Katia LEHNERT

Ingénieur dans les domaines de l'organisation des déplacements, de l'économie des transports, de l'aménagement du territoire et de l'environnement, je suis notamment responsable du pilotage des projets suivants au sein d'Egis Mobilité :

- Plan de déplacements urbains de l'agglomération de Montpellier,

- Schéma directeur d'accesibilité des TC et Plan de mise en accessibilité de la voirie de la communauté urbaine de Marseille Provence Métropole,

- Etude des possibilités d'un transport en commun en site propre dans la Principauté de Monaco.

Dans ce cadre, j'exerce mes fonctions à différents niveaux :
- prospection commerciale amont,
- réponse aux appels d'offres,
- pilotage de la production des études,
- suivi financier et administratif des projets.

Je suis également responsable du développement pour Egis Mobilité du produit Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) sur le quart sud-est de la France. Les démarches menées dans ce cadre ont permis à l'agence d'Aix en Provence de remporter l'appel d'offres relatif à l'étude de définition de la 2ème ligne de BHNS du SITP de Cannes.



Auparavant, j'ai exercé mes compétences pendant 7 ans au sein du bureau d'études Setec International. Quelques exemples de réalisations au cours de cette période :

- étude de faisabilité d'un pôle d'échanges à Plan-de-Campagne (13)
- Béziers : développement du réseau TC
- Projet de renouvellement urbain du quartier Hoche-Sernam à Nîmes
- Bilan socio-économique LOTI a posteriori de l’autoroute A28
- Dossier d’évaluation économique et sociale de la Ligne à Grande Vitesse Sud Europe Atlantique
- Effets de la Ligne à Grande Vitesse Méditerranée sur les transports et déplacements
- Plan de Déplacements Urbains de Narbonne
- Analyse socio-économique de l'électrification de la ligne ferroviaire Nantes - Lyon
- Faisabilité financière de l'échangeur de l'A83 à l'ouest de Fontenay-le-Comte
- Modélisation de trafic sur la route des Tamarins à la Réunion
- Etude de stationnement sur la ville d'Aubagne
- Schéma départemental de déplacement du Var (Route et TC)
- Marseille : étude de l'influence de la création de la L2 Nord sur les trafics et les recettes du tunnel Prado Carénage - définition du niveau de péage optimal
- Réalisation, supervision et analyse d'enquêtes diverses : origine-destination, de préférence déclarée, de stationnement, de circulation, d'opinion...

Stage de 4 mois aux Courriers Mosellans (filiale Keolis) : définition d'un schéma multimodal de transport quotidien à destination des travailleurs frontaliers entre la Lorraine et le Luxembourg.

Stage de 4 mois à la direction de l'infrastructure de la SNCF Paris St Lazare : réalisation d'un schéma directeur pour l'aménagement des abords des voies.