Nathalie SERVIERES

-> Lecture de documents relatifs aux Métiers EDO : maintenabilité, fiabilité opérationnelle, coûts de maintenance, etc
-> Participation à des réunions TATEM avec les principaux partenaires pour acquisition de connaissances générales sur le projet
-> Etude des outils et méthodes de suivi de projet pouvant être adaptés à TATEM et sélection
-> Lecture et travaux de vérification sur des documents officiels TATEM
-> Définition de la méthode de modélisation des scénarios de maintenance utilisés dans le projet TATEM
-> Définition de la méthode d'évaluation des bénéfices pour les compagnies aériennes, dus au techniques et technologies développées dans le projet TATEM
-> Bilan des heures passées par des personnels d’Airbus sur le projet TATEM. Proposition de redistribution entre partenaires des heures prévues et non dépensées par AIRBUS France ou certains partenaires. Rapport contenant toutes ces informations envoyé au contrôleur du projet TATEM. Préparation et participation à des réunions TATEM avec les principaux partenaires pour suivre l'avancement du travail déjà effectué
-> Plannification du budget alloué à Airbus France at Airbus Central jusqu'à la fin du projet
-> Mise à jour du site Internet du projet
-> Préparation et participation à des réunions TATEM avec Airbus Central pour définir la méthode d'évaluation des bénéfices pour les compagnies aériennes
-> Lecture de documents et participation à des réunions pour établir un tableau des critères de sélection de l’outil de modélisation et simulation des scénarios de maintenance qui permettront d’évaluer les bénéfices
-> Responsable de l'activité de modélisation des scénarios de maintenance (existants et futurs) avec l'outil MEGA (formation suivie avec des professionnels)
-> Suivi pendant 1 semaine d’une équipe de maintenance sur l’A380 pour dernières vérifications avant vols et livraison au client
-> Formation au management de projet de recherche au sein de l’Air Business Academy
-> Apprentissage de l’outil TIE mis en place dans Airbus pour le suivi des projets de recherche Airbus

CGx Systèmes est une société spécialisée dans le service et conseil en informatique et réseaux.Elle possède une compétence particulière en terme de déploiement d'applications de mobilité et de services en cartographie.
Mon rôle est de tester et valider une solution de géolocalisation de véhicules sur parc extérieur. Je vérifie est bien en accord avec ce qu'a demandé le client et si c'est pas le cas, je rentre en relation directe avec les personnes susceptibles d'apporter des corrections.Je suis chargée aussi de proposer des évolutions au produit. Je suis amenée à travailler en équipe et développe ainsi mes compétences dans le domaine de la communication. J'ai pour mission de développer une application permettant d'explorer au maximum les données GPS reçues des satellites.

Dans le cadre du forfait ACR : Validation de l’ACR

· Etude et analyse des blocs de code de l’ACR jamais couverts par les tests déjà existants (tests simulant l’environnement de l’A380) ;
· Ecriture et exécution de scripts de tests permettant de passer dans ces blocs de code non couverts jusqu’ici ;
· Rédaction et mise en configuration de spécifications techniques traçant les tests utilisés dans chaque environnement ;
· Rédaction d’anomalies pour modification du code de l’ACR permettant de couvrir certains blocs inaccessibles par tests.

J'ai réalisé un stage dans la société EADS Astrium au sein du service Détection Optique. J'ai développé un banc de tests pour un capteur d'images de type CMOS de 3072 pixels. J'ai participé au projet du début jusqu'à la fin puisque j'ai dû développer le programme permettant l'acquisition et le traitement de ces images numériques, j'ai créé les signaux de commandes du banc via un générateur d'impulsions, j'ai effectué la recette de la carte électronique et j'ai rédigé les documentations techniques.
Ce stage m'a appris rigueur, analyse et autonomie, qualités indispensables pour un ingénieur.

LASELEC est une société spécialisée dans le domaine du marquage de câbles par laser. Dans le cadre d'un projet multidisciplinaire avec l'INSA de Toulouse, j'avais pour rôle de rédiger un cahier des charges et de développer un logiciel sous LabVIEW pour piloter un driver de diodes laser haute puissance.

J'ai effectué en stage dans la société CGX Systèmes dans le service Systèmes de Transport Intelligents. J'étais chargée de tester et valider une solution de géolocalisation de véhicules sur parc extérieur. Pour cela, jai utilisé les technologies du GPS, wifi et bluetooth. Le logiciel était développé dans un environnement Microsoft Visual.Net, en C#. Mon rôle en tant que responsable qualité était de vérifier si les spécifications fonctionnelles données aux programmeurs étaient en accord avec le cahier des charges du client et de vérifier si le logiciel était conforme aux spécifications fonctionnelles faites par le chef de projet. Si ce n'était pas le cas, j'avais le devoir de proposer des corrections ou améliorations. Une de mes tâches a été aussi de répondre au client lorsque celui-ci détectait un problème ou une erreur au niveau du produit demandé.
Ce stage m'a permis avant tout de développer mon sens de la communication mais aussi la prise d'initiative puisque le travail en équipe était privilégié. J'ai pu égalément acquérir des compétences solides dans le domaine des télécommunications.