Rémi CUVELIER

Passionné par tous les objets volants depuis mon plus jeune age, j'ai cherché par tous les moyens à me former dans cette voie.
Tout d'abord, j'ai rejoins l'école de l'armée de l'air de rochefort pour une formation de technicien. Ce fut pour moi l'occasion de connaître au plus près les avions de l'armée de l'air française. En poste à Istres en provence à l'escale aérienne, j'ai découvert différents avions étrangers dont quelques uns des plus famaux: F104 Starfighter, Fiat G91, F4 phantom, Harrier, et bien d'autres encore. J'ai également cotoyé les équipes de marque du centre d'essai en vol d'Istres.
Après Rochefort, je me suis formé au Conservatoire des Arts et Métiers spécialité mécanique générale, mécanique des fluides et aérodynamique.
Après quoi, j'ai préparé et obtenu un diplome d'ingénieur des techniques aérospatiales à l'ISTAé-GIFAS (ESTACA, EStA, PARIS X). Je me suis spécialisé dans les matériaux composites à l'Ecole Centrale.
Aujourd'ui je me forme par la pratique en concevant, en fabriquant et en mettant au point mes propres réalisations. Je crois que c'est en concevant que j'apprends le plus de chose dans ce domaine. Ma première construction vole depuis 26 ans. J'ai conçu le biplace bimoteur push-pull CR1 "Airelle" en 1983 et je l'ai construit en 2000. Il a été classé par la DGAC en 2004. J'ai construit le CR8 "Spacejet" monoplace biréacteur en 2006. Le CR8 a des capacités transsonique. Construit à ce jour il attend ses réacteurs. Actuellement, je suis en train de construire le prototype du CR12 "Paille en queue", un avion biplace en tandem de capacité STOL (Short Take Off and Landing) décollage et atterrissage sur moins de 30 mètres. A ce jour il est réalisé à 80%. Le premier vol est prévu fin 2012. Il sera produit dans une version ULM et LSA courant2014.Et suivra une version à propulsion électrique.