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Olivier GALAN

Blagnac

En résumé

Bonjour,

Sorti de l'Universitié de Technologie de Compiègne (UTC), dans la filière des systèmes mécaniques, je travaille depuis février 2006 pour Airbus CIMPA. D'abord en tant que sous traitant puis embauché en 2008 en tant que chef de projet pour des activités d'optimisation de production (gain qualité / gain temps de cycle) pour la fabrication de grandes pièces mécaniques métaux durs.

Entreprises

  • AIRBUS - Manufacturing Engineer

    Blagnac 2011 - maintenant Représentant manufacturing dans l'équipe achat pièces métalliques.
  • Airbus CIMPA - Ingénieur production - Chef de projet.

    2008 - maintenant Depuis Juin 2008:
    Chef de projet chez Airbus CIMPA.

    Réalisation d'analyses de processus de fabrication de pièces mécaniques. Objectifs en gain qualité et temps de cycle.

    Expérience en management pour des activités de mise en place d'un nouveau système de gestion des outils coupants appliqués aux méteaux durs, et de rédaction de documentation technique.
  • RCD Except, pour le compte d'Airbus CIMPA - Ingénieur CFAO - production

    2006 - maintenant En poste chez Airbus depuis février 2006, j'ai déjà pu évoluer sur différentes fonctions.

    Ma première année fut sous le signe de projets transnationaux, ayant pour objectif de partager les connaissances et les avancées techniques inter-sites. J'étais alors en charge des projets suivants:
    -Evaluation et développement avec le fournisseur d'un logiciel d'optimisation d'usinage de pièces mécaniques (métaux durs).
    - Etude d'intégration d'un appareil de stéréovision: mesure sans contact en 3D.
    -Autres projets annexes, participation au projet de suppression de plans 2D.

    Ensuite, j'ai passé 6 mois à approfondir le développement du logiciel d'optimisation d'usinage, avec à la clé plusieurs essais concluant et une analyse complète des enjeux techniques et de gestion liés.

    Enfin, depuis depuis début septembre 2007, je suis chef de projet pour l'intégration d’un nouveau système de gestion des outils coupants de l’usine de fabrication des mâts réacteur d’Airbus.
  • Renault - Stagiaire ingénieur méthodes

    Boulogne-Billancourt 2005 - 2005 Stage 6 mois.
    En charge de l’étude et du développement de moyens destinés à améliorer l’ergonomie sur chaîne (levée de hayon de Scenic). Solution innovante brevetée retenue. Application industrielle prévue pour mars 2006.
  • CEA - Stage ingénieur R&D

    PARIS 2003 - 2004 Stage 6 mois au Commissariat à l’énergie atomique.
    En charge d'un étude technico-économique de reconditionnement de déchets radioactifs. Calcul de blindage de radioprotection, définition du processus de transfert de sources radioactives.

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