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Kevin COLARD

GUYANCOURT

En résumé

Mes compétences :
Géologie
Environnement
Géotechnique

Entreprises

  • DTP Terrassement - Ingénieur géologue

    GUYANCOURT 2012 - maintenant
  • Bouygues TP Jamaican Branch - Ingénieur géologue

    2011 - 2012 J'ai supervisé en tant qu'ingénieur géologue l'ensemble du projet autoroutier Highway 2000 phase 1b d'une distance de 10 km pour assurer l'application des critères géotechniques. Cela comprend :
    - Inspection et validation des excavations pour les ouvrages d'art
    - Inspection et validation des talus
    -Suivi de l'ensemble des travaux de terrassements
    -Plan de recollement géologique
    Suivi de la mise en place des réseaux hydrauliques (fossé, pipe, rip rap, stone pitching, chute ...)
  • Terrasol - Ingénieur attaché d'affaires

    2010 - 2011 Réalisation de rapport :

    • Préparation de la campagne de reconnaissance géotechnique pour la futur LGV Lyon Turin, réalisation de note technique d’investigations géotechniques pour tunnel et tracé linéaire.

    • Préparation de DCE (CCTP, BPU, DE).

    • Suivi des notes de calculs fondations et travaux de terrassement pour un chantier 2*2 voies entre Valentin au nord de Besançon et l’échangeur de la RN57.

    • Réalisation de note de calcul pour fondation profonde type pieu.
  • Bouygues travaux publics - Ingénieur géologues / Coordinateur

    GUYANCOURT 2007 - 2009 BOUYGUES TRAVAUX PUBLICS: Gautrain Rapid Rail Link (1000M€/4ans) – Afrique du Sud
    Voie rapide de chemin de fer entre Johannesburg, son aéroport et Pretoria: 80km voies ferrées, incluant 15km de tunnel, 12km de viaducs, 10 stations, 50 ponts et 7 million m3 de terrassement.

    Fondations

    La voie de chemin de fer est supportée par des viaducs et des ponts. J’ai supervisé l’ensemble des sites de DD7(Pretoria Nord) pour assurer l’application des demandes géologiques. Cela comprend :

    • production de rapport cartographique de terrain.
    • analyses des tests et des données.
    • génération de rapport de section.
    • production de rapport de construction.

    Dolomite “Compactions Grouting”

    La voie de chemin ferrée traverse 16 km de roche dolomitique avec 6 km supportés par un viaduc. La conception des fondations du viaduc recommande une injection de « Grout » pour protéger contre la formation de fontis. J’ai coordonné le travail de 6 géologues, ingénieur civil suivant les travaux sur différents sites. Cela induit:

    • interprétations de données d’instrumentation de forages et d’injections.
    • analyses de données.
    • production de rapports.
    • réunions techniques et d’avancement avec les sous-traitants et les consultants.
    • formation de géologues et d’équipes du sous-traitant.
    • production et actualisation des méthodes de travailles.

    J’ai également participé à l’élaboration et au suivi des méthodes d’injection sur la station de Centurion. Ce qui incluait l’analyses de donnée, d’investigations géophysiques et au suivi journalier du site.
  • Antea - Ingénieur junior en sciences environnementales

    Olivet 2007 - 2007 Réalisation de rapport : Diagnostique de sol, Suivi de qualité des eaux, Dossier d’enquête publique et de déclaration d’utilité publique pour l’autorisation de prélèvement dans le milieu naturel, IEM, EDR.

    Technicien : Prélèvement d’eau, de sol, et de gaz.

Formations

  • Université Toulouse 3 Paul Sabatier

    Toulouse 2006 - 2007 Master 2 I.U.P. Géo-ingénerie de l’environnement
  • Université Besançon Franche Comte (Besancon)

    Besancon 2005 - 2006 Master 1 professionnel de Géologie Appliquée
  • Université Besançon Franche Comte (Besancon)

    Besancon 2004 - 2005 Licence de Géosciences
  • Université Cergy Pontoise Master 2: Finance

    Cergy Pontoise 2002 - 2004 DEUG STU (Sciences de la Terre et de l’Univers)

Réseau

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