Mourad HADJI

From 01/2009 - 03/2011

Projet : Recherche d’une métrique capable de faire la part de la consommation d’énergie liée à un usage déterminé du consommateur et la part de l’énergie consommée dans toutes les autres situations d’usage.
Mission : Conception d’un Capteur Logiciel de Mesure (CLM) par fusion de données – hardware free
Réalisations :
--- Analyse préliminaire des caractéristiques physiques d’une courbe de charge (signal temporel, espace temps). Détection d’indice de veille (niveau). Analyse des fréquences propres d’oscillation de la veille (espace temps-fréquence, ondelettes, FFT/DFT).
--- Conception préliminaire du Capteur Logiciel de Mesure (Construction du modèle, Observateur d’états de la Charge par Filtre de Kalman Etendu, Apprentissage des états et paramètres du modèle). Caractérisation de la part de la veille : fuite électrique permanente ou transitoire.
--- Définition et spécification logicielle des techniques algorithmiques d’analyse automatique de la veille : détection des formes primitives, segmentation, extraction et quantification. Caractérisation du bruit propre à la veille (profile et signature de chaque équipement connecté). Modélisation et simulation sur MATLAB/Simulink (Model-based design).
--- Testing Logiciel applicatif intégrant les algorithmes de conversion et fusion de données en « matière vendable » (IP data merging, Software as Service).

- Program : participation au lancement d’un site de production de biodiesel à l’échelle industrielle : le bioéthanol E85 (biocarburant comprenant 85% d’éthanol et 15% d’essence). Production des jatropha curcas en Afrique du Sud.
- Mission :
---> en collaboration avec les partenaires techniques, économiques et financiers :

- Construction du Plan de Développement Industriel et du Business Plan de la récolte des plantes jatropha curcas, de l’extraction de l’huile végétale brute, du processus de trans-estérification à la production de bioéthanol.

- Analyse technico-économique des Unités Compact de Production :
--- CPU 1000 Compact Production Unit, Biodiesel Production Machine
--- Analyse Coûts Bénéfices
--- Analyse des limites structurelles à la production

- Définition des indicateurs de risques :
....... Ratios Risque/Finance : Risk Adjusted Return on Capital, Earning at Risk, Economic Value Added, Assessing Value Creation, Consolidation of Risks measured in terms of Capital.
....... intégration des indicateurs classiques à l'analyse de la décision : ROI, Pay Back, NPV (Net Present Value and the Generalized NPV incluant des probabilités liées aux flux financiers).
....... Déploiement dans l'organisation du Dynamic Value Based Management Process (intégrant les Risks Metrics, Risks Matrix et Risks & Value Measurement Methods)

- Analyse préliminaire du Conceptional Layouts of Biodiesel Plants (EPD). Modélisation en 3D et animations visuelles des Biodiesels Plants (site industriel). Analyse des sites en fonction des capacités de stockage locales.
- Modèle d’implémentation sur sites (sur mesure) et dans des bâtiments industriels en location (back-up solution).

- Rédaction du Rapport d’Analyse et d’Appréciation globale de la pertinence du projet (destiné aux banques, ce rapport inclut une analyse globale des risques y compris financiers et environnementaux).

- Drinking Water Risk Analysis : Analyse et estimation prévisionnelle des conséquences sur les ressources en eau locale et régionale. Mise en place d'une méthodes de types Analyse Coûts Avantages/Bénéfices à l'intention des Authorités/Collectivités locales et de l'ensembles des parties prenantes (stakeholders).

Consultant Freelance / Mission partenaire d'entreprise

- Charge Moyenne Program Management : 6 à 7 mois d’activité par an (charge moyenne évaluée sur les années 2006/2007/[2008 à ce jour])
- Charge Moyenne Audit, Inspection de site sensible, Assurance Qualité, Management des Risques (technologiques et organisationnelles) : 5 à 6 mois par an (France, Europe du Nord, Afrique du Sud)

Niveau d’Intervention :
. Consultant Program Manager (Chargé d'Affaire Afrique du Sud)
. Consultant Auditeur et/ou Contrôleur Programme/Projet
. Consultant Expert (en cas d’expertises et conseils, principalement Critical Safety System)
. Consultant Vente / Avant-vente / Marketing Technique

OBJECTIF des MISSIONS :
. Participé à la prospection, la découverte du besoin, la formalisation du besoin client, la rédaction de l'offre, le développement des Plate formes de démonstration ou d'évaluation commerciale (prototypage, maquettage électronique logiciel connectique et interface mécanique associées).

