Loïc GUILLOU

En résumé

Entreprises

• VINCI Construction France - Directeur Planification

  Nanterre Cedex 2010 - maintenant Membre du CODIR sous la responsabilité du directeur des opérations et reportant au comité de pilotage, chargé de l’élaboration et du suivi du planning global de l’opération de réalisation de la ligne à grande vitesse SEA entre Tours et Bordeaux (7 Milliards €), depuis la conception jusqu’à la mise en service commerciale de la liaison L.G.V.

• SYSTRA France - Ingénieur AMO pour le compte de R.F.F.

  2007 - 2010 ASSISTANT MAITRISE D’OUVRAGE (AMO)pour R.F.F.RESEAUX FERREE DE FRANCE à LYON.
  
  Dans le cadre de la modernisation de la ligne ferroviaire du Haut Bugey entre Bourg-en-Bresse et Bellegarde sur Valserine (300 M€), depuis la signature des marchés de Génie Civil jusqu’à la mise en service commerciale de la liaison TGV Paris-Genêve, mission d’Assistance à Maîtrise d’Ouvrage pour élaborer avec le chef de Mission R.F.F. le reporting du projet global en matière de planning, contrôle des coûts, gestion des financements et management des risques.
  
  - Mission « Planning » :
  •Etablissement du planning de référence du MOA devant inclure l’ensemble des missions à Réaliser
  •Définition et mise en œuvre des outils de suivi de l’avancement du projet par rapport au planning de référence et de gestion des éventuelles évolutions de l’ordonnancement de référence.
  - Mission « Coûts » :
  •Définition et mise en œuvre des outils de suivi régulier de l’avancement économique du projet par rapport à la référence budgétaire et la gestion des éventuelles évolutions du budget de référence.
  •Estimation périodique du Coût Final Prévisionnel du Projet (CFP).
  •Définition et mise en œuvre des outils de suivi des marchés
  •Suivi de la trésorerie, déclenchement des appels de fonds associés.
  -Mission « Analyse des Risques » :
  •Définition et mise en œuvre des outils de suivi régulier des risques susceptibles de s’avérer au cours du déroulement de l’opération.
  •Définition et mise en œuvre des outils d’estimation de l’impact financier de l’analyse des risques sur le CFP
  -Mission « Reporting » :
  •Définition et mise en œuvre d’un Reporting présenté trimestriellement en Revue de Projet au Directeur de la DRAA et au siège de R.F.F
  -Mission « Interface » avec :
  •Projets connexes en Maitrise d’Ouvrage Déléguée MOAD
  •Elaboration du Dossier de Sécurité
  •Les Essais d’intégration et la Mise en Service de la ligne
  •Les Etudes d’exploitation

• SYSTRA Région AMA (Amériques, Moyen Orient, Afrique) - Ingénieur commercial

  2006 - 2007 Elaboration des partenariats, recherche et négociation avec les sous-traitants, mobilisation et coordination des ressources pour l’offre, visites de sites, rédaction, recherche des CV pour les prestations et détermination du prix de vente, analyse des risques et des conditions du contrat, préparation des contrats suivants:
  
  3 Offres remportées par SYSTRA:
  
  - Maîtrise d’œuvre conception APD et DCE de la ligne nouvelle (160 km/h) reliant Boumedfaa à Djelfa 266 kms (Algérie)
  - Maîtrise d’œuvre conception APD et DCE de la ligne nouvelle (160 km/h) reliant Touggourt à Hassi Messaoud 180 kms (Algérie)
  - Maîtrise d’œuvre conception APS, APD et EXE de la ligne à grande vitesse (350 km/h) reliant Kenitra à Tanger 185 kms (Maroc)
  
  1 Offre perdue et une non attribuée:
  
  - Maîtrise d’œuvre conception de réhabilitation et modernisation de 88kms de ligne ferroviaire entre Béni Mansour et Bejaia (Algérie)
  - Maîtrise d’œuvre conception EP et APS du métro de Tripoli (Lybie)

• SYSTRA - Responsable de projet - Etudes

  Paris 2005 - 2006 PROJETS DE 3 LIGNES A GRANDE VITESSE EN ALGERIE (CONCEPTION-REALISATION-MAINTENANCE), 09/2005-06/2006
  Réalisation des études préliminaires (EP) des 3 Projets de LGV suivants :
  - Khemis-Miliana -> Bordj Bou Arreridj (320 kms).
  - Boumedfaa-Djelfa (260 kms).
  - Touggourt-Hassi Messaoud (180 kms).
  Pour chacun de ces projets, SYSTRA s’est vu attribuée la réalisation des études préliminaires (EP) liées aux infrastructures (Tracé/Ouvrages d’Art/Terrassement/Gares) par le groupement constructeur composé d’Astaldi, d’Acciona et d’Alstom.
  
