Ludovic PECOUT
Ingénieur, ASSYSTEM France
J'ai intégré l'École Supérieure des Sciences et Technologies de l'Ingénieur de Nancy (ESSTIN) en 2008 après l'obtention du baccalauréat scientifique - science de l'ingénieur - avec mention assez bien et trois ans de Classe Préparatoire aux Grandes Ecoles, spécialisation Physique-Chimie.
Au cours de ces trois années d'écoles d'ingénieur à l'ESSTIN, j'ai pu acquérir de l'autonomie, un solide bagage technique, en menant à bien de nombreux projets d'études. J'ai aussi pu participer au programme "Egalité des chances", qui m'a permis de m'investir socialement dans une cause auprès de jeunes lycéens en difficulté.
En dernière année d'école, j'ai choisi l'option de spécialisation Mécanique des Fluides et Énergétique. Ce choix s'est fait dans l'optique de travailler dans l'aérodynamique, les écoulements multiphasiques, les échanges thermiques ou les turbomachines. J'ai pu suivre quelques modules en matériaux, me donnant des notions de calculs de structures.
Parallèlement à mes études, j'ai toujours pu m'investir dans des activités sportives et musicales, en pratiquant le football de nombreuses années, et en faisant parti d'un groupe de rock en tant que bassiste et en effectuant de nombreux concerts en PACA notamment, mais aussi dans d'autres régions.
309 contactsEn mission chez Eurocopter Marignane.
Responsable de la validation des outillages de maintenance sur un nouveau programme, l'EC175.
Les missions menées :
- Supervision et/ou réalisation d'essai d'outillage de maintenance sur hélicoptère
- Suivi de la conception des outillages et des reprises suite à essais
- Gestion du planning
2011 - 2011Stage de fin d’études à Eurocopter Marignane (13)
Intégration du service ETVAF en Architecture Véhicule afin d'effectuer une capitalisation de règles d'architecture.
- Formalisation de règles métiers dans le domaine de l’architecture hélicoptère
- Mise en place moteur de recherche pour l’archivage
- Retour d’expériences sur l’utilisation des règles
- Mise en place d’un processus de vérification de l’application des règles d’architecture lors des jalons de développement
- Rédaction de règles d'architecture après étude de divers systèmes
Enfin, vérification des règles d'architecture sur un nouvel appareil d'Eurocopter, dans le but de s'assurer de la conformité architecturale de l'appareil : vérification d'une trentaine de règles d'architecture portant sur tout système (BTP, hydraulique, rotor, structure, trains d'atterrissage etc.)
Fin de stage le 26 août 2011
2010 - 2011Projet ESSTIN, Etude numérique d’un écoulement gaz-liquide en conduite horizontale.
Etude de la transition entre le régime stratifié à vagues et le régime à bouchons.
- Etude des écoulements multiphasiques
- Etude du modèle VOF
- Définition de la géométrie et du maillage sous ANSYS
- Simulation numérique sous le module Fluent d'ANSYS Workbench
2010 - 2011Projet ESSTIN,
Ecoulement d’air autour d’un profil d’aile
Travail de recherche en binôme, étude menée sous Fluent afin d’améliorer les propriétés intrinsèques de l’aile.
- Etude aérodynamique du comportement d'une aile
- Modélisation géométrique et maillage sous ANSYS
- Simulation numérique sous le module Fluent d'ANSYS
Le même type d'étude a pu être menée en soufflerie, disponible dans les locaux de l'école.
2010 - 2010Travail saisonnier d’Architecte à Dublin (Irlande)
Travail chez Clonbern Ltd, une entreprise d’architecture. Projets de constructions, modélisations de maisons, plans sous Autocad.
2009 - 2010Projet R&D avec Freyssinet (Nancy 54)
Projet industriel en binôme.
Travail de conception et d’industrialisation de nouveaux joints de chaussée en tenant compte de paramètres physiques (dilatation, effort...).
- Etude des pièces déjà existantes
- Amélioration de celles-ci en élaborant un système novateur : choix du matériau, de la forme (sous CATIA V5), et modélisation des efforts (sous ABAQUS), tout en tenant compte des coûts de production.
Futures utilisations de ces joints sur les ouvrages de types ponts
2009 - 2009Stage dans les services LSA et IPL, sur la logistique de l’hélicoptère le Tigre, traitement des observations d’Eurocopter à l’aide des bases de données AMOSS et SOPRANO. Travail consistant à recueillir les observations faites par Eurocopter sur la logistique des pièces d’appareils du Tigre, et à les traiter ; corrections des erreurs ou rajouts sous la demande d’Eurocopter, etc.