Nicolas Diss

Transmissions pour véhicules type Propulsion (RWD):

Depuis décembre 2006: projet BMW, applications moteur essence atmosphérique.
- Calibration du contrôle de l'embrayage du convertisseur de couple (TCC).
- Développement et validation de nouveaux algorithmes de contrôle Clutch-to-Clutch.
- Calibration et validation sous conditions spéciales: températures extrêmes, altitude, haute vitesse.
- Construction et livraison des calibrations.
- Suivi des applications, gestion des points ouverts.
- Support du service Qualité sur les points retour client/rejet usine.

Fev-Dec 2008: projet Cadillac, application moteur Diesel.
- Calibration du contrôle de l'embrayage du convertisseur de couple (TCC).
- Développement et validation d'algorithmes de contrôle du TCC.


Transmission pour véhicules type Traction Avant (FWD):

Depuis septembre 2009: Chef de projet calibration Global Small Vehicle 1.4 atmo:
- Calibration des lois de passages, suivant les critères de confort de conduite, consommation de carburant et émissions de CO2.
- Gestion et résolution des problèmes de qualité de passage par calibration.
- Calibration et validation sous conditions spéciales: températures extrêmes, altitude, haute vitesse.
- Validation des communications entre les calculateurs véhicule: contact permanent avec les ingénieurs motoristes, plate-forme et châssis.


Jan-Sep 2009: projet GF6, applications moteurs essence: OBD diagnostics.
- Vérification et validation des diagnostics des transmissions automatiques 6T30, 6T40 et 6T45.
- Calibration adaptée aux performances des moteurs et marché de destination.
- Essais sur banc à rouleaux (cycles Euro ou FTP).
- Support de validation moteur, châssis.

Etude thermomécanique d'un collecteur d'échappement double-tôle.

Etude mécanique et dimensionnement d'un berceau moteur pour citadine.
Etude mécanique d'un triangle de suspension avant pour berline.