  Chef de Projet Adjoint ayant pour tâches principales :
  - Mise en place d’un plateau technique regroupant une quarantaine d’ingénieurs.
  - Assurer le suivi et la coordination des différents responsables de production.
  - Assurer l’interface entre les équipes de SYSTRA et le client ASTALDI.
  - Participation aux revues techniques du plateau et revues stratégiques du groupement.
  - Suivi de la facturation.
  - Elaboration de l’offre SYSTRA pour les prestations APS et études d’exécution.
  
  PROJET LIGNE A GRANDE VITESSE : BEIJING-TIANJIN (CHINE)
  Détaché sur site au sein de l’équipe SYSTRA intégrée à la cellule de Management de Projet.
  Mission de formation auprès du maitre d’ouvrage chinois en termes de planification (Planning Chemin de Fer), de coûtenance et de Management des risques.
  
  OFFRES DE CONCEPTION (EP-APS-APD-DCE) DE 6 LIGNES NOUVELLES (ALGERIE)
  La rocade des hauts plateaux est un projet de ligne ferroviaire :
  - Nouvelle d’une longueur totale de 800 km.
  - A voie unique circulée à 200 km/h.
  - Divisée en 6 Tronçons distincts.
  Responsable du montage des 6 offres techniques de SYSTRA.
  
  OFFRE DE CONCEPTION (EP-APS-APD-DCE) DE L’EXTENSION DU METRO D’ALGER
  Responsable du montage de l’offre financière de SYSTRA.

• AMEC SPIE CAPAG - Cost-Controller

  2002 - 2005 SYSTEME DE PIPELINES AGT (AZERBAÏDJAN-GEORGIE-TURQUIE)
  SHARJAH (ÉMIRATS ARABES UNIS)
  PROJETS OLEODUC : BAKU-TBILISSI-CEYHAN (BTC) ET GAZODUC : SOUTH CAUCASIEN PIPELINE (SCP)
  Le projet BTC concerne la construction et l’exploitation d’un nouvel oléoduc d’environ 1760 Km de long et d’une capacité d’un million de barils par jour pour acheminer, via la Géorgie, le pétrole produit par les plateformes off-shore au large de Bakou (Azerbaïdjan), jusqu’au terminal de Ceyhan (Turquie) à l’aide de huit stations de pompage.
  
  Le projet SCP concerne la construction et l’exploitation d’un gazoduc parallèle au BTC.
  
  Projets classés en catégorie A sur le plan environnemental.
  
  AMEC SPIE s’est vu attribué la construction des 248 Km de pipeline traversant la Géorgie ainsi que des deux stations de pompage géorgiennes et une des deux stations d’Azerbaïdjan pour un montant approximatif de $ 600 millions.
  
  Début du projet : août 2002 – mise en service prévue décembre 2005.
  
  Directement sous la responsabilité du directeur de projet et reportant au comité de pilotage de la Joint Venture, chargé de la mise en place et du suivi du cost-control du projet.
  - Création du plan Analytique.
  - Établissement du budget initial et des budgets révisés après négociation d’avenants.
  - Suivi des engagements, de la facturation et des décaissements,
  - Rapprochement Cost / Comptabilité mensuel.
  - Rédaction trimestrielle du Cost Report incluant les estimations à fin d’affaire par monnaie, les dérives, les écarts de change, les prévisions de trésorerie à trois mois et à fin d’affaire.
  
  En plus et sous couvert du Directeur de projet, chargé de missions spécifiques dans le cadre du pilotage de la Joint Venture :
  - Contrôle du partenaire « Petrofac » responsable des études et des achats aux Emirats Arabes Unis. Contrôle de la facturation du personnel (taux et plans de charge), de la facturation du matériel et des divers avancements physiques.
  - Participation à l’élaboration des réclamations auprès du client British Petroléum.

