MICHEL MERCIER
Directeur Programme
J'ai exercé la fonction de Directeur Programme au sein de la compagnie DELTA AIR LINES jusqu'en juin 2010. J'avais pour mission de gérer des contrats de maintenance moteurs et d'optimiser les performances des MRO en France, aux USA, au Mexique et en Asie. J'ai consacré 28 années de ma carrière au secteur aéronautique. J'ai également travaillé pour SNECMA et GENERAL ELECTRIC dans le support Après-Vente des compagnies aériennes, pour EADS dans les ventes de réparations de trains d'atterrissage et d'APU.
J'ai passé l'essentiel de mon temps au sein des MRO et des compagnies aériennes mais aussi chez BOEING à Seattle où j'ai travaillé pendant 5 ans avec le Delivery Center. J'ai effectué des déplacements fréquents à l'international pour négocier des contrats et surveiller le bon fonctionnement des ateliers de réparation. J'ai ainsi acquis des compétences avec les compagnies aériennes, les constructeurs moteurs/avions et les les MRO.
Je suis disponible pour vous développer mon rôle actif tant sur le plan opérationnel que management.
5 contacts2001 - 2010Juin 2001 – Juin 2010 : Directeur Programme du Département Supplier Operations, DELTA TechOps, Division de DELTA AIR LINES, INC - C.A > $ 500M (2008) - Effectif : 8500.
En charge des programmes de maintenance moteurs des flottes A319/A320 (260 moteurs) et B767-400 ER (40 moteurs). Déplacements fréquents à l’international, 40 % du temps en moyenne.
Gestion des deux contrats de maintenance moteurs à l’heure de vol :
- CFM56-5A - SNECMA Contrat de 4.5Md$ sur 20 ans. 600+ shop visits réalisées depuis 1997. Communication permanente avec le Département Programme de la Division Rechange de Montereau et les départements Support, Production et Engineering de Saint-Quentin-en-Yvelines.
- CF6-80C2B8F - Evergreen Aviation Technologies Corporation (EGAT), à Taiwan pour la réparation des moteurs GE. Contrat de 700 M$ sur 10 ans.
Evaluation des performances industrielles (avant fusion Northwest-Delta): chez KLM - Amsterdam (CF6-50), MTU - Hanovre (PW2037), IBERIA, AVEOS - Montreal et SAMES - Mexique (CFM56-5A). Back-up des sites de Eagle Services Asia (ESA) à Singapour (Joint Venture Pratt & Whitney/SIA) pour les moteurs PW4056 & 4168 et de l’atelier TAESL à Dallas pour les moteurs Rolls-Royce Trent 895. Coordination d’une équipe pluridisciplinaire de 10 personnes (Engineering, Planning, Logistique, Assurance Qualité).
Optimisation des temps de réparation (TAT), des coûts de réparations des moteurs en régie.
Interface et assistance Qualité sur les différents sites SNECMA lors des audits annuels (SAMES compris).
1998 - 2001Juin 1998 – Mai 2001 : Directeur des Ventes et Marketing. Membre du Comité de Direction de EADS-REVIMA, filiale de EADS-SOGERMA - C.A : $ 45M - Effectif : 600.
En charge des relations commerciales avec EADS-SOGERMA dont le renouvellement des contrats de réparation des moteurs auxiliaires (APU), des trains d’atterrissage et de la chaudronnerie. Déplacements à l’international, 30 % du temps en moyenne.
Actions Marketing réalisées avec Air France Industries et EADS-SOGERMA.
Elaboration du Plan à Moyen Terme avec la Direction Financière et la Direction Commerciale de SOGERMA.
Préparation de l’offre contractuelle. Révision de tous les contrats passés avec des compagnies tiers et en partenariat avec Air France Industries, Cathay Pacific, Continental Airlines, KLM, Korean Air, Swissair, Qantas.
Pilotage d’une équipe commerciale de 5 personnes et de 2 Field Representatives basés aux USA et en Asie.
Actions ponctuelles de Credit Management auprès de Air Afrique, Iran Air et Korean Air effectuées pour le compte de la Direction Financière.
Mise en place de l’ISO 9002 pour la Division Commerciale.