Sébastien BAS
Chef de projet Chine, JSPM filiale AREVA pour ALTRAN
59MaubeugeNord-Pas-de-Calais - France
Bonjour,
mon metier m'a permis d'améliorer mes compétences en techniques d'assemblage, de l'avant projet au démarrage série.
Le développement de produits métalliques assemblés, l'industrialisation de ces produits ainsi que le démarrage des installations (robotisées ou non), jusqu'a la livraison client sont des problèmatiques que j'ai abordées en France comme à l'internationnal.
J'ai eu l'occasion de travailler en contexte projet automobile en expatriation durant 2 ans en Slovénie et près d'un an en Allemagne.
Ceci chez différents clients : constructeurs automobiles, équipementiers, puis plus récemment dans le secteur ferroviaire.
A travers mes expériences, j'ai eu l'occasion d'encadrer du personnel de production (jusqu'a 80 personnes) durant une période de 5 ans sur différents sites de production en fabricant différentes familles de produits (clim pour auto, traverses planches de bord, modules de mécanismes pour sièges).
24 contactsDepuis 2010
Chef de projet sur la fourniture de groupes moto-pompes pour l'industrie nucléaire. Client Chinois.
Respect des engagements en terme de délais de coûts et de délais.
Du fait du respect de la confidentialité, les différentes données d'entrée et de sortie ne seront pas explicitées ici.
Energie Nucléaire
Expérience professionnelle
2010 - 2010Gestion des fournisseurs à risques.
Mission de 4 mois pour l'amélioration du taux de service client.
Prestation chez un des fournisseur de mon client pour lisser la charger atelier et intégrer les prises d'avances dans le cadre des montées en stock.
Auto-Moto-Cycles
2009 - 2010- Montage du dossier technique et financier pour la réhabilitation d'un tunnel de peinture.
Passage en peintures hydrodiluables. Mise au norme du batiment et du process. Ajout de climatisation, de régulation d'hygrométrie et d'aéraulique.
Lancement des appels d'offres
- Montage du dossier technique et financier de l'achat de 2 nouvelles lignes de peinture pour le traitement des "petites pièces".
Passage en peintures hydrodiluables et mise au norme de la chaines de poudrage.
- Installation d'une tente de stockage de 1000 m2 afin d'améliorer les flux logistiques.
De l'expression de besoin à la mise en service.
Ferroviaire
2008 - 2009- Développement et industrialisation d’un jeu d’absorbeurs de chocs pour la plateforme 2 de PSA chez Arcelor Mittal.
- Définition et suivi du budget du projet.
- Définition et suivi des investissements.
- Choix des fournisseurs de composants.
- Choix de fournisseur machines.
- Suivi du planning.
-Encadrement du projet (Ingénieur industrialisation, produit, qualité en transverse).
Projet gelé suite au contexte économique actuel
Sidérurgie et métallurgie
2007 - 2007Développer et industrialiser une traverse planche de bord pour FAURECIA.
La traverse servant à fixer la plache de bord dans la nouvelle FORD Fiesta.
Le développement du produit a eu lieu à Cologne en Allemagne.
L'industrialisation en Pologne.
Puis la fabrication du cockpit complet en Allemagne.
J'ai développer cette traverse et quitté le projet à la fin du développement.
Auto-Moto-Cycles
2004 - 2007Développer et industrialiser un process permettant de soudo braser le pavillon de la Twingo II sur ses cotés de caisse au laser.
La démarche suivie :
- Création du cahier des charges technique et choix technique d'assemblage
- Fabrication de moyen prototype pour validation des choix techniques
- Fabrication du moyen définitif en Pologne
- Installation du moyen d'assemblage sur site en Slovénie
- Installation des manutentions amont et aval au moyen d'assemblage
- Fiabilisation du process en phase pré-série
- Montée en cadence du process.
Aujourd'hui les Twingo II fabriquée uniquement en Slovénie sont assemblées avec ce process de soudo brasage laser.
Auto-Moto-Cycles
Ancien élève de
Hobbies
La moto (ballade , promenade)
La musique (je joue du piano et du saxophone)
