Pascal EMERY

Pilotage de projets pour les normes de dépollution Euro 6 (Définition des activités, budgets, planning, animation des équipes projet, reporting) - Gestion d’un portefeuille de projets de 5 à 6 M€ par an.

• Management fonctionnel de 40 ingénieurs et techniciens,
• Coordination des développements de nouveaux moteurs prototypes,
• Planification des taches en garantissant la bonne progression des activités de conception et de validation,
• Interface entre les fournisseurs et les départements de Renault / Nissan contribuant au projet,
• Optimisation de la qualité, des coûts et des délais,
• Construction et pilotage de projets collaboratifs avec partenaires et autorités gouvernementales,
• Définition avec le client des cahiers des charges en phase avec ses besoins sur les technologies visées, • Management de l’innovation (produit et process),
• Protection des inventions par le pilotage du dépôt des brevets associés,
• Définition des budgets et de l’adéquation charge/ressources avec les responsables métiers,
• Reporting sur l'ensemble des projets (avancement technique et financier).

Structuration et pilotage d'un groupe métier innovation en contrôle moteur Diesel

- Industrialisation d’une architecture innovante d’un logiciel temps réel de contrôle moteur Diesel,
- Structuration d’activités métier, planification, encadrement technique et définition des orientations,
- Pilotage de co-développements avec les partenaires extérieurs,
- Veille technologique et dépôt de 43 brevets.

Définition d’une architecture software temps réel innovante pour moteur à combustion interne

• Définition de l’architecture innovante d’un contrôle moteur Diesel en boucle fermé sur la combustion,
• Construction d’algorithmes temps réel sur signal de pression chambre de combustion,
• Encadrement de thèses sur la modélisation 0D de la combustion pour la précalibration et le contrôle moteur,
• Estimation du couple moteur à partir des harmoniques de régime en collaboration avec Renault F1,
• Utilisation de moyens de prototypage rapide dSPACE et validation des stratégies sur banc monocylindre,
• Dépôt de 6 brevets.

Thèse de doctorat en mécanique et énergétique :
Modélisation simplifiée des moteurs par réduction des modèles physiques multidimensionnels

- Réduction de modèles physiques pour la pré-calibration et le temps réel,
- Développement de modèles 0D de combustion dans les moteurs thermiques à partir de modèles 3D,
- Encadrement de stagiaires,
- Présentation des résultats lors de congrès internationaux et rédaction d’articles dans des revues scientifiques.