Nicolas ANCEL

Je suis en charge du développement des nouveaux produits et principalement des voitures d'enfants pour les marques Bébé Confort, Maxi Cosy, Safety First, Quinny, ...

Le poste consiste principalement en la gestion de projets et l'interface technico-économique avec les designers, le marketing, les achats, le labo, la qualité et les sous-traitants (Chinois principalement). Le poste consiste aussi à travailler sur les concepts en amont et à concevoir ou optimiser les produits.

Les technologies abordées sont nombreuses : travail des métaux, plasturgie, confection, mécanique. Le contexte normatif et qualitatif est très riche et important car les produits s'adressent aux enfants (et aux parents).

C'est un travail enrichissant et passionnant de par la multiplicité des connaissances à acquérir et la multiplicité des contacts à créer et entretenir.

J'encadre le service méthodes (2 personnes) ainsi que le service maintenance (2 personnes). Mes missions :

Maintenance :
- Pilotage quotidien de l'équipe
- Organisation du service et mise en place des indicateurs de performance
- Gestion des priorités et des commandes importantes.
- Amélioration des machines

Méthodes :
- Réimplantation de l'usine bois (9000 m²) dans l'esprit Lean Manufacturing pour un passage à la commande client et une simplification des flux
- Pilotage du projet de Nouvelle Gamme Bois (éco-conception)
- Différentes actions méthodes/industrialisation (outillages, moyens de manutention, achat machines, ...).

L'activité concernée par ce poste : l'assemblage de composants moteurs (tuyauteries, cables, ...) ainsi que le podding (assemblage de la nacelle) des 3 moteurs du Dassault Falcon F7X.

Mes missions :
- Organisation et pilotage de l'atelier de production (1 chef d'équipe, 1 inspecteur, 6 opérateurs).
- Création des gammes de fabrication. Formation des opérateurs.
- Création et suivi des différents documents de fabrication : plannings, fiches de contrôle qualité, documents techniques, indicateurs de performance, documents qualité, ...
- Interface principale avec le client canadien Pratt et Withney Canada (anglophones et francophones).

Nous avons livré dans les temps et au niveau de qualité requis tous les moteurs de développement jusqu'à l'avion zéro.

Encadrement de 4 techniciens et 3 ingénieurs.

Les tuyères d'éjection sur un turboréacteur se situent à l'arrière du moteur. Elles canalisent le flux d'air chaud pour générer une poussée. Ce sont des pièces de chaudronnerie généralement en titane ou inconel.

Mes missions :
- Participer à la conception des pièces avec le BE.
- Définir et mettre au point les procédés de fabrication et les outillages associés (soudure, brasage, hydroformage, ...).
- Etablir le planning d'industrialisation et suivre les indicateurs du projet.
- Reporter de l'avancement du projet au responsable programme et au directeur de l'usine.
- Implanter l'atelier de fabrication.
- Piloter la fabrication des pièces de développement et de pré-série.
- Piloter les sous-traitants en France et à l'étranger.

Mes missions :

- Etre l'interface méthodes sur l'avant projet Silencer (pilotage R&D). Projet visant à réduire les émissions acoustiques des avions.
- Etude des différents procédés permettant le perçage acoustique sur composite ou pièces métalliques (jet d'eau, laser, mécanique, ...).
- Etude de dépose d'une barrière thermique au plasma sur tôles titane avec perforation acoustique.
- Synthèse technologique sur un nouveau matériau composite aluminium/fibre de verre appelé Glare.
- Analyse des problèmes qualité sur les tuyères de l'A340. Mission de plusieurs semaines chez le sous-traitant américain.
- Encadrer 2 stagiaires ingénieurs.