Nilver Sanchez
Ingénieur : Metteur au point du système d’injection sur les moteurs Diesel, Matis Technologies, consultant chez PSA
Madame, Monsieur,
Je vous remercie tout d'abord de prendre le temps de consulter mon profil VIADEO.
Je suis actuellement consultant motoriste chez PSA, mes compétences techniques sont les suivantes :
IT:
• Logiciels et langage de programmation (Visual C#, C, MATLAB, Simulink, State Flow, INCA, CANALIZER, Mplab, Maple, Visual Basic Excel)
• Systèmes d’exploitation (Windows et Linux)
• Circuits Imprimés (CAO logiciel: EAGLE, et physiquement)
• Logiciels de CAO (Solid Edge et Solid Works)
• Pack office
Et mon expérience académique :
* Etude sur la combustion dans les moteurs thermiques (type de combustions, émissions de polluants).
* Dimensionnement préliminaire d’un véhicule hybride.
* Automatisation d’un système à échelle
* Conception :
•Commande par Microcontrôleur sur différentes applications,
•Système de manipulation de palettes (Déplacement du plomb pour sa fonte en usine)
•Bio-amplificateurs,
•Sub-circuits de conversion DC-DC pour isolation des circuits électro-médicaux.
Français et espagnol : Bilingue
Anglais : Courant. Selon les standards européens anglais: niveau B2 (Test du Michigan)
Nilver Sanchez
12 contactsIngénieur : Metteur au point du système d’injection sur les moteurs Diesel, Matis Technologies, consultant chez PSA
• Mise en œuvre d’un suivi de dérive du système d’injection sur différents moteurs sur le site : réalisation des standards et des procédures afin de former et guider les ingénieurs, les techniciens et les opérateurs travaillant sur ce sujet.
• Contrôle des activités concernant le suivi de dérive du système d’injection pour différents types de moteurs.
• Réalisation et capitalisation des essais de principe afin de valider les performances des différentes stratégies de contrôle existantes pour la manipulation des quantités de carburant injectées.
• Calibration de PICL sur véhicule. Une stratégie conçue pour rattraper la dérive de l’injecteur dans le temps.
2011 - 2011• Développement de la programmation d’un système embarqué (Electronic Control Unit) d’une voiture électrique avec différents outils : langage C, modèles de control sous Simulink/Matlab et Calibration avec le logiciel INCA/Canalizer.
• Développement d’une stratégie du contrôle pour un BMS (Battery Management System) d’un véhicule électrique.
2010 - 2010• Validation des cartes et composants électroniques utilisés pour le robot et commande d’un déambulateur intelligent en deux niveaux de hiérarchie :
• bas niveau sur Microcontrôleur PIC : Programmation en C, communication USB avec ordinateur, transmission de données, contrôle des moteurs et actuateurs
• et haut niveau en Visual C# : prise de décisions, interprétation-calculs des données, interface graphique, communication USB avec plusieurs cartes électroniques (C#).
2008 - 2009* Jan. à Juin 2008 (6 mois)
* Fév. à Sep. 2009 (7 mois)
• Vérification et Diagnostic des règles de pollution et techno-mécaniques des véhicules.
• Explication aux clients sur le diagnostic et l’état de leur véhicule.
• Supervision d’une équipe de 10 ingénieurs.
2008 - 2009Contrôle d’attractions d’un parc Disney en Floride, organisation et direction des clients vers les attractions prenant en compte des règles de sécurité.