. Suivi indirect des projets et activités connexes associés en cours de développement ainsi que des attentes de mes clients en matière de performance.

. Préparation des offres en liaison avec les Chefs de Projets, les Métiers et le Service Commercial.


REALISATION et RESULTATS MESURABLES :

----- Définition et mise en place d'indicateurs de performance.

----- Un contrôle axé sur l’Analyse de la Valeur, une sensibilisation aux Méthodes d’amélioration de la Productivité de la R&D, un reporting trimestriel effectué aux équipes projets a eu pour effet une amélioration sensible de la Maîtrise des Coûts.

----- Une réduction des coûts a pu être obtenue grâce aux effets conjugués de l'intégration verticale, de l'amélioration de la productivité et de la sensibilisation du personnel aux aspects Qualité.

----- Un niveau de qualité mature a été atteint avec pour objectif l'obtention d'une certification accréditée ISO 9001 version 2000.


DESCRIPTIF des activités PROJETS et PROGRAMS pour le besoin de mes clients :
- Program Management / Risks Assessment & Management
- Vélos à Assistance Electrique (VAE)
- Bio Diesel Technology GmbH et Bio éthanol
- Système de Traitement de l’Eau GEMKA et R-CUBE Project
- Electronique automobile de Rang 1

------ voir détails structurés par mission ci-dessous : ANNEES 2006/2007

Vélos à Assistance Electrique (VAE) (catégorie cycle et non cyclomoteur). Marché fortement concurrentiel.

http://www.wipo.int/pctdb/en/wo.jsp?wo=19990366...

- Projets : Développement de Vélos à Assistance Electriques
- Mission : pour le compte de deux constructeurs de cycles électriques, 3 modèles de vélos à assistance électrique ont été développés et produits/assemblés en Chine (Wuhan, Nanjing, Suzhou, Shanghai)

- Gestion de Projet : Phases de développement, conception, production, assemblage et homologation des produits.
- Analyse fonctionnelle et Rédaction des Spécifications Fonctionnelles et Cahier des Charges Fonctionnel.
- Définition de l’Architecture Electrique et Electronique. Rédaction des dossiers de Conception et de Justification.
- Définition de l’ensemble des aspects liés à la sécurité conformément à la réglementation en vigueur et des directives européennes 2002/24/CE : «cycles à pédalage assisté, équipés d'un moteur auxiliaire électrique… »

- Définition des lois et de l’aide au pédalage (en fonction de l’effort de pédalage et de l’agrément de conduite) :
--- Algorithmes de contrôle et commandes, contrôle Vitesse et Sécurité en temps réel (RTOS 50ms)
--- Rédaction des spécifications logicielles (intégration des lois de contrôles et de sécurité)

- Développement des Unités de Contrôle Electronique : Contrôleur et régulateur de vitesse, Validation des lois de contrôle et d’asservissement des moteurs électriques à courant continu.
- Choix des technologies de batteries et techniques de recharge. Choix des moteurs électrique à courant continu et puissance nominale suivant les modèles.

- Mise en place de la BOM (Bills Of Materials). Choix et intégration des fournisseurs (Assurance Qualité).
- Elaboration des fiches de Rentabilité Prévisionnelle (ROI). Stratégie commerciale et Certification

- Assurance Qualité sur les 3 fournisseurs stratégiques basés en Chine (Wuhan, Nanjing, Suzhou, Shanghai)

- Quantité annuelle produite : 5KU à 10KU MAX
- Processus de production : NON automatisé. Définition des postes de chaque opérateur en production à des étapes de contrôle.

INNOVATION TECHNOLOGIQUE de R-CUBE Project (brevet international) :
Système de Traitement de l’Eau par Champ Magnétique Tournant

Produit :
- GEMKA® est un appareil écologique de traitement du tartre qui allie un effet préventif (pas de dépôts de tartre sur les canalisations, les résistances chauffantes) et un effet curatif radical (élimine les dépôts de tartre déjà présents dans les canalisations).
- GEMKA® est basé sur la technologie C.N.H.V. (Catalyse de Nano cristallisation Homogène Volumique, par champ magnétique tournant).

