Pierre-aurelien Lebourgeois
Ingénieur d'affaires / gestion de projets, Alten SA
Bonjour, Ingénieur Maintenance et Fiabilité des processus industriels diplomé depuis le 1er septembre 2008, je suis actuellement employé par Alten SA depuis le 1er septembre 2008.
Aujourd'hui en contrat pour Airbus sur le site industriel de Saint Nazaire depuis le mois de mai 2009, je travaille sur le programme A380. Précédemment, j'ai travaillé avec Alten pour PSA Peugeot Citroën sur le site de Caen spécialisé en mécanique et bruts.
J'ai suivi un cursus d'ingénieur par alternance, me donnant 3 fois 6 mois d'expériences en gestion de projets pour PSA Peugeot Citroën.
Mon profil est avant tout dynamique avec un bon esprit de synthèse me permettant de réaliser des projets intéressants comme l'optimisation de ligne de production dans l'automobile ou l'approvisionnement logistique dans l'aéronautique.
Les principales méthodes pouvant me résumer :
Lean Manufacturing, Kaizen, 5S et SMED.
Je m'inscrit sur ce site pour trouver et saisir de nouvelles opportunités et serais prêt à accepter des entretiens afin de signer un CDI et de davantage me sédentariser.
16 contactsA) Mission pour KUEHNE&NAGEL, Airbus Saint Nazaire site de Gron. (Mai 2009 à aujourd’hui).
Objectifs : Appliquer les principes du Lean à la logistique du TC A380.
Résultats : Redéfinition des surfaces par niveaux de travail (BF,MD et UD). Définir des moyens d’approvisionnement logistique au juste à temps et juste nécessaire en configurant des roulantes d’approvisionnement pièces, équipements et harnais électrique.
B) Mission pour PSA PEUGEOT CITROEN, site mécanique de Caen. (Septembre 2008 à Janvier 2009).
Objectifs : déployer la démarche qualité Portes Qualité Garantie et Contrôle Organes Terminés sur l’usine mécanique au secteur des liaisons au sol.
Résultats : 75% des postes analysés dans le temps imparti. Tous les plans d’actions et les plannings prévisionnels sont définis et validés par le Comité de Direction. Création du tableau de bord de suivi.
2005 - 20083ème année en 2008 : Compactage de la ligne ½ train AR C5. Budget 65K€
Objectifs : réaliser sur un seul ensemble de machine deux types de bras AR destinés aux pièces de rechanges.
Résultats :
Etude et élaboration d’un cahier des charges, consultation fournisseur et choix technico-économique.
Chantier Lean-Manufacturing (PDCA et point, ligne et surface). Implantation des moyens, suivis de démarrage et montée en cadence.
Ligne qualifiée, essais concluants, respect du planning et de la date de démarrage.
Réduction de la surface d’implantation de 50%, amélioration du temps de cycle de fabrication.
Réellement investi : 61,8 K€ (réduction d’investissement de 3,2 K€).
2ème année en 2007 : optimisation d’une ligne de montage d’ensemble de roues AV avec étude de la diversité des montages transitant par celle-ci.
Objectifs : Définir les coûts des changements de séries et proposer des solutions d’améliorations.
Résultats : Gestion de 60 références avec propositions de solutions industrielles à la fois organisationnelles et d’investissement pour optimiser la gestion des changements de série. Création d’un abaque de répercussion des coûts de changements de séries. Les solutions présentées représentent une économie annuelle de 100 K€ et une réduction du coût d’investissement de 260 K€.
1ère année en 2006 : optimisation des plans de surveillance qualité sur une ligne de ferrage des berceaux AV de la Peugeot 207.
Objectifs : Définir en groupe technique les paramètres processus ayant une influence sur la qualité du produit. Modifier la forme des plans de surveillance.
Résultats : J’ai mis en place mon projet sur la ligne de ferrage (70 paramètres ajoutés sur 17 plans de surveillance) et je l’ai présenté au Comité de Direction pour étendre la démarche aux autres ateliers. La forme des plans de surveillance a été modifiée. Chaque acteur de surveillance a sa propre feuille. J’ai formé 80 personnes à l’utilisation de ces nouveaux plans de surveillance.