au sein de Infineon Technologies a Munich en Allemagne.

Infineon Techonologies est l'ancien département semiconducteur de Siemens devenues indépendant en 1999. faisant partie des 10 premiers fabricant de semiconducteur et emploie plus 42000 personne a travers le monde.

Stage en microélectronique modélisation d’un low-speed CAN-transceiver.

Le stage consistait à faire des models en VHDL-AMS et en MAST d'un low-speed CAN transceiver, dans le but de déterminer les blocs critiques dans un problème de loop-delay (boucle : receiver, logic, transmitter). La finalité étant de déterminer la bande passante maximale atteignable pour une topologie de réseau donnée et d’améliorer les temps de simulation sur des réseaux automobiles complets.
2 langages sont utilisés pour permettre l'utilisation des models par plusieurs types de simulateurs MAST (SABER) et le VHDL-AMS (CADENCE).

• Rédaction de la documentation décrivant chaque model et de plusieurs guide utilisateur à propos des outils de simulations et des models.
• Interface avec les équipes de test CAN transceiver pour la validation des models.

Électronique et microélectronique
Ancien élève de
Hobbies
Littérature sport : VTT , course à pied , basket , rugby Cinéma

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