Rémi POSTIC

En charge de la définition des réparations en production, l'ingénieur MAP est au croisement des métiers opérationnels.
Pour ma part, je m'occupe de tous les éléments produits à AEROLIA Méaulte (panneaux composites, assemblages des S/E, et des tronçons T11, T12 et Lower Unit qui formeront le nez non cylindrique de l'avion une fois assemblés à St-Nazaire AIRBUS).

De plus, au croisement des métiers opérationnels, l'ingénieur MAP est à même de comprendre les problématiques Bureau d'étude, production, mais il est également le point d'entrée naturel des métiers supports (programmes/achats...).

C'est ainsi que je participe activement à une mission "Quality Task Force" dont l'objectif est de réduire la Non-Qualité d'un fournisseurs de pièces élémentaires composites (2 mois à Madrid, SPAIN - fournisseur COMPOSYSTEM).

Chef de projet CANACOMP (1M€ sur 2 ans).
- Développement d'un nouveau matériau composite haute températures
- Etude et réalisation d'une pièce de démonstration volant sur le démonstrateur PW6000 (GTF).

Chef de différents projets R&D multi-métiers (étude, calculs, fabrication, essais ...) en aéronautique et spatial

Création et développement d'une activité de réalisation d'éprouvettes composites pour le secteur aéronautique. (Gestion de l'activité)

Réalisation du SRM des entrées d'air A380 EA & RR