Nicolas Touzalin

Responsabilités:
Adjoint Responsable Technique Groupe Moto-Propulseur adapté (GMPa) projet international Chine, Inde et Iran

Contexte:
Rattaché au pôle de pilotage Ingénierie Adaptation GMP Plate-Forme Véhicule, et dans le cadre du premier programme véhicule multi zones géographiques, mes objectifs sont de coordonner les éléments technique, planning et économique du périmètre GMP adapté (organe (moteur et boite de vitesse) + pièces d’environnement moteur) pour l’industrialisation du véhicule dans les zones internationales (Chine, Inde et Iran). En collaboration avec les différents métiers PSA et les équipes projet de chaque plaque géographique, les livrables attendus sont :


1.Consolider l’ensemble des hypothèses techniques et identifier les difficultés pour les différents jalons de chaque plaque
- Synthèse de la définition technique des GMP adaptés et des composants d’environnement moteur (Chine)
- Rédaction de synthèses QCDP pour support de décision projet (Chine)
- Hypothèses techniques retenues pour les jalons projet Inde et Iran (Inde + Iran)


2.Mettre en place les Plans d’Intégrations Locales (PIL, industrialisation locale des pièces d’environnement moteur)
- Mise à jour régulière du PIL et création d’indicateur d'avancement (Chine)
- Premières propositions de pièces en Intégration Locales pour l’Inde et l’Iran (Inde + Iran)
- Consolider le job sharing avec DPCA (joint venture Dongfeng/PSA) (Chine)


3.Garantir les plannings de chaque plaque
- Suivi des envois des CDC fonctionnels des pièces d’adaptation moteur vers DPCA (Chine)
- Suivi des retours fournisseurs et des avis techniques en vue des choix fournisseurs : (Chine)
=> Partage de la convergence technique des propositions fournisseurs avec les métiers PSA
=> Animation et compte rendu de réunions fournisseur (fournisseur Chine et Europe)
=> Mise à jour des plannings de chaque pièce en fonction de leur avancement
- Construction de rétro planning pour les GMP en exploration (Chine)
- Cohérence des plannings associés à chacune des pièces avec les jalons projet (Inde + Iran)


4.Assurer aux responsables projet un reporting régulier des rituels mis en place (Chine)
- Animation et compte rendu des réunions hebdomadaires de suivi technique et PIL avec DPCA (Chine)
- Tenir à jour la liste des points durs et leur avancement sur le périmètre GMP adapté (Chine + Inde + Iran)


5.Convergence des ressources PSA allouées à chaque plaque (Chine + Inde + Iran)

6.Convergence de la mise à jour des objectifs économique et qualité du périmètre GMP adapté (Chine)

7.Rédaction du plan de développement du projet Chine (synthèse de référence des objectifs QCDP) (Chine)

8.Coordination des évolutions inter plaques pour garantir le partage des contraintes (Chine + Inde + Iran)


Logiciels: MS Project, Pack Office

Responsabilités:
Ingénieur d’études

Contexte:
Le Centre Technique de La Garenne-Colombes constitue l'un des quatre pôles d'études et de recherche automobiles du groupe PSA. Plus de 2 600 personnes participent à la conception et à l'industrialisation des organes mécaniques du véhicule (groupes motopropulseurs et liaisons au sol), ainsi qu’aux activités d’innovation, de recherche et à la conduite des avant-projets des futurs véhicules des deux marques Peugeot et Citroën.
Rattaché au service Prestation Arrêt Démarrage en tant qu’ingénieur d’études, ma mission consistait à apporter une expertise technique sur différentes études, avec pour fil conducteur la conception et mise au point, sous plateforme numérique Matlab/Simulink, du système STOP&START (micro-hybride, e-HDI) pour les applications Essence, Diesel et Hybride lors des phases d’arrêt et redémarrage moteur.


