Marc Paquien

- 2 missions principales :
o Référent technique dépollution (encadre 2 ingénieurs). Donne les objectifs d’émission de polluants pour l’ensemble de la gamme, en lien avec le secteur réglementation. Oriente les choix stratégiques (choix de cylindrée, de pression d’injection… ).
o Pilote le suivi dépollution des projets d’innovation, identifie les risques et établit les plans d’action. Construit les « Road Map » dépollution (aspects technique et économique). Soumet ces dossiers aux directeurs.

- Responsabilités transversales :
o Interaction directe avec les projets pré industriels, production en 2012 (préconisations, dimensionnements).
o Anime régulièrement des réunions en contexte multi culturel, avec le Japon (NISSAN), l’Allemagne (DAIMLER) et la Roumanie (DACIA).
o Anime un groupe de travail (7 ingénieurs à temps plein) en transversal dans le département (périmètre émissions de CO2, agrément de conduite, acoustique, dépollution).

- La politique technique qui en découle permet un avantage concurrentiel significatif sur le prix des moteurs.

- Mise sous contrôle des excitations moteur (bruit de combustion et de système d’injection).
- Organisation et suivi de campagnes d’essais vibro-acoustiques au pôle NVH, moyen d’essai unique en Europe.
- Référent 2008 du bruit de combustion. Dépôt de plusieurs brevets. Mises à jour majeures dans le cahier des charges déployé sur l’ensemble des projets, permettant des gains en émissions de CO2 et en ticket d’entrée.

Dans le cadre d'un projet de fin d'études.
Travail en autonomie sur la méthodologie des banc d'essais. Gain de 30% sur la productivité. Réductions des investissements : plusieurs banc d’essais moteur (~1 million d'euro le banc).