Mission :
- Etude et analyse de marché. Analyse de la concurrence. Analyse SWOT.
- Développement du réseau d’agents et revendeurs agréés (en tant que revendeur agréé).
- Participation au recrutement d’Agents Commerciaux par région et des Responsables Régionaux de Vente.
- Formation des vendeurs (3 jours par équipes)

Client et Marché OEM Automotive : participer à la prospection, la découverte du besoin, la formalisation du besoin client, la rédaction de l'offre, le développement des Plateformes de démonstration ou d'évaluation commerciale.

De 05/04 à 09/04 (stage Mastère Spécialisé) + 2 mois
GRID (Groupe de Recherche sur le Risque, l’Information et la Décision)

Niveau d’Intervention : Consultant (en tant que stagiaire expérimenté Mastère Spécialisé)
Descriptif du projet : Audit des Méthodes de Gestion des Risques

- Etude et analyse réalisées sur un portefeuille de 25 entreprises publiques et privées, dans différents secteurs d’activités :
Industrie, Finance, Transport, Matières dangereuses, Informatique, Télécommunication, Energie, Collectivités Territoriales.

- Rapport réalisé : accessible au public à l’ENS Cachan
" Méthodes de Management Global des Risques Opérationnels, Technologiques et Stratégiques. Synthèse des Meilleures Pratiques Actuelles. Analyses, Proposition d’Amélioration et Perspectives "
Auteur : Mourad HADJI (All rights reserved, Published in ENS in december 2004)

=== Formation complémentaire (réalisé après 10ans d’activité professionnelle) ===

Oct. 2003 à Déc. 2004 (12 mois) :
Mastère Spécialisé en Management Global des Risques (Ecole Normale Supérieure de Cachan) :

- Diplôme accrédité par la Conférence des Grandes Ecoles, coordonné par l’Ecole Nationale Supérieure d’Arts et Métiers (ENSAM) et l’Ecole Spéciale des Travaux Publics (ESTP).

- Management Global des Risques de l’entreprise privée ou publique :
. Modélisation des risques,
. Risques financiers,
. Risques industriels et technologiques,
. Risques techniques et juridiques,
. Risques collectifs et d’environnement.

Mars 2002 à Sept. 2003

Dans la Joint Venture GEMINI (entreprise à risque partagé) entre deux constructeurs automobiles (français et américain) : développement et mise en production de deux moteurs Diesels intégrant la technologie Filtre à Particules (DPF).

. Responsable de PAC France (1 employé),
Maison mère : PAC PROJECT ADVISORS UK Ltd., http://www.pacgroup.com/index.asp

. Responsable de l’ensemble des Systèmes de Contrôle Moteur. Garant des exigences : clients, qualité, coûts, délais, performances, rentabilité et juridique (conformité aux réglementations et processus d’homologation).

. Mise en place des méthodes de développement des Systèmes Embarqués : documentation, processus de développement, de validation, de mesure des performances et de qualification pour une production de masse.

. Responsable de la négociation, analyse de la décision et choix des solutions les plus compétitives : dans une démarche de standardisation, de réutilisation et d’uniformisation des modules mécaniques, électroniques, méca-troniques et logiciels (intégrant l’ensemble des capteurs et actionneurs : Interfaces et Contrôle Moteur).

. Garant des exigences de robustesse du système complet : par moteurs et véhicules, et par classes d’usage.

Group AREVA, FCI AUTOMOTIVE (Framatome Connectors International)

Niveau d’Intervention : Responsable Programmes
Descriptif du projet : Systèmes d’interconnexion et méca-tronique

Responsable de 7 programmes de systèmes d’interconnexion et d’un programme méca-tronique
--> Application industrielle automobile : Contrôle Moteur Diesel (haute pression), Electronique d’Habitacle.

- Responsable du bon déroulement des programmes conformément aux exigences client,
- Développement, validation et qualification des produits et des outillages pour une production de masse.

