Pierre Fournet-Fayard
Chef de Produit, Nacam / ZF-Lenksysteme
De formation mixte universitaire/ingénieur, j'ai principalement travaillé dans le monde des équipementiers automobiles. J'y ai exercé des fonctions d'expert en vibro-acoustique puis de chef de projet technique et récemment de marketing technique.
Je viens de terminer un MBA en temps partiel (ESCEM / Université de Sherbrooke).
Mes expériences ont été acquises dans un cadre technique fort mais aussi dans des équipes multi-culturelles.
Je parle anglais de façon quotidienne. J'ai des bases d'Italien et j'ai pour projet d'améliorer mon allemand au cours de 2008.
116 contacts2007 - 2008Analyse technique des besoins du marché et identification des tendances
-> Segmentation de l’offre produit vis-à-vis du crash test Euro-NCAP
Promotion des nouvelles technologies
-> Système de verrouillage électrique, ECU sur colonne, …
Gestion de la veille technologique et de la propriété intellectuelle
-> Diffusion d’une lettre d’information mensuelle interne
2001 - 2006Conception de colonnes de direction et d’arbres de transmission dans respect des contraintes projet
-> Développement de produits pour les Ford Tourneo Connect, Jaguar X-Type, Land-Rover Discovery & Range Rover Sport, Lincoln Aviator…
Encadrement des activités de développement au sein de l’équipe projet
-> Gestion d’un groupe de 5 techniciens études et essais
Coordination technique des projets intergroupe en liaison avec les sites anglais & américains
-> Produits destinés à être fabriqué dans des sites en France, Grande-Bretagne & USA
Améliorations des performances produit pour les spécificités des normes américaines de crash
-> Respect des critères biomécaniques d’homologation pour les cas ceinturés et non-ceinturés
1996 - 2000Validation de l’intégration système et résolution des plaintes de bruyance
-> Amélioration de la performance acoustique et vibratoire de multiples projets (amortisseurs Renault Kangoo, crémaillère Smart, directions FIAT Punto & Opel Astra, …)
Développement de banc de contrôle final sur ligne d’assemblage d’EHPS et d’EPS
-> Banc d’essai fin de ligne FIAT Punto & Opel Astra
Contributions à des congrès et salons
-> Présentations d’articles au CEVAA et à Equip’Auto