Rémi Benmouffok

J'évolue à l'heure actuelle au sein de l'UET AEP (Advanced Engieering Plateform) elle même rattachée à la DIAM (Direction de l'Ingénierie Architecture et Montage). La tache qui m'est confiée est double et s'inscrit dans une volonté globale de connaissance de la concurrence. J'ai d'une part la responsabilité de l'analyse de la concurrence pour mon UET et j'effectue d'autre part des travaux de conception assistée par ordinateur à l'aide de Catia V5.

•Analyse de la concurrence:

Missions:
-Analyse des solutions techniques adoptées sur les plateformes concurrentes.
-Démontages et Mesures sur véhicules réels.
-Essais routiers de véhicules.
•Réalisations:
-Mise à jour des bases de données.
-Rédaction de rapports d'étonnement.
-Mise en lumière de "Best in Class" et de véhicules à Benchmarker à l'avenir.
-Rédaction de feedbacks sur les véhicules essayés.


•Conception:

-Modélisation CAO des organes mécaniques des "Best in Class" de mes benchs.
-Etudes archi d'implantation de ces organes sur des plateformes Renault.
+Etudes archi variées.

-> En résumé, ces deux axes de travail me permettent d'étudier les solutions architecturales proposées par les autres constructeurs et de voir dans quelle mesure une réutilisation des meilleures trouvailles est possible pour nos futures plateformes.

Mission générale du stage :

•Construire une proposition argumentée de l'architecture d'une plate-forme compacte optimisée en coût de revient.

Résultats (attendus pour aout 2011)

•Benchmark des schémas de plate-formes concurrentes qui existent sur les pays du BRIC (Brésil, Russie, Inde , Chine) : macro shema d'installation des systemes GMP, des liaisons au sol, des soubassements et des accessoires du compartiment moteur et du sous caisse
•Réalisation d' un livret compilant les grands écarts de contraintes de prestations de ces marchés par rapport à l'Europe de l'Ouest.
Réalisation d'une étude sur les configurations de plateforme les plus efficaces.
•Proposition d'une qualification par rapport à un panel de concurrents.

Mission Générale du stage:

•Etude critique des diverse méthodologies de modélisation de fissures en Mode I sur le logiciel Abacus.
•Modélisation de l'aile gauche du LET L410 sur Catia pour simulations en vue de l'établissement d'une démarche de tolérance aux dommages.

Résultats obtenus:

•Mise en lumière de deux méthodes majeures pour la modélisation des fissures et de leur propagation sur Abacus. Comparaison avec les résultats réels et avec le calcul manuel (utilisation d'Abaques).
•Rédaction d'une notice comparative concernant les deux méthodes.
•Argumentation quand à la préconisation de l'une d'elles.
•Construction sur Catia V5 des pièces internes autour de la nervure 3 de l'aile de l'appareil pour simulation en fatigue.

Mission:

•Travail de conception sur l'ascenceur du PDG de la tour CMA CGM de Marseille et du système de nettoyage de la paroie vitrée intérieure.
•Prendre le recul nécessaire à pour étudier de les facteurs de pertes de temps lors de la réalisation d'une étude de cette envergure au sein du bureau d'étude.

Résultats Obtenus

•Conception d'une nacelle déployable permettant d'épouser les courbes de la surface vitrée.
•Calcul de RdM pour l'ensemble Nacelle/système de déploiement.
•Modélisation et mise en plan sur AutoDesk Inventor
•Réalisation de plusieurs notices afin d'apporter des pistes pour rendre le travail des dessinateurs plus flexible et éviter que les refontes éventuelles du cahier des charges soient sources de perte de temps dans leur travail (de modélisation principalement).