Olivier MOENS

Mon entité conçoit toutes les formations techniques pour les réseaux après-vente Peugeot et Citroën. Les concepteurs-formateurs que j'encadre forment jusqu'à 200 formateurs de plus de 40 pays. Ces formateurs démultiplient ensuite dans leurs centres de formation les lots pédagogiques que nous leur remettons, pour former les 16 000 points de service du réseau à travers le monde (105 000 personnes réparties dans 40 pays).

Ces réparateurs doivent en effet être formés régulièrement aux nouveautés (véhicules, moteurs, boîtes de vitesses, équipements, matériel,...), mais doivent également pouvoir être formés sur des sujets existant (les systèmes d'injection diesel, le multiplexage,...).
La qualité de la formation a un fort impact sur la qualité des opérations de maintenance et de réparation et donc sur la satisfaction du client final, notre premier objectif.

Mes principales missions :
- coordonner l'équipe de concepteurs de formation ;
- garantir la pertinence des sujets abordés ;
- garantir l'approche pédagogique des formations dispensées ;
- gérer le budget ;
- définir et respecter le planning ;
- gérer les moyens pédagogiques (véhicules, maquettes, outillage,...) ;
- piloter les prestataires (concepteurs-formateurs externes, agences e-learning,...) ;
- piloter les entités contributrices (en interne).

Mes principales réalisations sont le pilotage de la conception et de la mise en main des formations à fort enjeu stratégique pour le Groupe :
- nouvel outil de diagnostic, commun aux deux Marques (20 000 outils utilisés quotidiennement dans le réseau) ;
- véhicules électriques nouvelle génération (Peugeot iOn et Citroën C-ZERO) ;
- véhicules hybrides (3008 et DS5, premiers véhicules hybrides diesel au monde - technologie de pointe pour l'Automobile).

Plus particulièrement dans le domaine du e-learning, mes principales réalisations sont :
- pilotage de la création de 25 modules e-learning ;
- création d'un standard de conception des modules e-learning (appliqué sur les 20 derniers modules créés).

Responsable technique des postes de conduite de tous les véhicules en avance de phase (pré-développement et début du développement). Gestion de 1 à 5 projets en parallèle.
En relation directe avec les directeurs de projet véhicule, les stylistes, le marketing et les responsables techniques, arbitrage sur les choix d’architecture et de solutions techniques à retenir pour le développement des véhicules, avant de transmettre les études aux équipes de développement.
Gestion d’une équipe de 3 cadres et 5 techniciens.

Responsable technique de du poste de conduite et des pièces de garnissage intérieur des monospaces 807, C8, Ulysse et Phedra.
En relation avec les fournisseurs et les autres métiers : amélioration de la qualité, réduction des coûts, pilotage des développements.
Gestion d’une équipe de 2 à 4 concepteurs (cadres et techniciens).
Audits process.

Préparation des comités de standardisation, économies techniques (Direction Générale PSA).
Déploiements de la politique de standardisation des composants véhicule.
Pilotage méthodologique de développements de pièces communes à plusieurs véhicules.
Benchmarking avec Airbus et Ford.

En relation directe avec le Directeur Qualité et les Directions Générales Matra et Renault, coordination des actions qualité, préparation et animation des réunions d’accord de fabrication de de lancement du Renault Avantime.
Animation quotidienne de réunions techniques internes et fournisseurs.
(consultant pour Kadra Consultants)

Mise en place d’une démarche de standardisation des fixations des Renault Espace et Avantime.
Proposition de solutions techniques, gestion de la planification des différents projets, coordination
des actions des services méthodes, études, achats et fabrication.
(mision pour Kadra Consultants)

Au sein du bureau d'études spécialisé dans la mécanique de précision pour la défense, le spatial et l'aéronautique, chargé d’études de systèmes de sûreté pour des équipements militaires (conception, développement, optimisation, industrialisation...).