- Garant des exigences : Qualité, coûts, délais, performances et satisfaction des clients :
· Client de rang 1 : PSA Peugeot Citroën, RENAULT SAS, FIAT Automobile, Ford Motor Company
· Clients de rang 2 : SIEMENS VDO Automotive, DELPHI, MAGNETI MARELLI, JOHNSON CONTROLS (ex SAGEM Cergy Pontoise)

- Validation et lancement en production (grande série) de produits tels que :
. contacts, connecteurs,
. systèmes de connexion,
. sous-ensembles surmoulés méca-troniques à forte valeur ajoutée pour l’industrie automobile.

GEMPLUS SA : 03/00 à 07/01 (Gemplus et Axalto se sont rapprochés pour créer Gemalto)

Niveau d’Intervention : Group Program Manager
Descriptif du projet : Carte à Puces / Sécurité Electronique

- Pour l’ensemble des programmes :
évaluation des besoins Client et des opportunités d’affaires, analyse de la concurrence, validation des Business Plans et synthèse de rentabilité sur un horizon de 5 années,
- Assure le pilotage des projets et la coordination des métiers pour garantir la tenue des objectifs contractuels de départ.
- Garant des exigences : Qualité, Coûts, Délais, Performances et de la Total Quality Approval,
- Structure et ressource les équipes projets (au sein des divisions R&D) pour garantir le bon déroulement,

- Assure au Comité de Direction un Reporting régulier des Programmes / Projets / Produits en développement,
- Conduit l’Evaluation et la Maîtrise des risques programmes. Conduit les réunions interne et externe,
- Proactif dans la Conduite du Changement et la Gestion des Connaissances pour la Division NGN,
- Participation à la spécification des produits, à la gamme des produits, à la mise en place d’une plate-forme commune (services personnalisés, large gamme de produits) et aux standards de l’industrie,

- Lancement d’une activité : responsable de la mise en place et du lancement de l’activité Logiciel Enfoui. Applications : produits sans fils de type WID (Wireless Information Devices) : SmartPhone et PDA Multimédia.

Environnement technique :
. Carte à Puce (SIM, WIM, UMTS/GPRS),
. Développement d'applet JAVA,
. BlueTooth, Carte sans contact (contact less smart card)
. Operating System Temps Réel (RTOS),
. Logiciel sécurisé.

06/99 à 03/00

Niveau d’Intervention : Chef de Projets
Descriptif du projet : Systèmes d’Airbags complets

(Systèmes d’Airbags complets : sacs, éléments pyrotechnique et calculateur électronique de commande)

- Responsable de 9 Projets calculateurs :
. Airs Bag Frontal, Latéral
. Calculateur BIS (électromécanique Belt In Seat)

- Responsable du système électronique de retenue dans son ensemble. Clients : Renault SAS et IBC-IDVU,
- Responsable de la conception et de la production des calculateurs d’Air Bag frontaux et latéraux,
- Garant des exigences contractuelles : qualité, coûts, délais, performances, satisfaction client.

- Mise en place d’un Plan de Surveillance et d’un Plan de Sécurisation des productions de calculateurs AUTOLIV Electronics SAS.

02/98 à 06/99

Niveau d’Intervention : Chef de Projets
Descriptif du projet : DUAL BATTERY / SUSPENSION NHC

- Responsable du Projet DUAL BATTERY (1 ingénieur) et du Projet SUSPENSION NHC (3 ingénieurs),
- Garant des exigences qualité, coûts, délais, performances et satisfaction du client final (PSA Peugeot Citroën),
- Pilotage des projets et coordination des métiers impliqués pour garantir la tenue des objectifs internes et clients. Pilote le développement mécanique du boîtier plastique et des moules de série associés,
- Responsable de la conception et de l’industrialisation des produits en grande série, et de l’interface client,
- Reporting régulier au Comité de Direction VALEO des Projets et Produits en cours de développement,
- Participation à la négociation des prix et des coûts, intégration et suivi des fournisseurs et partenaires stratégiques.

SAGEM S.A.

Niveau d’Intervention : Ingénieur d’études R&D
Descriptif du projet : Contrôle Moteur / Electronique Habitacle

http://www.wipo.int/pctdb/en/wo.jsp?wo=19990366...

