Philippe Quoeurnat

Bonjour, je suis à la SNCF depuis plus de dix ans, cette entreprise m'a beaucoup apporté.J'ai d'abord commencé en tant qu'agent d'entretien voie, puis chef d'équipe d'entretien de la voie. Par la suite, orienté dans la spécialité ouvrage d'art que j'ai découvert et adopté et, dans laquelle je suis devenu technicien ouvrage d'art suite à la réussite d'un examen interne(major de la promotion).
J'ai acquis mon expérience durant sept années dans ce domaine en, réalisation d'inspections, programmation et planification des surveillances, gestion d'un patrimoine de plus de 850 ouvrages ferroviaires, maintenance courante de structures, remplacement de tabliers, remise en état d'un système anticorrosion. Depuis un an, je suis chargé de mettre en place un plan de maintenance, de la structure Austerlitz Tolbiac Masséna (ATM), structure de plus 2km de long sur une largeur pouvant atteindre les 100m. Cette structure récente recouvre, à ce jour, plus de 200000M² d'emprise ferroviaire et, est prévu à terme de recouvrir plus de 300000m². Jusqu'à novembre 2010 , aucune surveillance ni maintenance n'a été réalisée sur ce site. Cette mission m'a permis d'acquérir des compétences pour l'élaboration de marchés de prestation (géomètre), de travaux et de documents permettant aux entrepreneurs d'intervenir dans les emprises ferroviaires (ICP, plan de prévention). De même, j'ai participé activement auprès notre client principal à l'élaboration d'un budget intégrant les inspections initiales (zéro), les inspections périodiques et l'entretien. Je pilote et conduis la réalisation des inspections initiales, je mets en place les moyens nécessaires à la bonne réalisation de cette mission.Je fais également appliquer la convention lorsque exigée. A ce jour, je souhaiterai faire évoluer mes compétences dans ce domaine, notamment par une orientation vers des missions associant les travaux et/ou la maintenance. Un changement de région est une motivation supplémentaire.