Sebastien Hugy
Project Quality Manager, SEGULA Technologies Automotive
Après 9 ans d'expertise en géométrie automobile, ma connaissance du milieu automobile en Chine et de la maîtrise de la qualité opérationnelle m'ont permises de devenir Responsable Qualité Projet. Notre mission est d'assurer le lancement de nouveaux modèles sur le marché chinois pour le compte d'un grand groupe automobile français. Dans un premier temps, mon rôle est de mettre en œuvre la bonne organisation de l'équipe projet, de la définition des procédures de travail et de la formation. Par la suite, je gérerai en partenariat avec notre client la qualité global des véhicules en phase industrialisation.
51 contactsSegula est une societe de prestation.
Nous menons des projets dans le secteur de l'automobile chez nos clients, ou des projets globaux.
Mes missions :
Depuis janvier 2009 : chargé de projet Ouvrants T73.
SEGULA étant maitre d'ouvrage sur le lancement d'un nouveau véhicule pour la marque PEUGEOT en Chine, j'ai la charge du périmêtre qui nous a été confié : les ouvrants (portes, capot et coffre).
Management d'une équipe de 9 personnes (3 techniciens français et 6 chinois).
De decembre 2007 a decembre 2008 : chargé de projet "Geométrie" des véhicules T33 et T31, mis en production en Chine à Wuhan.
Ce véhicule est en lancement sur le marche chinois pour la marque PEUGEOT.
Je manage une équipe de 12 personnes (2 francais et 10 chinois), dont les activites sont :
1/ atteindre le niveau de qualite geometrique requis au cours de la phase "Projet"
2/ maintenir ce niveau en deployant un plan de surveillance robuste en Vie Serie.
De Juin 2006 a Novembre 2007 : Chef de pole FACE LATERALE du projet T701 ; PSA, sites de Sochaux et Mulhouse.
Responsables des fonctions Produit geometriques de la face laterale : mise en jeu des portes sur la caisse ; manoeuvre d'ouvrants, montabilite et tenue des pieces d'equipements (joints, enjoliveurs, ...).
De 2005 a avril 2006 : Chef de pole Ouvrants du projet T11 Chine. PSA, site de Wuhan (Chine).
Responsable de la geometrie des ouvrants (qualite pieces brutes, mise au points des moyens Ferrage, montage des ouvrants sur caisse) et du Montage des equipements exterieurs sur caisse.
1999 - 2004ALTRAN Technologies est une societe de conseil dans les domaines tres varies tels que l'automobile, les telecoms, l'energie, etc.
Depuis les nombreuses societes du groupe ALTRAN ont fusionnees sous la banniere ALTRAN.
Mes missions :
De 1999 a 2001 : Ingenieur Methodes pour le compte de ACI (Auto Chassis International) - Usine du Mans.
Developpement produit et process de sous ensembles de chassis en Vie Serie (triangles de suspension Av du Kangoo; modernisation de lignes d'assemblage de train Av pour differentes gammes de vehicules RENAULT).
Annee 2001 : Ingenieur Methodes pour le compte de ACI (Auto Chassis International) - Usine de Villeurbanne.
Developpement de Process d'usinage et d'assemblage de sous ensembles de liaisons au sol pour Renault, Ford et Wolkswagen.
De 2002 a 2004 : Chef de pole Ouvrants pour le compte de PSA Peugeot Citroen a Sochaux puis Wuhan, Chine. Projet T53.
Phase etudes a Sochaux : developpement de la geometrie des ouvrants dont le specifique au projet T53 (coffre).
Phase industrielle a Wuhan : mise au point des moyens de Ferrage (carosserie), et des pieces constituantes ; Mise au point du montage des ouvrants sur caisse et des differentes pieces de carosserie (projecteurs, feux, pare-chocs, ...).