Sandra Carrié
Ingénieure Aéronautique système embarqués
2007: Permis moto, Obtention du prix Excellencia (meilleur profil high tech féminin).
2004: Fondatrice de l’association loi 1901 EVAZ’INT
Présidente de l’association visant à organiser une journée aéronautique avec baptêmes de l’air pour des enfants
handicapés. (15/05/2005).
2000: Brevet de pilote privé sur Cessna 172 : Union des Pilotes Civils de France.
Loisirs : Pilotage, Taekwondo, Parachutisme, Musculation, randonnée…
Département: Direction générale Technique/ Pôle système
Mission: Au sein du pôle système de la Direction générale technique, je suis en charge de la définition et du dimensionnement des interfaces numériques embarquées. Au cœur des systèmes ma fonction répond pleinement aux problématiques d'intégration de systèmes et équipements permettant aux aéronefs développés par Dassault Aviation d'assurer les missions spécifiées. L'une de mes fonctions consiste également à participer à la spécification d'outils d'aide à la conception sur la partie avionique afin d'assurer un complément à la partie cellule déjà assurée par Catia.
2007 - 2007DASSAULT AVIATION stage de fin d'études 2007, Saint-Cloud
Département: Direction Générale technique/ Pôle Système
Mission: Automatisation d’un Analyseur d'essais sol / vol Liaison 16.
Détails: Au sein du service en charge de la spécification et de la conception de la liaison de données tactiques (L16), je suis en charge de la conception, de la réalisation et de la validation d’un outil d’automatisation de tests de la liaison de données tactiques L16. En charge de tout le cycle en V de cette mission, je dois aller rencontrer de nombreux testeurs sur banc d’essais, recueillir leur besoin, formuler un cahier des charges détaillé puis imaginer une architecture complète d’un outil capable de prendre en compte toutes les fonctionnalités requises par ce CDC. Cet outil doit être utilisable sur tous les sites de tests, être évolutif, sécurisé, de confiance et intelligent. Il sera accompagné d’un document de spécification et d’un guide d’utilisation. A l’issue de ce stage j’aurais une connaissance approfondie sur les liaisons de données.
Responsable Intégration d’un missile air/air sur le NH90 (spécification technique)., Eurocopter Munich
2006 - 2006EADS Eurocopter : Stage international (3mois) 2006, Munich
Département: Bureau d’étude en Architecture système du service des hélicoptères gouvernementaux Tigre et NH90 à Ottobrunn.
Mission: Intégration d’un missile air/air sur le NH90 (spécification technique).
Détails : Etude préliminaire consistant à redimensionner le Mil BUS 1553 en intégrant les fonctionnalités du missile dans une plateforme fortement intégrée. A bord, nouveaux control panel, alarmes, commandes d’engagement et sécurités. Sur le BUS, nouveaux time slots. Rédaction de documents de spécification sous DOORS. Expérience sur Bancs d’essais NH90.
2005 - 2005EADS Defense and communication systems (DCS) : Stage ouvrier (2mois).
Département : Network Management Application.
Mission : Rafraîchissement de l’intranet et Responsable du déploiement de l’application de développement.
Détails : Dans un contexte d’uniformisation de tous les intranets d’EADS, la première utilisation de l’application propriétaire FirstSpirit m’a été confiée. Il s’agissait d’en comprendre le fonctionnement, de l’utiliser pour remettre à jour l’intranet de DCS puis de le déployer sur d’autres sites.