Activité CONTROLE MOTEUR :

- Responsable Système d'un projet de Contrôle Actif de Bruit et Vibration en Temps Réel :
.. Spécification technique : mise en œuvre de la méthode SART et du Cycle en V pour le logiciel,
Dédié à un environnement contraignant (temps réel, multitâche, contraintes mémoires, DSP),
.. Gestion du projet pour sa composante système, en tenant compte des contraintes côté moteur,
.. Choix des capteurs et des lois de contrôle :
filtrages adaptatifs de type LMS, RLS, KALMAN.


- Ingénieur Système Contrôle Moteur et Architecture Electronique :
. Responsable système : vanne EGR électromécanique (Exhaust Gas Re-circulation), client final : BMW.
. Spécification, conception et validation d'un observateur de KALMAN pour le contrôle de richesse cylindre à cylindre d'un moteur I.D.E (Injection Directe Essence), client final PSA
. Dépôt d’un brevet EUROPE, USA et ASIE : référence BCT980084 / JFO / EBR / EN.
. Encadrement de deux ingénieurs pour l’analyse et la modélisation des paramètres moteur (7mois).


Activité ELECTRONIQUE HABITACLE et SYSTEM DE NAGIVATION/GUIDAGE :

- Ingénieur « Couche Logicielle Basse et RTOS » : Real Time Operating System (3 mois à 100%) :
. Spécification, conception, tests unitaires et validation du Noyau Temps Réel Multitâches Embarqué,
. Application industrielle sur cible Microcontrôleur Texas Instruments et Microprocesseur HITACHI,
. Application commerciale par exemple : système portable de réception et d'information trafic (produit VISIONAUTE).


Activité ETUDES AVANCEES (NAGIVATION/GUIDAGE) :

- Contribution à la Spécification et Conception d'une architecture 32 bits RISC dédiée à l'automobile (incluant des services de Localisation, de Reconnaissance et Synthèse Vocale) :
. Projet Européen OMI (Open Microprocessor systems Initiative) en collaboration avec les sociétés européennes MATRA MHS, I+ME, PHILIPS Research et LERNOUT&HAUSPIE,
. Contexte du projet : international et multidisciplinaire (quatre pays européens impliqués),
. Définition de l'ensemble des algorithmes de Benchmarking et des Indicateurs Décisionnels Clés,
. Analyse et choix des algorithmes de filtrage, Synthèse et Reconnaissance du signal parole,
. Mise en place d'une plate-forme de démonstration de l'OCP Philips (One Chip PDA).

- Ingénieur Traitement du Signal pour Système de Navigation et Guidage Hybride estime & GPS :
. Participation à la conception d'un filtre de KALMAN Etendu et sa programmation en langage C,
. Conception robuste de système de navigation et guidage (correction des bruits aléatoires et évolutifs sur signal GSP),
. Suivi du produit, support client et assistance technique sur sites clients et partenaires.

De 1993 – 1994 (stage ingénieur DEA SIP Signal Image Parole : 12 mois d'activité en parallèle de mes études)

CREATIS (Centre de Recherche et d’Etude Appliquées aux Traitements de l’Image et du Signal) et en coordination avec l'Hôpital Neuro-Cardiologique de Lyon Bron.

Niveau d’Intervention : Stage Ingénieur
Descriptif du projet : Hôpital Neuro-Cardiologique de Lyon Bron

- Etudes menées :
« Techniques d'extraction de paramètres de formes 3D en vue de la reconnaissance automatique d'hématomes intra-crâniens par Réseaux de Neurones Incrémentaux »

- Publication d'un article dans la revue française « Traitement du Signal du groupe GRETSI »

Environnement technique :
. Langage C
. MATLAB/SIMULINK
. NeuralWorks Professional II+

De 02/1993 à 09/1993 (stage ingénieur : 7 mois) à la SAGEM S.A., Cergy-Pontoise

Niveau d’Intervention : Stage Ingénieur
Descriptif du projet : Contrôle du Dégonflage par analyse des Vitesses de Roue

- Objectifs :
Conception et réalisation d'un simulateur pour la validation d'un calculateur automobile embarqué de type CDVR (Contrôle du Dégonflage par analyse des Vitesses de Roue)

- Résultats :
. Spécification, conception, codage et validation du logiciel
. Outils de simulation livrés à RENAULT SA.