• AMEC SPIE RAIL - INGENIEUR PLANNING

  2001 - 2002 PROJET CHANNEL RAIL LINK, CROYDON (ROYAUME UNI)
  
  PROJET CTRL SECTION 2
  - £ 3.3 milliards ; 40 Kms de Ligne à Grande Vitesse en banlieue Nord Est de Londres.
  - Deux nouvelles stations intermodales.
  - Reconstruction de la gare de St Pancras, 2x20 Km de tunnels.
  - Début des travaux : novembre 2001 – mise en service prévue décembre 2006
  
  Recruté au sein de la cellule offre, en charge de l’élaboration du planning intégré des études, des achats, de la construction et des essais des différents sous systèmes du contrat C588 : électromécanique en tunnel, courants forts, ventilation, courants faibles, système de supervision, épuisement des eaux.
  
  En parallèle chargé de plusieurs missions pour le compte du responsable de l’offre :
  - Assistance au chiffrage.
  - Coordination avec l’équipe responsable de l’offre du contrat C576 (Voie - Caténaire)
  - Estimation des moyens humains nécessaires au bon déroulement du projet (Histogrammes des ressources par activité : Management – Etudes – Réalisation – Sous-traitance).
  - Estimation des moyens matériels (Histogrammes des trains de travaux).
  - Participation à la définition des grandes orientations logistiques du projet.
  - Aide à la réalisation d’un outil informatique de traçage du planning Chemin de Fer directement après acquisition des données de Primavera.
  - Négociations d’appel d’offres et relations clients.

• SPIE ENERTRANS - INGENIEUR TESTING & COMMISSIONNING

  Cergy 2000 - 2001 PROJET EL AZHAR ROAD TUNNEL, LE CAIRE (EGYPTE)
  
  PROJET TUNNEL ROUTIER D’EL AZHAR
  - Tunnel routier urbain de 2600 m de longueur comportant deux tubes à deux voies.
  - Creusement dans les alluvions du Nil, sous les quartiers historiques du Caire.
  - Début des travaux : janvier 2000 – inauguration octobre 2001.
  
  Intégré dans l’équipe direction de projet, directement sous la responsabilité du directeur de projet, chargé de la préparation, de l’organisation et du suivi des tests de mise en service de l’ensemble du lot électromécanique (Distribution des Courants forts 11 kV / 400V - Éclairage – Epuisement des eaux - Détection Incendie – Onduleurs - Chargeur de batteries – Interface avec le système de supervision SCADA).
  
  - Management et coordination des équipes de test (Trois équipes constituées chacune d’un ingénieur, d’un technicien et d’un assistant, tous égyptiens).
  - Approbation des procédures de test rédigées par les ingénieurs locaux.
  - Planification des tests avec le client : NAT (National Authority of Transport).
  - Participation active aux tests internes et en présence du client.
  - Relations directes avec la NAT.
  - Participation aux levées de réserves.

• EXCELSIUS CONSULTING GROUP (IBS) - INGENIEUR CONSULTANT SAP

  1999 - 2000 Recruté au sein de l’équipe de consultant en tant qu’expert de la planification de la production (module PP) et du supply chain management (module APO) avec comme missions majeures :
  
  Conseils d’organisation pour la mise en place de la gestion des achats pour le compte de Veuve Clicquot Ponsardin (Reims) : conception générale, détaillée et paramétrage.
  
  Participation à la mise en place de SAP APO au sein de LVMH (Reims) : conception générale.
  
  Formation aux utilisateurs de la société SVP (Paris).
  
  Participation au cadrage et à la préparation des documents d’appel d’offres sur plusieurs projets français.

Formations

Pas de formation renseignée

Réseau

• Astrid ANDREINI

• Azzedine TOUBAL

• Cyrille BRICHANT

• Diane LAIRE

• Marc-Antoine BERTRAN DE BALANDA

• Merminod FLORENT

• Olivier BALLOY

• Rachel VAN DE CAPPELLE

• Stéphanie DEVILLE

• Thomas LEDAN