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Julien PEUCH

ORBEY

En résumé

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Entreprises

  • MARK IV - Responsable mécatronique

    2002 - maintenant depuis 2006 Produits actionneurs – responsable de la cellule mécatronique:
    • Développement de deux familles d’actionneurs électriques sous capot moteur :
    Design sous CATIA V5
    Modélisation pour estimation des performances
    Développement logiciel sous cibles de développement (DSPACE) ou type microcontrôleur
    Calibration
    Validation
    • Développement d’un système de refroidissement actif basé sur un actionneur électrique et un capteur de position sans contact (1 brevet à mon actif)
    • Responsable des composants de type mécatronique :
    Capteur de position
    Capteur de température
    Actionneurs électrique et pneumatique

    2006 Produits séparateurs d’huile dans les gaz "Blow-By" :
    • Définition du Cahier des Charges
    (banc accessoires / choix de la technique de mesure).
    • Mise en route de l’activité CFD (Calcul 3D) en coopération avec le service calculs.
    • Réponses aux appels d’offres des constructeurs quant au déshuilage.

    2002-2005 Projet de circuit de refroidissement automatisé::
    • Choix des actionneurs, capteurs et architecture d’acquisition et de commande
    • Instrumentation et modification véhicule
    • Essais route / banc à rouleaux
    • Création - validation des modèles et stratégies de pilotage par système de prototypage rapide Dspace.
  • MECACHROME - Ingénieur validation moteurs F1

    Amboise 1998 - 2002 • Définition technique et mise à jour de la nomenclature en collaboration avec RENAULT SPORT
    • Gestion des parcs de pièces et de moteurs des écuries:
    -BENETTON et WILLIAMS lors de la saison 1999
    -BENETTON et ARROWS lors de la saison 2000
    • Passage au banc des moteurs de Grand Prix pour validation en terme de fiabilité et performances grâce à l’analyse des paramètres moteur
    • Affectations des moteurs aux pilotes en fonction de ces mêmes critères pour
    chaque séance d’utilisation (essais libres, essais qualificatifs, course)
    • Mise en conformité du banc d’essais en terme de mesure et de configuration électronique (boîtier de contrôle moteur STEP9/10MAGNETTI MARELLI)
    • Logistique (mouvements de moteurs vers les différents circuits)

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Réseau

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