Pierre ARBEZ

Department : Functional Design Processes

Team : Modelling and Simulation.

> Mission du BE : en support transverse pour la conception d’outillage, de moyens, et de centres d’essais pour l’export, principalement pour les environnements du spatial et de l’aéronautique.

> Responsable pour la Business Unit Engineering de :
- l’affectation et du suivi des objectifs sur les activités mécanique, thermique et commande/contrôle.
- l’animation, de la charge, du maintien des compétences et de la gestion RH de l’équipe (9 personnes)
- participer à l’activité commerciale de la BU par le développement du réseau de fournisseurs et par la rédaction des réponses aux appels d’offre.

> En charge d’activités de R&D : études internes, pour Aerospace-Valley ou les agences de tutelle : ESA et CNES

En tant qu'aérodynamicien au sein du service 'Etudes Avancées', j'ai eu grand intérêt à suivre de nombreux sujets en tant que :

> Co-responsable « Dimensionnement Etages Turbomachines »

- Chargé des projets Clients (AIRBUS, THALES…) ou internes. Réponse aux spécifications, garant des performances et des géométries d’aubage (usinage, contrôle). Interactions avec les intégrateurs, suivi et analyse des essais.
- Chargé d’un projet portant sur l’amélioration des performances et les outils de conception. Lancement d’une thèse, réalisation de prototypes, rendements obtenus parmi les références.
- Interaction avec les concepteurs ‘système’ pour études de faisabilité : R&D interne et réponses à appels d’offre.

> Responsable « Simulation Numérique » jusqu’à fin 2005.

- Déploiement des outils (Numeca et StarCD), négociations, développements d’outils, achat de serveurs…
- Promotion en interne, rapide montée en puissance de l’activité. Budget CFD multiplié par 4 en 5 ans.
- Automatisation et optimisation des tâches en turbomachine : maillage, rapport d’analyse, convergence…
- Suite à la croissance forte de l’activité, embauche d’une personne dédiée à 100% à la simulation.

> Rôle d’expert en aérodynamique, en support sur l’ensemble des produits de conditionnement d’air.

- Approche multidisciplinaire : Etudes aéro-acoustique, thermique, couplage aéro-structure, aspects usinabilité, mise en place d’essais, conception de prototypes instrumentés…
- Chargé d’études stratégiques telles que la réduction des cycles de conception des turbomachines.
- Réflexion sur les méthodes de travail : analyse et application des méthodes d’optimisation, optimisation de forme d’un compresseur. Préparation aux techniques d’optimisation multidisciplinaire (MDO).

> Implication dans de nombreux sujets de développement :

- Européens ou internes : ventilation cabine, acoustique (fan, vannes, …), thermique des moteurs électriques…
- « Marketing Technologique » et stratégies de développement : promotion de la MDO, Trade Off sur les ECS électriques.
- Recherche de partenariats : thèse montée avec l’Ensica, projet Région, pôle de compétitivité, échanges avec le consortium ERCOFTAC…

> Chef de projet « Simulation 3D » :
- Développement et validation des outils (Numeca, StarCD). Automatisation et fiabilité accrue des calculs ; veille.

> Chef de projet « Prédiction de performances compresseur » , responsable d’une base de données de 2500 étages.
- Amélioration des modèles (Concepts NREC), recalage sur essais. Validation des développements internes.
- Etudes de R&D : optimisation d’étages, calculs inverses, exploitation des études ERCOFTAC (RXD).

> Chargé d’études, rattaché au bout d’un an, au projet « phare» de l’entreprise :
- Automatisation de la conception des turbomachines. Encadrement de développements informatiques.
- Chargé de la validation et à la mise en production des outils développés pour la sélection, la définition et la prédiction automatique des performances des roues de compresseur centrifuge.

--> La production des liasses de plans d’un multi-étagé pétrolier est passée de 12 mois à moins d’une semaine.

> Green Belt : acteur privilégié dans la démarche Qualité de GE. Proposition d’actions « Six Sigma ».

- Analyse des effets de la rugosité d’un corps de rentrée (missile) sur la transition turbulente des écoulements.
- Simulations et développements. Démonstration de l’effet de la rugosité sur la transition. Application en R&D.
- Collaborations avec le laboratoire MASTER/ENSCPB (33), devenu TREFLE. Participation au développement de ses activités.

- Habilitation SD - Secret Défense.
- Encadré par l'expert Senior du CEA en aérodynamique , Georges DUFFA.

- Encadrement de projets en aérodynamique, conception turbomachine et en simulation numérique (Estet, Fluent).
- Encadrement d'étudiants - TD -
- Maintenance du parc informatique Unix.

... Stage, passages de quelques mois, excellents souvenirs, encadrements à souhaiter.