Olivier VERMOREL

Arrondissement ayant en charge les fonctions de « direction financière » du service, objectif de professionnaliser les pratiques et la culture de programmation et de suivi financier en interne mais également vis à vis des services centraux du siège de l’EPIC VNF.
Développement du contrôle de gestion.
Arrondissement ayant en charge pour le service des études prospectives transversales :
• Etudes d’itinéraires fluviaux (Moselle, 3 canaux) permettant une vision à plus de 10 ans des perspectives, enjeux et investissements
• Etudes en vue d’un débat public à l’horizon 2012 pour la liaison à grand gabarit entre les bassins de la Saône et de la Moselle et entre la Saône et le Rhin (12 milliards d’euros pour la seule liaison Saône-Moselle)

Pilotage fonctionnel de l’activité d’ingénierie, des aspects éducation et sécurité routière, transport et défense et mise en œuvre des réformes correspondantes (guichet unique ingénierie, co-pilotage des réflexions sur le plan régional de l’IAT avec la DRE, développement du SIG avec mutualisation de compétences avec la DRE, engagement des acteurs de l’ingénierie vers des filières porteuses : risques, accessibilité, AMO, développement durable et sécurité routière – mission Guéparh)

Outre les missions traditionnelles d’un Conseiller en Gestion et Management en DDE, à noter sur la période l’organisation d’une inspection périodique de la DDE par la MIGT, la sortie du Plan Orientations Mesures de la DDE, les suites immédiates de la mise en place de l’A.R.T.T., le lancement des réorganisations de la DDE dans le cadre de la décentralisation, la LOLF

J'ai eu en charge une importante unité (en terme d'effectifs - plus de 70 agents - mais également en terme d'étendue des responsabilité). En effet cette unité comprenait:
• la subdivision d’entretien des autoroutes (160 km de 2x2 voies supportant un trafic urbain très intense) ; dans le contexte de la mise en place de l’A.R.T.T. sujet particulièrement sensible à l'époque au sein d'une structure amenée à mettre en place le travail posté pour l'exploitation sous chantier.
• la programmation de l’entretien routier sur l’ensemble du réseau routier géré par la DDE
• la Cellule Départementale Ouvrages d'Art de la DDE (531 ouvrages dont certains remarquables qui nécessitent un suivi particulier)

Mise en place Système Informatique et réseau CORALY (Gestion trafic agglomération Lyonnaise).

Ce poste consistait en la conduite d’opération d’un système de gestion du trafic ambitieux et novateur sur les voiries autoroutières de l’agglomération lyonnaise. Il s’agissait d’un projet en partenariat avec les sociétés d’économie mixtes concessionnaires d’autoroutes de l’agglomération et le conseil général (puis la communauté urbaine).
Les éléments marquants de ce projet sont le système informatique central (très gros projet informatique faisant appel à des connaissances peu habituelles au sein de la DDE), un montage complexe tant techniquement qu’administrativement.