Laurent MANTOVANI

Depuis Avril 2010 Responsable Bureau d’études Aix-en Provence (13)
Responsable bureau d’études mécanique :
- Encadrement hiérarchique d’une équipe de 12 ingénieurs calcul et conception
- Gestion technique des projets : Vérification et suivi des livrables
- Responsable de la tenue des coûts et des délais des études
- Interface technique pour plusieurs clients : Eurocopter, AREVA, Moteurs BAUDOUIN…
- Réponses aux appels d’offres
- Recrutement de l’équipe, formation des membres de l’équipe

Etudes sur les boites de transmissions principales des hélicoptères légers :
- Réalisation d’études de dimensionnement statique et fatigue sur des pièces de boite de transmissions
- Rédaction de documents de certification (en Anglais)
- Analyse d’incidents majeurs et de non-conformités de fabrication
- Analyse des essais en vol
- Réalisation de présentations techniques pour les réunions de PDR et de CDR

Ingénieur calculs de structures chez messier-dowty, pour le développement d'un nouveau système d'atterrissage.
Périmètre d’activité :
• Réalisation de calculs RDM statique et fatigue.
• Elaboration de cahiers des charges.
• Pilotage de sous-traitance (France et Inde).
• Rédaction de notes de synthèses.
• Rédaction des dossiers en vue de la certification de l’équipement.
• Suivi et validation des essais réalisés sur notre site de Toronto.
• Validation de plans et de litiges de production.

Réalisation de calculs pour le support en service des flottes d’avions d’affaires (Falcon, ATR, TBM 700…).
Participation à des projets transverses : correspondant Bureau d’études pour le projet REACH.

Avril / Août 2004 : Projet de recherche aux Etats-Unis.

Stage de fin d’études pour la SNECMA groupe SAFRAN dans un laboratoire de l’Université du Michigan. Etude du comportement vibratoire d’une roue aubagée d’un moteur d’avion pour la modéliser en éléments finis.

Juin / Septembre 2003 : Projet R&D en automobile.

Stage ingénieur au laboratoire de Recherche et Développement de FAURECIA (Ardennes), équipementier automobile. Etude d’un matériau composite fibreux.
Le projet consistait à valider le cahier des charges d’un constructeur par :
• La proposition d’un protocole d’essai.
• La réalisation de tests en laboratoire.
• Simulation du comportement sur logiciel.