Pierre-Alain Fremont

Pierre-Alain Fremont

Ingénieur ancrage / Mooring and Hydrodynamic Engineer, Bureau Veritas

Suresnes, France

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Son parcours

  • Aujourd'hui
    2016
    Janvier 2015

    Ingénieur ancrage / Mooring and Hydrodynamic Engineer

    +10,000 employés

    Ingénieur au sein du Département Technique Offshore de Bureau Veritas.
    - Calculs de tenue à la mer afin de déterminer les mouvements du navire et les efforts dimensionnant la structure (accélérations, Relative Wave Elevation, Moment d'ensembles, efforts tranchants, ...).
    - Calculs d'ancrage afin de valider le dimensionnement des éléments d'ancrages des structures flottantes (ancres, chaines, lignes synthétiques, aussières, bouées ...).
    - Calculs de géotechnique et étude de sol afin de valider la bonne pénétration et tenue de piles à succion ou de jambes de Jack-up.
  • Aujourd'hui
    2016
    Août 2014

    Ingénieur structure offshore / Offshore structural Engineer

    +10,000 employés

    Ingénieur au sein du Département Technique Offshore de Bureau Veritas.
    Revues de conformité des éléments structuraux de la partie coque pour des structures flottantes :
    - FPSO
    - FSRU
    - LNG
    Et de structures fixes :
    - Jacket
    En accord avec les règlements de classification du Bureau Veritas ou des standards internationaux de références dans le domaine de l'ingénierie offshore (ISO19902, API RP2A).
  • Aujourd'hui
    Août 2014
    Février 2011

    Ingénieur Structure / Structural Surveyor

    +10,000 employés

    Ingénieur au sein du Département Structure de la Division Technique Marine du Bureau Veritas.
    Revues de conformité des éléments structuraux de la partie coque pour différents types de navires
    - Passenger ships, Roro passenger ships
    - Navy ships
    - Supply vessels
    - Equipements (independant juice tanks, mooring equipments, ...)
    En accord avec les règlements de classification du Bureau Veritas ou des standards internationaux (IMO, SOLAS, MARPOL).
  • Aujourd'hui
    2010

    Stagiaire - Etude du flotteur pour un système d'énergie thermique des mers.

    PRINCIPIA - DCNS

    En stage dans la société Principia sur un projet DCNS, je participe au choix et à la conception d'une architecture de flotteur pour accueillir un système de production d'énergie à partir de l'énergie thermique des mers.
    Pour effectuer ce choix, je mène entre autre des études de stabilité et de tenue à la mer dans différentes conditions environnementales et pour différents type de flotteurs. (utilisation du logiciel Diodore)
    J'ai également pour mission d'optimiser l'ancrage par les méthodes du secteur offshore pétrolier en m'appuyant sur les simulations numériques (utilisation du logiciel Deeplines).
    Parallèlement j'étudie l'impact d'une conduite rigide sur le comportement du flotteur et les différentes interactions entre flotteur et conduite.
  • Ecole Nationale Supérieure des Techniques Avancées

    Mastère Spécialisé Architecture Navale et Ingénierie Offshore
  • Aujourd'hui
    2009

    Stage: Assistant chef de projet

    +10,000 employés

    Assistant chef de projet:

    - Mise en place d'une procédure de suivi des substances chimiques sur les sites de SNECMA Réparation en accord avec les directives du groupe SAFRAN pour faire face à la directive Européenne REACh relative à la protection de l'environnement.

    - Rédaction de dossier de justification pour la certification des méthodes standard de réparations du SaM146 qui équipera prochainement les avions régionaux (Sukhoi Superjet100).
  • Energétique Propulsion / Conception des Systèmes Aéronautiques

    Ingénieur Aéronautique et Aérospatial
  • Aujourd'hui
    2008

    Stage développement et optimisation d'un moteur électrique à entrainement de métal liquide.

    SARDOU.S.A

    Dimensionnement du moteur
    Optimisation de champ magnétique
    Simulation numérique d'écoulement fluide (CFD)
  • Aujourd'hui
    2007

    Assistant de cuisine dans un summer camp

    SCATICO Camp (Etats-Unis NY)

  • Aujourd'hui
    2006

    Stage en maintenance de l'outil de production

    +10,000 employés

    Maintenance mécanique sur les outils permettant l'assemblage mécanique des turbomachines.
    Maintenance électrique en soufflerie.
  • Lycée Saint Aspais

    Bac S

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Ses compétences

  • Architecture navale
  • Avant projet
  • Calculs de structures
  • Conception
  • Hydrodynamique

Ses langues parlées

  • Anglais
    ***Courant*
  • Espagnol
    *Débutant***

    Ses centres d'intérêt

    Sportsvoyages

    Son entreprise

    Sa présentation

    J'ai débuté mes études supérieures par une formation d'ingénieur aéronautique et spatial en 5 ans à l'IPSA (Paris). Puis fort d'une plus grande maturité et plus convaincu par mes centres d'intérêts, j'ai pris un virage à 90° en optant pour une formation complémentaire dans le domaine maritime. J'ai alors suivi le cursus du Mastère Spécialisé en Architecture Navale et Ingénierie Offshore de l'ENSTA ParisTech.

    Ces 6 années d'études m'ont permis d'acquérir des compétences dans de nombreux domaines allant de l'automatique, à la mécanique des fluides ou l'aérodynamique/hydrodynamique. Egalement en mécanique des structures et résistances des matériaux. Ce sont ces dernières connaissances qui me sont aujourd'hui le plus utiles.

    J'ai ensuite occupé pendant 3 ans le poste d'ingénieur au sein du Département Structure de la Division Technique Marine du Bureau Veritas. Mon travaille consistait à effectuer des revues de conformité des éléments structuraux de la partie coque pour différents types de navires (Passenger ships, Roro passenger ships, Navy ships, Supply vessels, ...) ou bien d'équipements (independant juice tanks, mooring equipments, ...) en regard des règlements de classification Bureau Veritas ou des standards internationaux (IMO, SOLAS, MARPOL).

    J'occupe désormais depuis 2 ans un poste similaire au sein du Département Technique Offshore de Bureau Veritas. J'effectue des revues de conformité des éléments structuraux de la partie coque pour des structures flottantes de type FPSO, FSRU ou LNG et de structures fixes type jacket en regards des règlements de classification Bureau Veritas ou des standards internationaux (ISO19902, API RP2A).
    A cela s'ajoutent des calculs d'ancrage, de tenue à la mer et de géotechnique afin de valider la tenue des éléments d'ancrages des structures flottantes (ancres, piles à succion, chaines, fiber ropes, fairleads, aussières, bouées ...).

    Son activité sur Viadeo

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