Mathieu LACOUR

Durée: 5 mois

Dans le cadre du développement d'un véhicule électrique à partir d'un véhicule thermique pour le compte d'un de ses clients, la société Safran Engineering Services avait en charge la validation en crash (Cahier des charges EuroNcap) de la caisse.
L'objectif était d'implanter les batteries dans le soubassement et de remplacer le moteur thermique par un moteur électrique. Cela a impliqué de prendre en compte la masse ajoutée et de modifier le soubassement et le compartiment moteur en conséquence.
Différentes itérations ont été effectuées à l'aide du solveur Lsdyna, du prepost Ansa et de Métapost pour converger sur les différents chocs vers le CDC.

Durée: 10 mois

Calcul de fatigue/endurance sur caisse automobile sous l'environnement Vlab et avec le solveur Nastran.
Le but de l'étude est de prévoir l'apparition de fissures sur la caisse de la voiture après un cycle unitaire de fatigue (torsion et tangage). On traite en particulier les problèmes de Coefficients de Danger pleines tôles et au niveau des Points de Soudure Electrique.

Réalisation d'une routine de calcul Abaqus en FORTRAN qui modélise le comportement dynamique d'un palier hydrodynamique de moteur thermique.

Utilistation d'Abaqus explicit et implicit, Maple, Hyperview, Microsoft Visual Fortran.

Misson de 7 mois réalisée sur le technopôle du circuit de Nevers Magny-cours dans le service calcul de l'entreprise sous la responsabilité de Mr Rui DA SILVA LOURENCO (responsable service calcul).

Réalisation de simulations numériques sous ANSYS et ZEBULON qui modélise la dilatation des joints toriques en élastomère sous haute pression d'hydrogène des réservoir d'hydrogène pour l'automobile.

Utilisation de l'analogie diffusion thermique et diffusion de l'hydrogène.

Mission de trois mois à Fukuoka au JAPON réalisée avec Mr J. YAMABE, professeur chercheur et Mr JM. OLIVE ingenieur chercheur.