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Maxime COURTOT

CACHAN

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Cachan ainsi que le résultat des européennes dans le Val-de-Marne.

En résumé

Aujourd'hui ingénieur travaux, mon ambition par la suite est d'intégrer une équipe de maitrise d'ouvrage dans le domaine portuaire de préférence. Je reste cependant ouvert à la découverte d'autres domaines.

Entreprises

  • ETPO - Ingénieur Travaux

    2015 - maintenant - Réalisation d'un confortement de quai à Choisy-le-Roi pour Ports de Paris : construction d'un quai à usage partagé le long d'un vieux quai maçonné fondé sur pieux bois. Nous avons réalisé un dalle portée sur des micropieux et des pieux forés à la tarière creuse, cela dans le but d'isoler le plus possible la nouvelle structure de l'ancienne.
    A cela s'ajoute la réalisation de l'installation d'un industriel pour lequel a été construit des casiers de stockage de sable constitués de semelles, HEB et panneaux préfabriqués démontables en bétons.
    Pour finir, nous avons réalisé sur 70ml un reprofilage de berge avec palplanches battues, enrochements, duc d'albe battu et un appontement formé de 6 tubes battus et de 2 dalles béton préfabriquées.
    (2ans de travaux)

    - Réalisation d'un mur acoustique pour CPCU étant une structure micropieux, massifs têtes de micropieux, longrine et prémurs matricés de 5,24m de haut sur 120ml.

    - Réalisation à Alfortville de murettes anti-crues et de bollards poids.

    - Réalisation d'un quai en palplanches tirantées de 50ml à Meaux pour Ports de Paris, l'ensemble a été réalisé depuis la terre et sans sous-traitance. (rideau de palplanches, contre-rideau, tirants passifs, terrassements, remblaiements, poutre de couronnement, ...).

    - Mise en fiche de 4 ducs d'albe en Seine par vibrofonçage pour la SAEM. Chantier 100% fluvial

    - Réalisation, en gare d'Austerlitz, d'un sas béton équipé d'un système de mise en pression. Cet ouvrage a été réalisé à la demande de Gares & Connexions, SNCF. Construit au-dessus d'une rampe permettant d'accéder aux voies du RER C, le chantier s'est déroulé dans des conditions de très forte co-activité et avec une emprise restreinte.

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