Pierre Brosseau
Responsable Etudes, SITA FRANCE - SUEZ ENVIRONNEMENT
2010 - 2011Chef de Projet Ingénierie (spécialisation Corps d’Etats Techniques : CVC, CFO, CFA, Plomberie, Détection Incendie, Contrôle d’Accès…)
Elaboration et mise en Ĺ“uvre de solutions immobilières adaptées aux besoins clients pour le compte de grands Groupes.
Pilotage de la réhabilitation de bâtiments tertiaires de A à Z :
1/ Avant-projet: expression de besoin et rédaction du cahier des charges avec les acteurs internes et externes
2/ Projet: étude de la faisabilité technique, planning des opérations et élaboration de budgets
3/ Conception: réalisation des CCTP Techniques, des bordereaux et plans 2D AutoCAD
4/ Exécution: appel d’offres entreprise générale ou corps d’état séparés, dépouillement, négociation et choix
5/ Réalisation: suivi du chantier et gestion des risques délais / budget / qualité jusqu'à la livraison
6/ Clôture du dossier: DOE et DIUO
2010 - 2010- Segmentation des parts emballages dans les prix des Articles de Conditionnement Maquillage.
- Analyse de valeur sur produit €.
- Gestion portefeuille Achat et lancement opérationnel de nouveaux produits.
- Rationalisation et Optimisation du packaging pour article de conditionnement.
2009 - 2009- Contribution aux différentes phases de construction de plateformes logistiques: conception des projets, appel d’offres auprès des constructeurs/investisseur, suivi de chantier, …
- Gestion des coûts et des risques.
- Mémoire de fin d’étude : Proposition d’un « profil environnemental » HQE pour plateforme logistique et estimation du surcoût financier.
2008 - 2008- Réhabilitation d’une maison de retraite : gestion humaine et matérielle, mise en place d’autocontrôles,audit,…
- Préparation de chantier à l’Hôpital militaire du Val de Grâce, à
Paris : réalisation de DPGF et de DQE, production de plans AutoCAD,
consultation de sous traitants, élaboration de devis,…
2007 - 2007- Participation au projet Européen nommé VITAL (enVIronmenTALly friendly
aero engine) : programme de recherche technologique dont les buts sont de
réduire les émissions de CO2 de moitié, de NOx de 80 % et de bruit de 50 % sur
des turbines d’avion.