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Lionel MARTINEZ

RUEIL MALMAISON

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Paris.

En résumé

Mes compétences :
Mécanique des fluides
CFD
Combustion
Programmation

Entreprises

  • IFP Energies nouvelles - Ingénieur de Recherche en CFD

    RUEIL MALMAISON 2008 - maintenant Simulation Numérique appliquée aux moteurs à pistons avec une spécialisation en 3D

    - Maîtrise des codes IFP-C3D (RANS) et AVBP (LES)
    - Développement de chambres de combustion innovantes par calcul 3D
    - Etude de l’impact de biocarburants et carburants alternatifs sur les émissions polluantes par calcul 0D/3D
    - Calculs et modélisation 3D de combustion, injection et aérodynamique sur moteur Essence et Diesel
    - Travail sur des méthodes de maillage automatique pour les moteurs à piston.
    - Travail sur des outils internes (pré et post-traitement) pour améliorer la productivité des ingénieurs
    - Encadrement de thèses
    - Participation à des projets européens, ANR et du Groupement Scientifique Moteur (GSM) avec des acteurs majeurs du secteur automobile et aéronautique

  • IFP Energies nouvelles - Doctorat en Énergétique et Transferts

    RUEIL MALMAISON 2005 - 2008 Thèse sur la simulation numérique aux grandes échelles de l'injection directe dans les moteurs à combustion interne:

    • Veille scientifique et définition d’une méthodologie pour l’injection Diesel ;
    • Développement d’un modèle diphasique pour l’injection directe avec le code de calcul 3D LES AVBP ;
    • Simulations et comparaisons expérimentales en injection Diesel haute pression ;
    • Présentations et publications internationales des travaux

  • CERFACS - Stagiaire

    PARIS 2005 - 2005 Stage sur la simulation numérique des écoulements diphasiques denses pour les turbomachines :
    • Modélisation d’un injecteur de turbomachine ;
    • Calculs 3D LES de l'injecteur
    • Tests numériques de validité des algorithmes du code de calcul 3D.

  • ONERA Toulouse - Stagiaire

    2004 - 2004 Contribution à l’optimisation aérodynamique automatique de l’avion de transport supersonique du futur :
    • Mise en place et amélioration des divers éléments de la chaîne automatique
    • Calculs des performances aérodynamiques
    • Tests d'optimisation de l'algorithme génétique

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