Renaud Ruffet

Domaine :
-Métaux acier, aluminium, magnésium,
-Combustible pyrotechnique (pallette, poudre, extrudé,)
propellant Guni, Nigu, Hyq, NGu, TGs,...
-plastique, pp,pa,pmma,hdpe,epdm gf ...
-formage de la matière «emboutissage» «profilage» «injection plastique»... pour l'utilisation des pièces de sécurités utilisées dans un véhicule (Airbags, ceintures, boucles,volants,...)

Performance et indicateurs :
-Analyse des prix d’achats matières et des prix d’achats pièces en relation avec les entités locales Renault/Nissan World Wide.
-Analyse des coûts de production en relation avec les usines fournisseurs, déterminer les coûts de revient à partir des informations capitalisés.
-Etudes d’affectation de fabrication de type « Make or Buy » afin de
conclure à un arbitrage économique entre un fournisseur et une production interne.

Force de proposition pour l'optimisation de la Supply chain et de la stratégie Achats.

Suivi fournisseurs :
-Support à la direction des Achats lors de négociations avec les
fournisseurs Renault/Nissan,
-Visites sur sites de fabrication pour réalisation d’audit en vérifiant les
performances fournisseurs par rapport aux termes des contrats.
-Capitalisation des différentes informations des différents fournisseurs,
afin d'orienter les budgets véhicules.

Veille technologique :
-Support de Ingénierie Véhicule pour chiffre les solutions innovantes dans le domaine de la sécurité.

Ma mission est de répondre au RFQ (Request For Quotation) des différents constructeurs automobiles mondiaux. Pour la famille Front Airbag Module.

De chiffrer les coûts process et d'industrialisation de nouveaux airbags pour les différents sites de fabrications du groupe Autoliv situés en Europe, Asie, Amérique du sud, Etats-Unis et Russie. (Réalisation de plus de 25 RFQ depuis janvier/awarder sur 7).

De proposer des nouveaux concepts de fabrications, de participer à la conception produit, d'identifier les risques associés aux nouveaux concepts produits, de valider les concepts produit/process.
De participer aux Amdec produit. De vérifier la faisabilité des caractéristiques SC/CC. De valider l'ergonomie des nouveaux concepts d'assemblage.

Industrialisation Engineering (Lean Manufacturing)
(fiabilisation process, amélioration continue et maintenance préventive.)

Autoliv France (1200 personnes), Leader mondial sécurité automobile.

Mission : Sous la responsabilité du responsable méthode, Je gère l’industrialisation des nouveaux produits, plus de 50 en 9 ans. (Airbag rideau, puis Airbag Conducteur, Passager, Genoux, Latéraux et volant projet SMART).
- En charge de la maintenabilité des moyens de fabrication. De la planification de la maintenance préventive. La fiabilisation et l’optimisation des processus d’assemblages.
- Définition et élaboration de gammes de production. Rédaction des PFMEA (Amdec). Chronométrage, calcul de coûts de production. Animation de chantier kaizen.
- Gestion Budget d’investissement.

Bilan : Sur Airbag Rideau, le LMPU baisse de 30%. en moins d’un an puis baisse de 40%. en 3ans. Les autres Airbag, baisse du TPU de 10 à 15% par an).

Mission : Sous la responsabilité du directeur du site.
- Suivi et augmentation du fichier client
- Conception de nouveaux produits
- Prospection moitié nord France
- Orientation Marché


Bilan : gain de 500k€/an, pour un objectif de 200k€.

Mission : Sous la responsabilité du directeur commercial.
- Suivi de dossiers clients, études des demandes et offres
- Conception de nouveaux produits en lien avec le BE
- Développement et regroupements des données internes


Bilan : Participation à l'obtention du marché TGV chine, par mon implication dans les chiffrages et le suivi du projet avec le bureau étude.

Mission : Sous la responsabilité du directeur commercial.
- Suivi de dossiers clients, études des demandes et offres
- Conception de nouveaux produits en lien avec le BE
- Obtention de marché avec MR JP.Gautier

Moyens : Secrétaire

Bilan : Positif.