Olivier Dilasser

Piloter l'équipe d'études (4 dessinateurs) :
 Gérer la relation client (Renault et PSA).
 Gérer la relation fournisseur.
 Manager le plan de validation pour garantir l'homologation du siège.
 Manager la réalisation des prototypes, pré-séries (jusqu'à DMS).
Principales réalisations :
1) Renault Twingo, gamme complète des sièges arrière.
2) Renault Mégane III, gamme complète des sièges arrière.
3) Citroën C6, armature arrière électrique.
4) Projet armature carbone.
5) Armature standard Apollo.

• Responsable Technique
 Chez Idestyle Technologies à Strasbourg (67) (18 mois) :
Piloter les projets (4 à 10 dessinateurs) :
 Gérer la relation client ferroviaire (Bombardier et CFD).
 Gérer la relation fournisseur.
 Réaliser les propositions commerciales.
 Encadrer les collaborateurs et apporter une écoute et une aide technique.
Principales réalisations :
1) Réaliser l’étude d’un module toilette pour un train régional pour CFD (10 mois). Manager la fabrication des modules, piloter le montage chez CFD. Respecter le planning et le budget : 400k€.
2) Concevoir et réaliser deux rétroviseurs de train pour Bombardier (8 mois). Choisir les fournisseurs et négocier les prix des pièces prototypes.
3) Réaliser les études avancées du siège de la future Peugeot 308 (6 mois). Gérer la relation technique entre Intier et Idestyle en anglais.

• Pilote Etudes
 Chez DELPHI MECHATRONICS SYSTEMS à Illkirch (67) (14 mois).
Améliorer le fonctionnement du module Warning/Condamnation des Portes de la Renault Mégane II.
Utiliser la méthode TRIZ pour trouver une solution technique permettant de réduire le prix pièce.

 Chez L&L PRODUCTS à Duttlenheim (67) (12 mois).
Réaliser un projet d’études sur le choix des matières plastiques techniques pour les pièces de structure du châssis développées par le service innovation.
Etudier les pièces d’insonorisation et de structure plastiques de la Renault Laguna II.

• Projeteur
 Chez FAURECIA à Nompatelize (88) (25 mois).
Etudier la structure du siège arrière de la Peugeot 206 et Renault Mégane II.

 Chez Renault à Batilly (54) (16 mois).
Régler les problèmes de définition des pièces pendant la phase d’industrialisation du Renault Master.
Présenter et suivre les plans d’action chez les fournisseurs pour supprimer les défauts des pièces assemblées en usine.

 Au Centre Technique Renault à Rueil (92) (27 mois)
Planche de bord :
Définir l'architecture de la planche de bord et des commandes sous volant sur la Renault Mégane.
Dessiner l’architecture de la première planche de bord de la Renault Vel Satis.
Moteurs :
Etudier les périphériques du moteur V6 (L7X) Renault.