1. Simulation numérique

1.1. Elaboration de cahiers des charges démarrage et redémarrage moteur
=> Préconisation des caractéristiques nécessaires (inertie, couple fourni, démultiplication,…) pour assurer les prestations arrêt/démarrage (temps, régime moteur, chute de tension,…)
=> Synthèse des données vers les fournisseurs

1.2. Evaluation de données fournisseurs
=> Lancement de panel de simulations numériques, par cas de vie référencé et GMP (milliers de simulations).
=> Détermination des configurations critiques et optimales
=> Classement des fournisseurs en fonction des performances
=> Création d’outils de synthèse de résultats

1.3. Mise à jour des critères d’évaluation projet (temps de démarrage, régime critique,…) pour les présentations jalon.

1.4. Mise en place d’études statistiques
=> Création de tirages statistique sur les paramètres d’entrée (gaussienne)
=> Détermination de l’influence de chaque paramètre
=> Détection des configurations critiques
=> Synthèse des résultats


2. Suivi du Plan Intégration Validation STOP&START Phase 1 sur application Diesel 1,6l

2.1. Coordination des moyens pour la tenue des délais
=> Animation d’une réunion hebdomadaire d’avancement
=> Récupération d’informations, de moyens caractérisés auprès de différents services

2.2. Spécification des paramètres d’essais

2.3. Mise à jour du document de référence des essais

2.4. Suivi et synthèse des essais
=> Récupération des acquisitions INCA et fréquence rapide
=> Création d’outils de dépouillement d’essais
=> Synthèse des essais au format Powerpoint et Excel


3. Suivi et analyse d’essais sur véhicule et banc moteur

3.1. Assistance des techniciens lors de la mise en place des essais
=> Vérification de la bonne calibration des chaînes d’acquisitions
=> Contrôle de la qualité des signaux (bruit,…)

3.2. Dépouillement des essais
=> Création et développement d’outils d’analyse automatique
=> Calcul de grandeurs caractéristiques (régime moteur, PMI,…)

3.3. Analyse des essais

3.4. Synthèse globale des campagnes d’essais

Logiciels : Matlab/Simulink, Pack Office

Responsabilités:
Chef de projet

Contexte:
Renault Sport Technologies développe, fabrique et commercialise des véhicules de petite série, notamment issus de la gamme Renault (Clio, Mégane et Twingo).
Rattaché au département Projet et sous la responsabilité de mon maître stage, Chef de projet Clio Renault Sport, ma mission consistait à animer et piloter l’ensemble des métiers autour du projet de la série spéciale « World Series by Renault » de la Clio 3 Renault Sport.


1. Création d’outils de pilotage et de reporting

1.1. Création d’un tableau de bord Qualité, Coûts et Délai pour le comité pilotage
=> Prise en compte des contraintes (format, simplicité d’utilisation, utilisable par d’autres personnes,...)
=> Choix des indicateurs en collaboration avec les différents métiers (Département Technique, Qualité, Economique et Marketing)
=> Création de macros Excel
=> Utilisation de la synthèse par le chef de projet Clio RS lors des comités de pilotage et en tant qu’élément de reporting auprès des hiérarchiques

1.2. Création d’un outil Excel de synthèse pour le suivi qualité vie série de la Clio 3 RS
=> Mise au point d’une synthèse automatique mensuelle
=> Détection de l’évolution des différents Incidents Clients
Repérer les Incidents critiques pour mettre en action le département Technique
=> Tracé d’une trajectoire permettant de visualiser l’évolution de l’indicateur Qualité


2. Gestion du projet de la série spéciale Clio 3 Renault Sport « World Series by Renault »

2.1. Coordination globale du projet
=> Référent du projet
=> Garantir la viabilité économique du projet
=> Construction, optimisation et gestion du planning projet
=> Animation d'une réunion hebdomadaire d'avancement projet

2.2. Coordination technique du projet (Ingénierie, Achat, Qualité)
=> Coordination des services d’ingénierie
=> Gestion de la validation qualité des pièces
=> Pilotage de l’approvisionnement des nouvelles pièces :
- Animation des acheteurs série Renault (hors périmètre Renault Sport)
- Animation de la finalisation de la documentation
- Communication quotidienne d’un suivi détaillé
- Collaboration avec le Chef de projet industrialisation pour la mise en place usine

2.3. Coordination commerciale du projet (Design, Marketing)
=> Conduite de l’acceptation Design
- Présentation du concept et des nouvelles pièces aux designers
- Choix des couleurs des pièces spécifiques
- Détermination du sticker World Series by Renault
=> Collaboration pour le choix produit par pays (Marketing)
=> Adaptation d’un process unique pour la réalisation de la « voiture photo »

Logiciels : MS Project, Pack Office

Développement d’un système d’acquisition de données et corrélation de résultats pour le département Test & Simulation