Sami FADEL

Contrat d'apprentissage signé en Juillet 2011 et s'inscrivant dans mon cursus master à l'institut de maintenance aéronautique.

L'entreprise d'accueil est la société Sim Aerotraining, TRTO (type rating training organisation: organisme de formation aux qualifications de type) basée à Roissy, Dinard et Johannesburg.

Voici quelques aspects du poste :

-appréhender les différentes techniques de simulation en contexte d'exploitation.
-participer à la préparation des simulateurs et à leur maintien en conditions opérationnelles (maintenances curatives et préventives).
-apprentissage des méthodologie de diagnostic et de traitement des pannes(utilisation de bancs de tests)
- Mise en place des procédures de préparation à la certification (Acceptance Test Guide / Qualification Test Guide).
-assurer le support client: assistance technique envers les stagiaires en formations, vols tests en compagnie de futurs clients.
-Mises à jours des systèmes avions: cycles AIRAC, suivi des 'Services Bulletins'...

Appareils exploités: Airbus A310/Airbus A320/Boeing 737-300/Boeing 747-200/Fokker 100/ATR72/MD82


http://www.sim-aerotraining.com/

Le Master GSAT a pour objectif une formation professionnalisante de haut niveau visant à fournir aux étudiants:
-une compétence scientifique forte,
-la connaissance d’un ensemble de techniques de conception, de fabrication et de suivi interagissant fortement aujourd’hui dans l’industrie de l’aéronautique ou des transports,
-la capacité à se positionner dans un vaste projet dédié à l’assemblage global industriel et à l’ingénierie du cycle de vie des systèmes multi-technologiques.

L’orientation générale de la spécialité "Ingénierie et Maintenance en Aéronautique" concerne la maintenance opérationelle et le soutien logistique intégré des systèmes aéronautique et spatiaux. Ces enseignements scientifiques de spécialités constituent les pré-requis nécessaires à la maîtrise et au développement des technologies associées aux systèmes embarqués avioniques et aux structures aéronautiques et constituent la majeure de la formation. Deux mineures sont proposées au sein des parcours "Avionique et Systèmes Aéroportés" et "Structures Aéronautiques et Spatiales".

Le parcours Avionique et Systèmes Aéroportés (ASA) met en œuvre les connaissances et outils nécessaires pour :
-Maîtriser la structure, l’architecture des systèmes avioniques, ainsi que les systèmes de diagnostic et de maintenance embarquées.
-Appréhender le support et la maintenabilité opérationnelles des avions du niveau système jusqu’au niveau équipement par l’utilisation du test automatique.
-Connaître les documentations techniques ATA associées en particulier à la navigation, au pilote automatique, et aux systèmes de communication.

Pour ce faire, la formation associe des approfondissements d’une part, sur la commande des systèmes aéronautiques et doit permettre à l’étudiant la maîtrise des commandes, permettant le suivi des paramètres de vols et des paramètres moteur. Ceci nécessite une formation théorique importante en automatique. Une bonne connaissance des systèmes aéronautiques et spatiaux ainsi que des systèmes de test automatique est également nécessaire. Cet enseignement sur le domaine spécifique à l’aéronautique et l’espace, assuré essentiellement par des professionnels du domaine, est constitué par de la commande automatique de vol, de l’avionique, de l’informatique embarquée, et du guidage et du pilotage des satellites et des lanceurs.

Cette spécialité réunit au travers des deux années d’enseignement les bases scientifiques et techniques nécessaires à l’intégration des diplômés dans les industries du domaine de l’aéronautique et de l’espace.
Les ingénieurs ainsi formés auront une culture approfondie dans la maintenance et la modification des systèmes aéronautiques. Ils pourront donc fournir un support maintenance aux bureaux d’étude et de développement car ils renforceront les équipes de conception avec leurs capacités de conception et d’analyse du cycle de vie d’un système aéronautique.

