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Philippe SEIGLE

PARIS

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Chef de projet R&D / responsable métier conception système mécatronique , je suis motivé pour integrer une équipe pluri-cuturelle, afin d'apporter mes compétences en gestion de projet, gestion de crise et management d'équipe,

Mes compétences :
Automaticien
Automobile
Gestion de projet
Logiciel embarqué
Architecture logicielle

Entreprises

  • psa peugeot citroen - Chef de projet boite hybride

    2016 - maintenant Responsable développement boite automatique hybride (intégrant machine électrique de traction et onduleur)
    Co-développement avec FNR japonais

  • psa peugeot citroen - Responsable technique miteur boite

    2013 - 2016 Intégration de nouveaux moteur et boite de vitesse sur les petits véhicules dans les usines Psa en Chine (Wuhan)
    Responsable technique moteur boite adaptés
    Poste localisé en Chine

  • PSA peugeot citroen - Chef de projet chaine de traction hybride pour le marché chinois

    Rueil Malmaison 2011 - maintenant Management et responsabilité
    -Animation de la mise en projet des projets hybride / hybride plug-in pour la Chine
    -Animation de l’analyse d’impact de la réglementation Chinoise (dont les contraintes New Energy Vehicle) sur la conception des « chaine de traction hybride » au travers d’un groupe de travail Europe-Chine
    -Définition de la politique technique d’industrialisation des hybrides en Chine
    -Animation de 24 ingénieurs impatriés Chinois en France
    Technique
    -Connaissance du marché Chinois, des réglementations, des contraintes liées au pays
    -Maitrise des besoins fonctionnels véhicule hybride, besoins fonctionnels et organique de la chaine de traction hybride
    International & stratégie
    - Négociation de l’industrialisation des composants hybride en Chine avec BMW
    - Discussion avec l’ « office d’homologation Chinois » (CATARC), sur les contraintes New Energy Vehicle en Chine
    -Mise en projet de développement d’une batterie lithium-ion en Chine (FNR global player et Chinois).

  • PSA Peugeot Citroen - Chef de service des entités :- Sureté de fonctionnement & diagnostique et - architecture

    Rueil Malmaison 2007 - 2011 Chef de service des entités :
    - Sureté de fonctionnement & diagnostique (dont On Board Diagnostic) et architecture fonctionnelle des contrôles commande
    - Responsable du Traitement de la Non Qualité Transversal sur le périmètre des allumages Voyant

    Management (25 e.p PSA, charge de 50 e.p)
    -Mise en place du lean en conception au travers de deux unités élémentaires de conception.
    -Mise en place de la démarche ISO-26262 dans le pôle de conception contrôle commande : formalisation des processus, formation à l’ISO 26262, …
    -Animation multi-métier (électronique, mécanique) pour proposer des améliorations qualité sur les projets vie-série sur le domaine allumage voyant.

    Technique
    -Mise en place des démarches statistiques pour la conception des systèmes OBD
    -Conception et spécification des safety level 2 (redondance logiciel) au niveau chaine de traction et moteur.
    -Mise en place des outils de suivi en clientèles de la réalisation des diagnostics (IUPR)

  • PSA Peugeot Citroen - Responsable Motorisation vie clientèle des GMP moyen et haut de gamme 

    Rueil Malmaison 2004 - 2007
    En charge de la détection et de la priorisation des défauts en clientèle,
    Animation des métiers pour analyser les causes racines des défauts,
    Trouver et industrialiser les solutions séries aux problèmes clientèles.

    Correspondant organe pour les lancements série 407, 407 coupé, C6
    En charge de l’animation de la réactivité organe pour détecter et résoudre les problèmes lors des phases de lancement véhicules

    Management
    - Management d’équipes pluridisciplinaires : mécanique, fonctionnel, électronique , qualité
    - Management international de la résolution des défauts en tant que maitre d’ouvrage sur un moteur développé en coopération par Ford (Angleterre).

  • PSA Peugeot Citroen - Chef du service automatique et maquettage (direction électronique)

    Rueil Malmaison 2000 - 2004 En charge de la spécification fonctionnelle des contrôle-commande :
    -Développement des logiciels séries pour les projets moteurs Essence et Diesel
    -Développement des systèmes de maquettage

    Management et responsabilité :(19 e.p PSA, charge de 29 e.p)
    -Développement des compétences de spécification fonctionnelle, d’automatique et de maquettage moteur
    -Développement de l’activité expertise et suivi logiciel moteur
    -Développement de la politique de modularité logicielle
    -Mise en œuvre du réseau de compétence automatique au sein de la direction électronique avec des liens avec les laboratoires d’automatique de Nantes et de Grenoble

    Technique
    -Développement des méthodes et outils de mise au point des régulations linéaires, multivariables, …
    -Développement des méthodes de spécification fonctionnelle à base de Matlab/Simulink
    -Définition des politiques techniques automatique et maquettage moteur

  • PSA Peugeot Citroen - Chef du service automatique et maquettage (direction électronique)

    Rueil Malmaison 1997 - 2000 En charge du développement des lois de commande et des calculateurs de maquettage des systèmes moteur, groupe moteur propulsion et liaison au sol pour les projets de développement et de recherche innovation

    Management et responsabilité :
    (20 e.p PSA, charge de 40 e.p)
    -Structuration et développement des activités automatique et maquettage

    Technique:
    -Développement des méthodes et outils de mise au point des régulations
    -Développement des systèmes de maquettages HPI Essence, HDI Diesel, ADIN, …
    -Développement du 1er modèle moteur Diesel HDI sous Simulink
    -Spécification du superviseur systeme Mild Hybrid

  • IMAGINE - Ingénieur de conception « fluid power », automatique

    Talence 1992 - 1996 En charge de renforcer les activités mécanique multicorps et automatique "moderne" de la société, j’ai entre autre travaillé sur les projets :
    -Analyse vibratoire et stratégie de conception de direction assistée;
    -Quantification de l'intérêt de l'antipatinage pour des véhicules blindés : état de l’art sur les modèles de pneumatique tout terrain, modélisation longitudinale du véhicule, ...

    -Analyse du comportement dynamique du Very Large Telescope : couplage d’un modèle éléments finis de la structure et d’un modèle du système hydraulique

    -Développement, spécification et validation des stratégies d'agrément de conduite et de régulation de ralenti pour le compte de PSA Peugeot-Citroën. Suivi de l'implémentation de ces deux stratégies chez des équipementiers Français & Allemand

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