Matthieu CHARRIER

En charge des aspects système du banc moteur dynamique permettant de simuler le véhicule et de mettre au point les stratégies véhicule.

Ingénieur développement sur des moteurs Wankel en vue de la certification FAA de moteurs Wankel pour l'aviation légère
- Réalisation d'essais au banc moteur (performance, validation de soft, ...)
- Calcul des performances du moteur en fonction de l'altitude et des conditions ambiantes
- Prédimensionnement d'une application turbocompressée d'un moteur Wankel tri-rotor

Responsable du projet moteur Wankel kérosène en partenariat avec l'EPFL
- Définition technique du moteur Wankel démonstrateur répondant au cahier des charges défini par Mistral Engines (système carburant, suralimentation, géométrie de la chambre de combustion, taux de compression, ...)
- Réalisation d'essais de combustion sur un monocylindre pour alimenter un modèle Matlab 0D et un modèle Fluent pour caractériser la combustion
- Essais en tube à chocs avec l'ITLR à Stuttgart pour alimenter notre base de données sur la combustion du kérosène et définir la chambre de combustion du Wankel
- Assitant de recherche à l'EPFL et encadrement d'élèves ingénieur en travail de Master

Mise au point et exploitation de moteurs pour la compétition automobile pour des championnats européens : LMES et IFM
- Support technique aux clients sur tous les meetings de la série Le Mans Endurance Series et les 24H du Mans sur des prototypes LMP2
- Développement et mise au point avant livraison au client des moteurs de la série International Formula Master
- Gestion de l'équipe technique en piste (2 mécaniciens)

Architecture système du véhicule et/ou du moteur
- Définition de l'électronique nécessaire dans la voiture et/ou le moteur
- Définition du protocole CAN nécessaire à la bonne communication entre l'ECU, le GCU et le tableau de bord
- Réalisation de plans de faisceaux électriques

Achats de capteurs et composants électroniques pour les moteurs.

Mise au point moteur et exploitation d'une flotte de moteurs pour un championnat européen monotype : World Series by Renault
- Support technique aux clients sur les Formula Renault 3.5 et les Megane Trophy
- Mise au point pendant la phase de développement de ces 2 véhicules avant livraison aux clients

Mise au point moteur et véhicule sur un championnat national : Touring Cup
- Développement et mise au point véhicule avant la livraison des véhicules aux clients

Analyse d'essais réalisés au banc moteur

Mise au point d'un moteur essence suralimenté et downsizé en avance de phase

Analyse de résultats au banc moteur

Constats combustion pour différentes solutions de distribution et de turbine échappement

Metteur au point au banc moteur sur un moteur Diesel suralimenté

Calibration pour de la pollution et de la performance