Matthieu Ricaud

Ingénieur Méthodes Industrialisation Voilure, Sky Aircraft / GECI INTERNATIONAL

31ToulouseMidi-Pyrénées - France

Matthieu Ricaud
90 contacts
Expérience professionnelle
2010 - 2011

Au sein du département Production,j'ai en charge l'industrialisation de la voilure (caisson, bord d'attaque, volets, ailerons, aérofreins, etc.) du Skylander SK-105.

Plus exactement, je trouve dans mes actions quotidiennes:

- une liaison avec le bureau d'étude, la qualité, les achats pour assurer que la voilure peut être fabriquer (pièces élémentaires, assemblage) au meilleur coût.

- la définition des outillages de pièces élémentaires et d'assemblage.

- la définition du séquençage ou macro-gamme de la voilure en accord avec l'organisation de la FAL et des différents postes.

- la participation actives à la gestion de configuration et à la définition de l'organisation du département Production.

- le pilotage et un support des différents sous-traitants français ou étrangers.

Construction aéronautique
2009 - 2009

Stage Ingénieur, Management de projet: RATIER-FIGEAC, systémier de l'aéronautique.
Leader mondial dans la fabrication d'hélices civiles et militaires.
Pilote de la préparation de projets industriels aux méthodes générales :

Optimisation du processus (gamme) de fabrication des moyeux d'hélices par trempe sous vide:
- étude de l'usinage, des conditions et temps de coupe,
- étude des procédés spéciaux (trempe à cœur, trempe par induction),
- étude de rentabilité (en-cours, coût NRC, gain annuel, amortissement).
- analyse des risques, suivi d’industrialisation et contrôle qualité.

Développement d’un investissement au niveau des moyens de traitements thermiques:
- constitution de scénarios en fonction des pièces à traiter (A380, A400M, B777, etc.)
- étude des charges, des lots économiques et choix technologiques de trempe, revenu et cémentation.

Équipements et systèmes aéronautiques
2008 - 2008

Stage Ingénieur, CMT – Moteurs Thermiques, Techniques Optiques, Valencia, Espagne

Etude du démarrage à froid d’un moteur diesel dans des conditions climatiques extrêmes (-20°C):

- Documentation, création, planification et suivi (MS Project) des procédures d’essais.
- Calibration de la méthode des 2 couleurs, spectroscopie et thermographie.
- Utilisation de systèmes d’acquisition d’images de haute vitesse (120000 images/sec).
- Analyse des résultats avec les outils (ThermoCAM, Spec, diagramme de PARETO).
- Rédaction du dossier technique en espagnol pour les clients Renault, PSA Peugeot Citroën.

Mécanique - Machine Outil
2006 - 2006

Stage Technicien, Hydro Building Systems, Technal, service EHS, Toulouse: fabriquant de menuiseries en aluminium.

Management de la qualité (ISO 9001) et management centré client (démarche 6sigma).
- Création d'un outil informatique sous environnement VBA Excel gérant la performance (TRS, TRG) et la qualité (réduction des coûts de non-qualité : rebuts, reprises, retouches, retours clients).
- Coordination avec les services de production, la qualité, la comptabilité et les clients.

Sidérurgie et métallurgie
2005 - 2005

Stage opérateur, Goodrich Aerospace Europe. Domaine aéronautique : Sous-traitant d'Airbus.

Installation, en équipe, de kits de pièces sur les moteurs ou la turbomachine.

Équipements et systèmes aéronautiques
Actuellement
Ancien élève de
Hobbies
Sport en général (football 7 ans de pratique , boxe thailandaise 3ans de pratique , natation 6 ans de pratique , VTT). Actualités (Politique et faits de société).