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ICAM
- Ingénieur Projets Industriels
maintenant
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Snecma
- Pilote Projet Industrialisation LEAP-X
Courcouronnes
2010 - maintenant
- Coordination des différents métiers (BE,BM,qualité, achats, appros) et des interlocuteurs internes ( marque, programmes, montage, etc.)
- Pilotage des nouvelles industrialisations a travers le monde dans le cadre des essais de qualification.
- Identification et suivi des plans d'actions ou projets d'améliorations ( non qualité, opération goulot, CND, coûts, design).
- Participation et animation des QRQC.
- responsable et acteur dans des projets d'amélioration continue: certification Green Belt en cours et participation a un chantier kaizen chez un sous-traitant.
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Sky Aircraft / GECI INTERNATIONAL
- Ingénieur Méthodes-Pilote Industrialisation Voilure & Empennage, Sky Airc
2010 - 2013
Au sein du département Production, organisation et développement de l'industrialisation de la voilure et des empennages avec une équipe de 3 préparateurs du Skylander SK-105.
Plus exactement, je trouve dans mes actions quotidiennes:
- une liaison avec le bureau d'étude, la qualité, les achats pour assurer que la voilure peut être fabriquer (pièces élémentaires, assemblage) au meilleur coût.
- la définition des outillages de pièces élémentaires et d'assemblage.
- la définition du séquençage ou macro-gamme de la voilure en accord avec l'organisation de la FAL et des différents postes.
- la participation actives à la gestion de configuration et à la définition de l'organisation du département Production.
- le pilotage et un support des différents sous-traitants français ou étrangers.
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Ratier-Figeac
- Ingénieur Méthodes & Industrialisation
2009 - 2009
Stage Ingénieur, Management de projet: RATIER-FIGEAC, systémier de l'aéronautique.
Leader mondial dans la fabrication d'hélices civiles et militaires.
Pilote de la préparation de projets industriels aux méthodes générales :
Optimisation du processus (gamme) de fabrication des moyeux d'hélices par trempe sous vide:
- étude de l'usinage, des conditions et temps de coupe,
- étude des procédés spéciaux (trempe à cœur, trempe par induction),
- étude de rentabilité (en-cours, coût NRC, gain annuel, amortissement).
- analyse des risques, suivi d’industrialisation et contrôle qualité.
Développement d’un investissement au niveau des moyens de traitements thermiques:
- constitution de scénarios en fonction des pièces à traiter (A380, A400M, B777, etc.)
- étude des charges, des lots économiques et choix technologiques de trempe, revenu et cémentation.
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CMT Moteurs Thermiques
- Ingénieur Essais
2008 - 2008
Stage Ingénieur, CMT – Moteurs Thermiques, Techniques Optiques, Valencia, Espagne
Etude du démarrage à froid d’un moteur diesel dans des conditions climatiques extrêmes (-20°C):
- Documentation, création, planification et suivi (MS Project) des procédures d’essais.
- Calibration de la méthode des 2 couleurs, spectroscopie et thermographie.
- Utilisation de systèmes d’acquisition d’images de haute vitesse (120000 images/sec).
- Analyse des résultats avec les outils (ThermoCAM, Spec, diagramme de PARETO).
- Rédaction du dossier technique en espagnol pour les clients Renault, PSA Peugeot Citroën.
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Hydro Building Systems, TECHNAL
- Technicien
2006 - 2006
Stage Technicien, Hydro Building Systems, Technal, service EHS, Toulouse: fabriquant de menuiseries en aluminium.
Management de la qualité (ISO 9001) et management centré client (démarche 6sigma).
- Création d'un outil informatique sous environnement VBA Excel gérant la performance (TRS, TRG) et la qualité (réduction des coûts de non-qualité : rebuts, reprises, retouches, retours clients).
- Coordination avec les services de production, la qualité, la comptabilité et les clients.
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Goodrich Aerospace Europe
- Opérateur
2005 - 2005
Stage opérateur, Goodrich Aerospace Europe. Domaine aéronautique : Sous-traitant d'Airbus.
Installation, en équipe, de kits de pièces sur les moteurs ou la turbomachine.
