Matthieu Ricaud
Ingénieur Méthodes Industrialisation Voilure, Sky Aircraft / GECI INTERNATIONAL
2010 - 2011Au sein du département Production,j'ai en charge l'industrialisation de la voilure (caisson, bord d'attaque, volets, ailerons, aérofreins, etc.) du Skylander SK-105.
Plus exactement, je trouve dans mes actions quotidiennes:
- une liaison avec le bureau d'étude, la qualité, les achats pour assurer que la voilure peut être fabriquer (pièces élémentaires, assemblage) au meilleur coût.
- la définition des outillages de pièces élémentaires et d'assemblage.
- la définition du séquençage ou macro-gamme de la voilure en accord avec l'organisation de la FAL et des différents postes.
- la participation actives à la gestion de configuration et à la définition de l'organisation du département Production.
- le pilotage et un support des différents sous-traitants français ou étrangers.
2009 - 2009Stage Ingénieur, Management de projet: RATIER-FIGEAC, systémier de l'aéronautique.
Leader mondial dans la fabrication d'hélices civiles et militaires.
Pilote de la préparation de projets industriels aux méthodes générales :
Optimisation du processus (gamme) de fabrication des moyeux d'hélices par trempe sous vide:
- étude de l'usinage, des conditions et temps de coupe,
- étude des procédés spéciaux (trempe à cœur, trempe par induction),
- étude de rentabilité (en-cours, coût NRC, gain annuel, amortissement).
- analyse des risques, suivi d’industrialisation et contrôle qualité.
Développement d’un investissement au niveau des moyens de traitements thermiques:
- constitution de scénarios en fonction des pièces à traiter (A380, A400M, B777, etc.)
- étude des charges, des lots économiques et choix technologiques de trempe, revenu et cémentation.
2008 - 2008Stage Ingénieur, CMT – Moteurs Thermiques, Techniques Optiques, Valencia, Espagne
Etude du démarrage à froid d’un moteur diesel dans des conditions climatiques extrêmes (-20°C):
- Documentation, création, planification et suivi (MS Project) des procédures d’essais.
- Calibration de la méthode des 2 couleurs, spectroscopie et thermographie.
- Utilisation de systèmes d’acquisition d’images de haute vitesse (120000 images/sec).
- Analyse des résultats avec les outils (ThermoCAM, Spec, diagramme de PARETO).
- Rédaction du dossier technique en espagnol pour les clients Renault, PSA Peugeot Citroën.
2006 - 2006Stage Technicien, Hydro Building Systems, Technal, service EHS, Toulouse: fabriquant de menuiseries en aluminium.
Management de la qualité (ISO 9001) et management centré client (démarche 6sigma).
- Création d'un outil informatique sous environnement VBA Excel gérant la performance (TRS, TRG) et la qualité (réduction des coûts de non-qualité : rebuts, reprises, retouches, retours clients).
- Coordination avec les services de production, la qualité, la comptabilité et les clients.
2005 - 2005Stage opérateur, Goodrich Aerospace Europe. Domaine aéronautique : Sous-traitant d'Airbus.
Installation, en équipe, de kits de pièces sur les moteurs ou la turbomachine.
