Pierre Selva
Ingénieur de recherche / ENIT / SNECMA
Pierre Selva, 28 ans
Depuis 04/2012 : Ingénieur de recherche à l'ENIT pour SNECMA Villaroche.
- Essais de fatigue en traction biaxiale
- Mesure de champ par stéréocorrélation d'images
- Digitalisation de pièces
- Calculs EF
05/2011 à 04/2012:
Ingénieur d'études / Responsable projet, Protoplane Spécial Mission Aircraft
Développement d'un volant d'inertie composite dont le but est de fournir de l'énergie "électrique" au premier avion biplace "électrique" pouvant parcourir 280km à 160km/h avec 21kWHs (green flight challenge).
--> calculs de structure
--> calculs aérodynamiques en régime turbulent
--> Calculs de dynamique du rotor
--> conception
--> essais expérimentaux
2010: responsable projets R&D qui vise à développer de nouvelles techniques de monitoring des structures aéronautiques par l'intermédiaire de capteurs piezo ou fibres optiques directement intégrés au sein des structures composites (essais de fabrication, essais expérimentaux d'impacts & vibration,corrélation avec modélisations numériques EF...).
Un premier projet (EPICEA) est consacré aux structures "portes d'avion". Partenariat avec avec Latécoère et l'ISAE.
Un second projet (CORAC-EPICE) est consacré aux structures nacelles (sandwiches). Partenariat avec Aircelle et l'Ensam.
Diplômé docteur de l'Institut Supérieur de l'Aéronautique et de l'Espace (Sept 09).
Compétences: management/suivi projet / mécanique / structure / composite / éléments finis / programmation Matlab / techniques d'intelligence artificielle
Expérience internationale: 1 an au Massachusetts Institute of Technology
Langues: Anglais bilingue, allemand : niveau intermédiaire
26 contactsResponsable projets R&D
projet #1 : "SAPES COMPOSITES" : détection et localisation d'endommagement au sein de structures composites
Projet EPICEA en collaboration avec : Latécoère / ISAE / Medysys Air Espace
projet #2 : contrôle de santé des structures nacelles. Partenariat avec Aircelle et l'Ensam.
- Management / suivi projet
- Modélisations EF multiphysiques
- capteurs piézoélectriques / fibres optiques à réseaux de Bragg
- Essais Expérimentaux (impacts, vibrations, etc)
- Corrélation essais / modèles
- Développement de réseaux de neurones (localisation d'endommagement)
- automatisation / programmation Matlab
2006 - 2009Sujet de thèse : Modeling of the vestibular system and nonlinear models for human spatial orientation perception.
Travail effectué entre l'Institut Supérieur de l'Aéronautique et de l'Espace (anciennement Supaero) et le Massachusetts Institute of Technology (Boston, Space Research Center).
Sujet pluridisciplinaire médecine/mécanique/automatique/aéronautique.
2 grandes parties:
1) modélisation du fonctionnement de l'oreille interne
--> modèle éléments finis en interaction fluide/structure
--> développement d'un modèle type réalité virtuelle (matlab/simulink)
--> dynamique des structures
--> étude de similitudes (construction d'une maquette)
--> expérience en vol Zéro G (campagne CNES)
2) modèles de perception d'orientation (M.I.T.) permettant de prédire divers cas d'illusions sensorielles qu'un pilote est susceptible de rencontrer en vol
--> technique d'estimation optimale nonlinéaire
--> programmation Matlab
Au cours de ce doctorat, j'ai eu l'opportunité d'intervenir dans divers enseignements suivis par les élèves ingénieurs de SUPAERO, notamment lors des classes de TD (intervention en calcul de structure (poutres et coques), dynamique des structures, élasticité, composites et logiciel CATIA & Matlab).
Modélisation des assemblages des ballons pressurisés stratosphériques.
--> Modélisation
--> Calcul élément finis (ABAQUS)
--> Plans d'expériences
--> Caractérisation de matériau par nanoindentation
suite à ces travaux 2 articles ont été redigé : le premier a été publié dans le "Journal of Space Engineering", le second dans une édition spéciale de "Mécanique Industrie".
Cette étude à également été présentée au Congrès National de Calcul de Structure à GIENS, 2007.
stage de 5 mois au sein du bureau d'études mécanique et robotique.
thème : développement de la partie mécanique du robot TERESA (robot médical).
--> étude de faisabilité
--> prospection et rencontre de fournisseurs
--> conception du robot sous CATIA V5
--> réalisation de la liasse mécanique
--> estimation des coûts de revient
--> Optimisation, propositions de design
Réduction du coût du robot de 40% par rapport à un premier prototype, ainsi que de sa masse
Stage de 3mois : Augmentation et stabilisation de la production CMC (machine d'assemblage de composants)
Conception d'un système d'évacuation des produits finis : autonomie machine augmentée de 50%