Miguel Bousigniere
Responsable d'équipe conducteur de train, SNCF
Bonjour,
Actuellement en formation pour devenir responsable d'une équipe d'une trentaine de conducteurs de train pour le compte de la SNCF. Je cherche à nouer des contacts professionnels.
Venu tardive dans le monde ferroviaire, j'avoue apprécier énormément la conduite des trains. J'apprécie au cours de ma formation les difficultés d'horaire, de responsabilités et les grandes compétences qu'il faut acquérir pour conduire des trains. Ces difficultés ne sont pas assez connues du grand public.
N'hésitez pas à me contacter.
Cordialement,
Miguel BOUSIGNIERE
31 contacts2011 - 2011Gestion d'une équipe de conducteur de train au niveau sécurité ferroviaire
Formation de l'équipe,
Gestion des incidents ferroviaires
Apres 2 ans de formation à la conduite de ligne, je deviendrais responsable d'une équipe de conducteurs de train.
2008 - 2009Responsable du projet de refonte des spécifications techniques d?élaboration et d'utilisation de matériaux pour SNECMA et HISPANO-SUIZA. Interface avec le client pour la facturation/commande, détails techniques et suivi du projet. Gestion d?une équipe de 4 ingénieurs.
Responsable du projet de mise en place d'un outil qualité achat et supply chain groupe SAFRAN afin de suivre les fournisseurs au niveau de leurs accréditations NADCAP ou de leurs agréments.
Responsable du projet REACh pour SNECMA et TECHNOFAN
2002 - 2008Massy, Ile de France
Suivi d'un programme de caractérisation de matériau : Contact avec les laboratoires d'essais, mise en place du plan essai, programmation des niveaux de contraintes afin d'obtenir une gamme d'essais fiables et exploitables par le bureau d'etude. Rédaction d'un DEC.Saisi, correction et validation des points d'essai dans une base de donnée Basmati.Analyse pertinente des points d'essais à conserver pour réalisation des courbes via le logiciel GQL et Basmati Courbes.Réalisation et Validation des courbes matériaux (courbe de wholer, fluage, traction, fatigue oligocyclique ou vibratoire, fissuration, thermophysique)Comparaison avec d'autres alliages
Ingénieur Consultant4/2006 - 11/2006 Realix Technologies
Redéfinition des spécifications techniques sur la régulation des climatisations sur les véhicules PSA.Lancement d'une gamme d'essais climatisation en soufflerie sur différents véhicules. Mise en place des thermocouples et centrale d'acquisition avec un technicien sous ma responsabilité. Dépouillement des essais.Modification de l'outil de comparaison du confort thermique pour une meilleure prise en compte de l'acoustique et du niveau d'équipement
Ingénieur Consultant 9/2004 - 3/2006 Realix technologies, Massy
Réalisation d'une étude thermique sur deux boitiers éléctroniques dans différents environnements.Recupération des plans CAO. Modélisation sous Flotherm v4.2Mise en place des conditions limites en fonction des vols les plus dimensionnant.lancement des simulations thermiques et analyse. Proposition d'amélioration en collaboration avec les mécaniciens.Lancement des simulations après les 5 versions de materiels.Simulation de panne et d'explosion en vue de la certification du materiel.Redaction d'un DEC
Ingénieur Consultant 9/2004 - 3/2006 Realix technologies, Massy, Ile de France Réalisation d'une étude thermique sur deux boitiers éléctroniques dans différents environnements.Recupération des plans CAO. Modélisation sous Flotherm v4.2Mise en place des conditions limites en fonction des vols les plus dimensionnant.lancement des simulations thermiques et analyse. Proposition d'amélioration en collaboration avec les mécaniciens.Lancement des simulations après les 5 versions de materiels.Simulation de panne et d'explosion en vue de la certification du materiel.Redaction d'un DEC
Ingénieur 7/2002 - 9/2004 Realix Technologies, Massy
Analyse pertinente des points d'essaisRéalisation de courbes de caractéristiques matériaux. (courbe thermophysiques, fissuration, fatigue oligocyclique ou vibratoire, wholer, traction)