Les principaux métiers visés sont les suivants :
Ingénieur Maintenance Aéronautique
Ingénieur Bureau Technique
Ingénieur Support Opérationnel
Cadre technique d'entretien, maintenance, travaux neufs

Aviateur de réserve dans l'Armée de l'Air depuis Avril 2009, je suis affecté au sein de l'escadron de protection de la Base Aérienne 107 de Villacoublay.

Nommé au grade de Sergent depuis Juin 2011, je passe chef de groupe afin de commander une équipe de 3 à 5 personnes.

Rigueur, esprit d'équipe, dépassement de soi, adaptabilité et disponibilité.... qualités que l'on développe inévitablement au sein des forces armées, et qui me servent dans la vie de tous les jours en tant que 'civil', notamment dans mes études d'ingénieur.

Enfin, je prends ce poste comme une première expérience dans un milieu qui m'attire particulièrement qu'est l'aéronautique, ce qui me permet de côtoyer des professionnels du secteur (équipage, contrôleurs aériens, mécaniciens...)

L’objectif de la formation pluri-annuelle suivie au sein de l’IUP Génie des Systèmes Industriels est de former des diplômés capables d'exercer des métiers des chercheurs et des ingénieurs polyvalents. En pleine évolution, l’usine du futur intègre toutes les technologies modernes, la robotique et l’informatique, l’électronique et les automatismes, la mécanique. Les thèmes technologiques principaux de la formation en découlent.


La formation ne se limite pas à la connaissance technologique, elle intègre aussi les connaissances indispensables au métier d'ingénieur : les mécanismes de l’entreprise, sa gestion, sa législation et sa communication. Elle s’intéresse aux rapports de l’entreprise et de ses hommes, aux méthodes de direction des équipes et de conduite des projets. Les diplômés devront être capables de s’intégrer au milieu industriel.

Les différentes options proposées permettent une orientation vers la Robotique, l’Aéronautique ou le Design industriel. Cette dernière est très spécifique et marque sa différence par son approche des métiers d’art. Elle est réalisée en collaboration avec L’ENSAMA.

Quelle que soit l'orientation choisie, les étudiants bénéficient d'un savoir faire issu des 16 années écoulées depuis la création de l'IUP. L'adossement à ce parcours est aussi un atout majeur : volumes horaires renforcés par rapport aux formations universitaires classiques, part importante des enseignements confiée à des professionnels en poste dans l'industrie ou le monde de la recherche. Enfin les enseignements pratiques font partie intégrante de la formation.

Environ 1/3 du temps alloué aux matières technologiques se déroule en TP, 1/3 du volume horaire du M1 est consacré à un projet de recherche et développements, enfin un stage de 6 mois en entreprise clos la formation en M2.

Cette formation vise à former des cadres pour les entreprises industrielles, généralement des ingénieurs dont la vocation est de travailler dans les bureaux d’études, les ateliers, les chantiers, de participer à la recherche et au développement dans les domaines tels que : le transport (automobile, aéronautique, …), la productique, les automatismes, la qualité, l’informatique industrielle, l’électronique, l’ingénierie mécanique. Même dans leur spécialité, ces cadres doivent garder une polyvalence suffisante pour comprendre les activités industrielles connexes. Cette polyvalence les destine naturellement à travailler pour des PME/PMI. Les diplômés sont destinés à des postes d’ingénieur de terrain, dans des postes en secteur industriel, capables d’assumer la direction de personnel technique, techniciens et ouvriers.

L’expérience acquise montre que nos diplômés se placent sans difficulté (environ 30% ont reçu une offre avant la sortie de la formation). Le stage de fin d’année (6 mois) est souvent le moyen d’entrer directement dans la vie active.

