Laurent DE NEVE

Management d'un effectif de 100 personnes dont 3 Superviseurs et 2 Leaders.

Process;
Injection Presses 1500 T
Slush; rotomoulage de poudres
Moussage
Couture
Fraisage; découpes
Soudure Vibration et US
Montage de semi finis
Assemblage en Synchrone

Gestion visuelle et Lean entre ilots de production
Amélioration des OEE
TSL 100%
Développement des compétences

Fonctions Support
Qualité: 5 Agents
Méthodes: 1 Expert et 1 Meth indus
Logistique: 1 TGP et 1 Contact Client
Maintenance: 1 Expert et 5 Techniciens

Organisation de la gestion de Production sur les lignes d'assemblage.(16 lignes )

Gestion logistique des plateformes (Prestataires: Gefco, Geodis )

Organisation de la logistique en UAP.

Management de l'UAP Logistique Clients

Effectif : 40 personnes, dont Cadre, Techniciens,Manager opérationnel ,Permanents, Team leader, Caristes Magasiniers..

Amélioration des Taux de service clients: de 90 à 98%
Optimisation des Transports.
Réduction des surcouts logistiques.

Auditeur Logistique certifié MMOG.

Redamarrage Industriel du site

Organisation du service Logistique

Appros;Réduction des stocks MP et POE
Gestion de prod ; Planif de 66 presses et 4 cabines peintures
Réorganisation des magasins Amont et Aval
Mise en place des flux en Kanban (AD6)
Déclaration par zippage des WIP
Fiabilité des inventaires (<1% stocks)
Mise en UAP du site

Membre du comité de direction et back up du directeur site.

Démarrage industriel du site d'Onnaing 1er site Simoldes en France.

Croissance du parc Presses de 6 à 18 et de 500T à 2300T.

Mise en place des équipes de Production et Logistique.

Membre du comité de direction.

Définition des Règles et bonnes pratiques Logistique.

Intégration de nouveaux clients GM,Ford,TMMF,Honda..

Gestion d'un magasin automatisé avec machines tri directionnelles.

Mise en place du service au sein de la Logistique.
Méthodes manutention: Gammes caristes et optimisation.
Méthodes conditionnement: Gammes d'emballages et fiches DCL.
Mise en place des bords de ligne et Postes élargis.
Démarrage de la distribution par petits trains