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Julien PEYRELONGUE

MONTIGNY LE BRETONNEUX

En résumé

Mes compétences :
Catia
Prototypage
Gestion de projet
Achats

Entreprises

  • SEGULA Technologies Automotive - Ingénieur

    2006 - maintenant En poste chez SEGULA Technologies Automotive depuis mai 2006:

    Depuis mai 2014, chargé d'affaires achats pour Renault F1

    De septembre 2013 à mai 2014, chef de projet prototypes pour Renault

    De mai 2010 à août 2013 , mission chez Renault SA, Technocentre (78) à la Direction de l’Ingénierie Prototype Véhicule (DIPV) au sein du service Etudes et Fabrications Spécialisées : Ingénieur Chargé d’affaires Moyens industriels

    Définition des besoins de la vague prototype en terme de moyens d'assemblage.
    Analyse les process mis en place pour la série, et les adapter aux besoins prototypes.
    Réalisation du processus d'appel d'offre auprès des fournisseurs au sein d'un processus achats.
    Validation des études suivant les fiches de références d’assemblages.
    Pilotage le suivi de la réalisation des moyens.
    Faire la réception des moyens dans l'atelier.
    Assurer le suivi des modifications lors de la vague d'assemblage prototype.

    De janvier 2010 à avril 2010, mission chez Renault SA, Technocentre (78) à la Direction de l’Ingénierie Equipement Sous-Caisse (DIESC) au sein du laboratoire : Ingénieur approvisionnement

    Approvisionnement des moteurs, boites de vitesses, suspensions moteur et échappements.
    Animateur ISO 9001 pour la vérification et l’étalonnage des moyens de mesure.
    Mise à jour des documents standards.

    De septembre 2009 à décembre 2009, en mission chez EDF, Centrale Nucléaire de Production d’Electricité à Chooz (08), dans le service Protection Logistique Services (PLS) : Ingénieur Méthodes
    Réalisation de la cartographie des flux pièces de rechange du magasin.
    Propositions de solutions d’optimisation de ces mêmes flux.
    Implantation magasin (optimisation des postes de conditionnement, réception, et redéfinition des zones de stockage, organisation).


    De Mai 2006 à Décembre 2008 mission chez RENAULT au technocentre au Centre de Réalisation des Prototypes Véhicules.

    Pilote préparation tôlerie

    Gestion de projets prototype carrosserie à fortes contraintes QCD,
    Suivi du budget,
    Pilotage logistique des pièces (commandes, flux, emballages),
    Définition des plannings projet et des échéanciers de livraisons fournisseurs,
    Pilotage de la fabrication des pièces chez les prototypistes,
    Support technique et logistique pendant l'assemblage des prototypes,
    Mission chez Renault Samsung Motors (Corée du Sud) : Formation et encadrement d’une équipe de 5 personnes pour la fabrication d’une vague prototype (durée 5 mois).
  • NPL - Stagiaire BE conception et simulation de pieces embouties

    Gespunsart 2005 - maintenant société d’emboutissage découpage assemblage
    7 mars au 29 juillet

    Stagiaire au BE:
    • Passage des fichiers de Catia V4 à Catia V5
    • Calcul en statique linéaire et non linéaire sur Nastran/Patran.
    • Optimisation de la géométrie sur Catia V5, pour gain de poids.
    • Renforcement de la géométrie.
    • Présentation des résultats par visio-conférence.
    • Résultats : Obtention du marché (650 000 pièces/an) par NPL de la pièce étudiée.
  • IFTS - Stagiaire

    Foulayronnes 2004 - 2005 Projet industriel dans le cadre de mon DESS : Création d’un transpalette innovant
    11 octobre 2004 au 4 mars 2005

    • Propositions de différentes géométries conçues sur Catia V5.
    • Choix des matériaux et des procédés de fabrication.
    • Calcul non linéaire sur AnsysDesignSpace.
    • Optimisation de la géométrie, pour gain de poids.
    • Résultats : Construction d’un prototype du transpalette.
  • VISTEON - Stagiaire au département des méthodes

    PARIS LA DEFENSE 2003 - 2004 Equipementier automobile (fabrication d’ensemble de chauffage de véhicule) / stagiaire / méthodes
    3 Novembre 2003 au 15 juin 2004

    • Mise en place d’une gestion de production type « KANBAN » sur une presse d’emboutissage.
    • Travaux sur poinçon d’emboutissage (modification géométrie et nuance de l'acier utilisé), gain d’argent et amélioration de la productivité.
    • Résultats : Gain d’argent pour l’entreprise grâce à une meilleure gestion de production (kanban) et à une diminution des coûts de maintenance (poinçon). Augmentation de la productivité.

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