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Comme l'IUP bénéficie d'un partenariat avec la Compagnie Aérienne Corsairfly, j'ai l'opportunité de débuter ma formation de pilote privé au sein de l'IUP qui possède un simulateur ainsi qu'un avion pour la formation pratique dans le but d'obtenir mon PPL (Private Pilote Licence)

Société de commerce international et d'import-export entre la Chine et l'Europe de l'Est / Afrique du Nord située à Ningbo ( 200km au sud de Shanghai, dans la province du zhejiang, région réputée pour être une des plus dynamique du pays et qui concentre des industries performantes).

Ziso est l'intermédiaire privilégié entre l'investisseur et l'usine de production; de ce fait nous nous chargeons d'établir les commandes provenant des clients pour les producteurs, de vérifier en se déplaçant à l'usine la qualité ainsi que les délais de productions, de gérer le transport des marchandises de l'usine jusqu'au port où elles seront embarquées.

Une expérience où j'ai du conjuguer travail de terrain (déplacement dans les usines et aux ports), dimension internationale, découverte, 'débrouillardise', esprit d'initiative.... ce qui m'a convaincu à y retourner en Aout 2009 pour effectuer le même travail que l'année précédente.

En contrat étudiant durant le mois d'Aout 2008, j'ai été amené à réaliser les fonctions de préparateur de commandes (préparation des articles de conditionnement des médicaments) sur la ligne de production des produits de traitement anti-allergies développés par l'entreprise.

Expérience enrichissante car ce fut ma première immersion dans le milieu industriel, ce qui m'a permis d'avoir une idée du travail d'exécution réalisé par le personnel ouvrier en production.

Que ce soit en France ou à l'étranger, les ingénieurs d'ESIEE Engineering sont reconnus et recherchés pour leurs compétences scientifiques et techniques, ainsi que leurs compétences relationnelles, managériales et humaines.

ESIEE Engineering propose des métiers variés dans les secteurs de l'informatique, de l'électronique, des télécommunications, des systèmes embarqués, et dans tous les secteurs qui utilisent ces technologies (automobile, aéronautique...).

ESIEE Engineering est :

* Une école de la Chambre de Commerce et d'Industrie de Paris
* Une école ouverte sur l'international : 60% des étudiants diplômés en 2006 ont passé de 3 mois à 2 ans d'études à l'étranger. Pendant vos études vous serez également préparé à cette dimension internationale par des enseignements de langues, des cours sur les cultures étrangères assurés par des professeurs étrangers et par les échanges que vous établirez avec des étudiants étrangers présents dans l'école.
* Une école étroitement liée aux entreprises, grâce au flux permanent d'industriels et d'anciens élèves qui apportent leur expertise ou viennent chercher des compétences :
- participation à l'élaboration des programmes pédagogiques
- enseignement
- offres de stages
- offres d'emploi
- formation continue
- contrats de recherche et développement.
- organisation de colloques, séminaires, salons professionnels

Mais aussi grâce au Club ESIEE Partners composé de 14 grands partenaires industriels, qui collaborent plus étroitement avec ESIEE Engineering dans les domaines de l'enseignement, de la recherche et pour le recrutement des jeunes diplômés.

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En plus de ma présence en tant qu'étudiant, j'y ai effectué divers travaux dans le domaine de :
-l'organisation de salons et manifestations pédagogiques au sein de l'école;
-l'installation du nouveau réseau intranet;
-la participation aux forums étudiants et aux portes ouvertes afin de répondre aux questions des futurs élèves.

Chargé de relations publiques au sein de l'équipe de relation publique 'RevoluNight' durant 6 mois, occupé à la promotion de soirées organisées sur Paris, dans diverses boites de nuits(Red Light, Duplex, Back Up, Monte Cristo, Queen, Cab ...).

La principale tâche étant de fidéliser les clients, par le biais d'offres promotionnelles principalement (inscriptions sur les listes d'entrée, tables réservées, prix réduits, consommations offertes...).

Application des concepts de "Street Marketing"(flyers) et de "Marketing viral"(inscriptions aux soirées par mail).